- Ce sujet contient 1,099 réponses, 111 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 10 mois.
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Messages
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Bonne lecture
https://www.timeanddate.com/time/aboututc.html- kaf a écrit:
- Je ne m’étais pas encore inscrit pour réagir à tous ces tomes… je suis client K-02 (et instructeur en plongée souterraine haha, bref).
La raison : j’ai toujours voulu une plongeuse titane mais je n’en avais jamais trouvée à mon gout.Je réagis sur la version K-03 pilote car je m’insurge contre toutes ces idées tordues de montres « aviation ».
Vous avez deviné, je suis aussi pilote
Donc pour moi 38, 40 ou 42 on s’en fiche, c’est plutôt une question de design. Perso je n’aime pas non plus les armoires normandes et 42 est un maximum.
Pour le reste :
– En aviation une aiguille UTC (et non GMT) est bien utile : Hé oui en l’air on cause toujours en UTC.
– Une lunette n’est utile que si elle est graduée dans le bon sens, càd inverse à celui d’une plongeuse afin d’obtenir à chaque instant le temps avant le prochain top (point tournant de la navigation). Elle doit aussi être bidirectionnelle.
– Ce qui prime est la lisibilité du cadran. Dans la plupart des cockpits, à part les liners, ça vibre, ca bouge ! Comme sur les flieger, un cadran épuré, des marquages nets, des aiguilles pointues…
– Les chiffres au cadran sont les minutes : on se fiche des heures dans un avion, on parle d’arrivée estimée à 35 au point Sierra, l’heure est implicite (sinon elle sera UTC). Ou bien je me signal à 3mn de Sierra (utilisation de la lunette).A votre dispo pour un essai aéroporté
Merci pour ces informations très intéressantes pour les ignorants du pilotage d’avion ou d’hélicoptère dont je fais partie comme l’extrême majorité a priori ici
.Concernant la K-03, je m’interroge sur l’objectif : sera t’elle un instrument d’aviation dans son sens le plus strict et le plus professionnel avec un cahier des charges précis à respecter à la lettre ou sera t’elle une montre pour des non-pilotes rêvant de s’envoyer en l’air
, inspirée d’un instrument de pilotage tout en restant utilisable et adaptée pour le commun des mortels, je pense à l’indication des heures sur le cadran par exemple ?@fdm avec un peu de chance les gars d’Arkone vont intégrer un E6B comme ça elle sera vraiment une montre de pilote et tu pourras te replonger dans le fonctionnement d’une règle à calcul :p
Plus sérieusement d’après vous montre de pilote c’est quoi ?
Il ne faut pas oublier l’origine même de la montre bracelet moderne la Santos Dumont n’est pas qu’un modèle de la gamme Cartier c’est surtout la montre d’un pionnier de l’aviation https://fr.wikipedia.org/wiki/Alberto_Santos-Dumont
Les critères de Kaf sont très correct ceci dit.
Pour la régie à calcul, j’ai déjà une Navitimer qui comble amplement mon besoin
:
Pour le reste, je ne comprends pas le sens de ton message, où veux-tu en venir stp
?- fdm44 a écrit:
- Une seule taille en 42 mm, comme la Speedmaster depuis 1957 et zou
, je n’ai jamais entendu ou lu quiconque se plaindre de sa trop grande taille.
Sinon, faire deux tailles, une de 39 mm et une de 42 mm
De toute façon il faut aussi tenir compte de l’ouverture du cadran et de la forme et taille des cornes, une SevenFriday de 47 mm convient à un petit poignet et à l’opposé une Nomos de 39 mm convient à un poignet de bonne taille …
Attention, la speed (moonwatch) est une fausse 42. le boitier est asymétrique avec la protection des poussoirs de chrono augmente artificiellement le diamètre mesuré qui est sinon un peu inférieur à 40 mn. le modèle « first omega in space », au boîtier « normal » fait 39,7 mn. https://www.omegawatches.com/fr/watches/speedmaster/moonwatch/chronograph-397-mm/31132403001001/
Personnellement, 42 est pour moi le maximum et encore, pour une 3 aiguilles je m’intéresse maintenant aux diamètres d’au plus 40 mm.
Absolument pas d’accord
, la très légère asymétrie quasi imperceptible à l’œil nu ne change rien au diamètre, LA Speedmaster a un boîtier de 42 mm, il n’y a aucune discussion possible sur ce sujet : https://www.omegawatches.com/fr/watches/speedmaster/moonwatch/professional-chronograph-42-mm/31130423001005/Mais de toute façon, là n’est pas le sujet
…- fdm44 a écrit:
Pour le reste, je ne comprends pas le sens de ton message, où veux-tu en venir stp
?
ben heuuuu que toute montre bracelet est par nature une montre de pilote … et surtout celles de pilotes
- fdm44 a écrit:
- Absolument pas d’accord , la très légère asymétrie quasi imperceptible à l’œil nu ne change rien au diamètre, LA Speedmaster a un boîtier de 42 mm, il n’y a aucune discussion possible sur ce sujet : https://www.omegawatches.com/fr/watches/speedmaster/moonwatch/professional-chronograph-42-mm/31130423001005/
Mais de toute façon, là n’est pas le sujet
…
Surtout que vous avez tout les 2 raison
La première à avoir été dans l’espace était la 39.7mm et celle qui a été en dotation fait 42mm
- fdm44 a écrit:
Pour le reste, je ne comprends pas le sens de ton message, où veux-tu en venir stp
?
- elFred a écrit:
- ben heuuuu que toute montre bracelet est par nature une montre de pilote … et surtout celles de pilotes
Ahhh ok ok, merci pour cet éclaircissement
.Bien vu le rappel avec la Santos de Cartier
, ceci dit les besoins des aviateurs de l’époque ont quand même dû évolué AMHA …- elFred a écrit:
- Surtout que vous avez tout les 2 raison
La première à avoir été dans l’espace était la 39.7mm et celle qui a été en dotation fait 42mm
Ben, pas d’accord une fois encore
, on parle présentement de la Moonwatch, LA Speedmaster, celle qui est allée sur la Lune, et il n’y a eu qu’une seule Moonwatch en terme de boîtier à ma connaissance, celle avec un diamètre de 42 mm.On revient aux K-02 / K-03, les gars
?Salut !!
Effectivement merci pour vos remarques , et surtout les petits détails « pilote » ^^
Je rappelle que pour réaliser cette K-03 nous avons eu le soutien « technique » de Bruno alias P@tek (qui a bien plus qu une expérience significative dans le pilotage d’hélico) puisque c’est son métier ^^
Nous avons beaucoup aimé son expérience , ses anecdotes, et tous les détails et éléments stylistiques (ainsi que pour l’utilisation ) ont été réalisés grace à son aide .
De plus c’est un vrai passionné de montres donc la communication est hyper bien passée ! bref je vous en parlerais dans le topic dédié que nous allons creer d’ici peupetite remarque :
UTC / GMT / dual time
Finalement après pas mal de recherches , c’est plus pour se faire comprendre du grand public … ils disent tous la meme chose …(pour une montre je veux dire) bien entendu je comprends parfaitement la différence entre GMT et UTC , mais peu importe , quand vous etes à Shanghai et que vous calez votre 2 eme heure sur Paris , peu importe que ce soit UTC / GMT …. c’est une 2 eme heure ^^Pareil , l’utilisation d’une lunette tournante n’est pas obligatoire , elle peux etre utile si par exemple d’autres fuseaux y sont inscrits , alors du premier coup d’oeil on peux lire l’heure partout dans le monde . (mais nous n’avons pas fait ce choix de la lunette pour alléger le tout)
Plus j’y pense et plus les pales d’un hélico pourraient être stylisées en aiguille GMT comme les balises marines pour celles de la K-02…
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