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, le il y a 9 années et 10 mois.
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Un diamètre de 41/42 ça me paraît un bon compromis, selon l’épaisseur du bord du boîtier bien sûr…
Vous êtes tous d’accord, n’est-ce pas
?
40mm, c’est pas non plus délirant… Surtout avec une grande ouverture
Et pour une fois qu’on reste dans du portable… Quand je vois la steinhart aviation de 44mm présentée plus tôt
Enfin, c’est un débat sans grand intérêt, impossible de contenter tout le monde avec une seule taille, il y en aura toujours bien un pour râler
Non pas d’accord. Je ne sais plus qui dans quel post soulignait que l’IWC mark XVIII fait 40mm après avoir fait 41 pour la XVII et 39 pour la XVI (donc diminution de la taille au final). 40 c’est mon maximum avec 16.5 de poignet et c’est très suffisant pour le plus grand nombre. C’est aussi la taille de la petite type 20 chez Zenith.
Autre exemple le chrono flying officer chez Guinand: 37.5mm. https://www.guinand-uhren.de/flying-officer-en/flying-officer.html Et a l’époque des modèles dont elle s’inspire ces instruments étaient de vrais outils. Je crois que la montre de Gagarine faisait 36mm, sa reproduction chez Sturmanski en fait actuellement 40. Avec une lunette très étroite.
Sinon, faire deux tailles, 40 et 42/43.
Une seule taille en 42 mm, comme la Speedmaster depuis 1957 et zou
, je n’ai jamais entendu ou lu quiconque se plaindre de sa trop grande taille.Sinon, faire deux tailles, une de 39 mm et une de 42 mm
De toute façon il faut aussi tenir compte de l’ouverture du cadran et de la forme et taille des cornes, une SevenFriday de 47 mm convient à un petit poignet et à l’opposé une Nomos de 39 mm convient à un poignet de bonne taille …
Après essai il y a une grosse année j’ai précisément écarté la Speedmaster du fait de sa taille. Il m’aurait fallu une Reduced dans l’absolue.
OK pour 39mm pour moi. 39 ou 40 cela me va. Mais 2mm de delta peut convenir. Exemple les Aquaracer chez TAG en 41 et 43.
De toute façon on ergote pour rien, tant qu’on n’a pas vu l’allure définitive de la K-03, on parle dans le vide
…Vous vous souvenez de celle ci de Coluche :
Mon père disait toujours: dans la vie y’a pas de grand, y’a pas de petit; la bonne longueur pour les jambes, c’est quand les pieds touchent bien par terre.Et bien pour une montre, c’est pareil, la taille idéale, c’est quand les aiguilles donnent bien l’heure
- fdm44 a écrit:
- De toute façon on ergote pour rien, tant qu’on n’a pas vu l’allure définitive de la K-03, on parle dans le vide …
Je ne m’étais pas encore inscrit pour réagir à tous ces tomes… je suis client K-02 (et instructeur en plongée souterraine haha, bref).
La raison : j’ai toujours voulu une plongeuse titane mais je n’en avais jamais trouvée à mon gout.Je réagis sur la version K-03 pilote car je m’insurge contre toutes ces idées tordues de montres « aviation ».
Vous avez deviné, je suis aussi pilote
Donc pour moi 38, 40 ou 42 on s’en fiche, c’est plutôt une question de design. Perso je n’aime pas non plus les armoires normandes et 42 est un maximum.
Pour le reste :
– En aviation une aiguille UTC (et non GMT) est bien utile : Hé oui en l’air on cause toujours en UTC.
– Une lunette n’est utile que si elle est graduée dans le bon sens, càd inverse à celui d’une plongeuse afin d’obtenir à chaque instant le temps avant le prochain top (point tournant de la navigation). Elle doit aussi être bidirectionnelle.
– Ce qui prime est la lisibilité du cadran. Dans la plupart des cockpits, à part les liners, ça vibre, ca bouge ! Comme sur les flieger, un cadran épuré, des marquages nets, des aiguilles pointues…
– Les chiffres au cadran sont les minutes : on se fiche des heures dans un avion, on parle d’arrivée estimée à 35 au point Sierra, l’heure est implicite (sinon elle sera UTC). Ou bien je me signal à 3mn de Sierra (utilisation de la lunette).A votre dispo pour un essai aéroporté
las
!
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