- Ce sujet contient 62 réponses, 24 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 1 mois.
-
Messages
-
- sissou a écrit:
-
- Shaikh Huggy al Rolex a écrit:
- Bon, en fait c est la version titane fond noir, sur bracelet diver.
Je pense, qu elle est negociable.
Cette montre, pour moi, meme si elle est a quartz, je rejoins ce qui a été dit plsu haut, elle merite d etre citée dans les montres qui ont fait l’histoire car pour le coup, il y a une belle innovation technologique.
Je ne suis pas du tout integriste du tout mecanique et sais, le cas echeant reconnaitre les interets, horlogers ou techniques en general.Je dois dire qu elle a un sacré coté james bond qd meme, la balise, la valise (contrepetrie belge
). J aime aussi lalisibilité des cadrans digitaux. Tres pro, tres sobre, et claire, comme la B1 du moins.Bref, je pens qu elle merite de sy attarder, maintenant de la a la porter tous les jours, bien sur que non.
Demain je pars en Algerie, ca pourrait me servir non? Au dessus de la Mediterranée?
Je deconne bien sur, j adore ce pays of course… sans parler de leurs femmes.. oups pardon.. 
Bref, je ne sais pas encore, cela dit si je franchis le pas, ce ne sera pas a ce prix, je pense essayer de la discuter.. Maintenant…. en ai je vraiment besoin.. et envie….
Bonne soiree a tous, et merci de vos commentaires, toujours fondés pour la plupart..
Shaikh Huggy
PS, pour Jackieaudio, la montre en photo c est une Cosmonaute, sur 24h, rien a voir, et en plus jolie version avec fond transparent,serie limitee je crois, du nom d un astronaute dont je ne me souviens plsu du nom… il est tard… J adore cette montre en passant…
scott carpenter le premier astronaute americain de l’espace en 1962 avait cette montre au poignet.
Voila merci cher maitre…
- Shaikh Huggy al Rolex a écrit:
-
- sissou a écrit:
-
- Shaikh Huggy al Rolex a écrit:
- Bon, en fait c est la version titane fond noir, sur bracelet diver.
Je pense, qu elle est negociable.
Cette montre, pour moi, meme si elle est a quartz, je rejoins ce qui a été dit plsu haut, elle merite d etre citée dans les montres qui ont fait l’histoire car pour le coup, il y a une belle innovation technologique.
Je ne suis pas du tout integriste du tout mecanique et sais, le cas echeant reconnaitre les interets, horlogers ou techniques en general.Je dois dire qu elle a un sacré coté james bond qd meme, la balise, la valise (contrepetrie belge
). J aime aussi lalisibilité des cadrans digitaux. Tres pro, tres sobre, et claire, comme la B1 du moins.Bref, je pens qu elle merite de sy attarder, maintenant de la a la porter tous les jours, bien sur que non.
Demain je pars en Algerie, ca pourrait me servir non? Au dessus de la Mediterranée?
Je deconne bien sur, j adore ce pays of course… sans parler de leurs femmes.. oups pardon.. Bref, je ne sais pas encore, cela dit si je franchis le pas, ce ne sera pas a ce prix, je pense essayer de la discuter.. Maintenant…. en ai je vraiment besoin.. et envie….
Bonne soiree a tous, et merci de vos commentaires, toujours fondés pour la plupart..
Shaikh Huggy
PS, pour Jackieaudio, la montre en photo c est une Cosmonaute, sur 24h, rien a voir, et en plus jolie version avec fond transparent,serie limitee je crois, du nom d un astronaute dont je ne me souviens plsu du nom… il est tard… J adore cette montre en passant…
scott carpenter le premier astronaute americain de l’espace en 1962 avait cette montre au poignet.
Voila merci cher maitre…
c’est avec plaisir grand Mufti.
- sissou a écrit:
-
- Fred’O a écrit:
-
- h trois a écrit:
- Dans la famille c’est même pas moi qui pilote, c’est Mme H3, mais ça je savais.
Comme quoi tu n’as peut être pas regardé le petit machin orange accroché quelque part derrière dans ton habitacle, orange, avec une antenne (cela dit, il est bien possible que les aéroclubs français ne soient pas encore au courant…)H3
Le petit machin orange, il est 65 m derriere le poste.
J’avoue que je n’y vais pas souvent.Je ne vole plus en club, je ne sais plus piloter depuis belle lurette…
Je me contente de gérer des systèmes.
p’tain Fred’O c’est un sacré zinc que le B744, il appartient à la meme famille que le 747 etc etc?
Ben oui, c’est le 747-400
Le bureau à 8,5 m du sol.
70m de long, 65 de large et 397 tonnes à masse max.
(à 100kg et 10cm près).- Fred’O a écrit:
-
- sissou a écrit:
-
- Fred’O a écrit:
-
- h trois a écrit:
- Dans la famille c’est même pas moi qui pilote, c’est Mme H3, mais ça je savais. Comme quoi tu n’as peut être pas regardé le petit machin orange accroché quelque part derrière dans ton habitacle, orange, avec une antenne (cela dit, il est bien possible que les aéroclubs français ne soient pas encore au courant…)H3
Le petit machin orange, il est 65 m derriere le poste.
J’avoue que je n’y vais pas souvent.Je ne vole plus en club, je ne sais plus piloter depuis belle lurette…
Je me contente de gérer des systèmes.
p’tain Fred’O c’est un sacré zinc que le B744, il appartient à la meme famille que le 747 etc etc?
Ben oui, c’est le 747-400
Le bureau à 8,5 m du sol.
70m de long, 65 de large et 397 tonnes à masse max.
(à 100kg et 10cm près).
c’est mieux qu’une BM ou une Merco de romano ça, a tu passer ta licence pour l’A380 ?
- sissou a écrit:
-
- Fred’O a écrit:
-
- sissou a écrit:
-
- Fred’O a écrit:
-
- h trois a écrit:
- Dans la famille c’est même pas moi qui pilote, c’est Mme H3, mais ça je savais. Comme quoi tu n’as peut être pas regardé le petit machin orange accroché quelque part derrière dans ton habitacle, orange, avec une antenne (cela dit, il est bien possible que les aéroclubs français ne soient pas encore au courant…)H3
Le petit machin orange, il est 65 m derriere le poste.
J’avoue que je n’y vais pas souvent.Je ne vole plus en club, je ne sais plus piloter depuis belle lurette…
Je me contente de gérer des systèmes.
p’tain Fred’O c’est un sacré zinc que le B744, il appartient à la meme famille que le 747 etc etc?
Ben oui, c’est le 747-400
Le bureau à 8,5 m du sol.
70m de long, 65 de large et 397 tonnes à masse max.
(à 100kg et 10cm près).
c’est mieux qu’une BM ou une Merco de romano ça, a tu passer ta licence pour l’A380 ?
La licence, c’est ce qui permet d’éxercer.
La qualification de type permet de travailler sur une machine donnée.
En principe, une seule à la fois.
J’ai fait 10 ans d’Airbus (moyens et gros porteurs), je fus même un peu instructeur dessus, mais je ne pense pas faire du 380 avant la retraite, malheureusement.
Mais qui sait?….
(je suis très content de ma 1ere BM, vieille de 6 mois
)Maintenant que je sais que la Breit emergency ne peut
pasplus me sauver la vie, j’ai une excuse pour m’épargner les séances de musculation.
- Fred’O a écrit:
- [Maintenant que je sais que la Breit emergency ne peut
pasplus me sauver la vie, j’ai une excuse pour m’épargner les séances de musculation.
Apparences trompeuses, c’est une montre très confortable et légère (tout titane et mvt quartz… )
Elle est super legere cette montre et tout a fait portable, quand on a deja une panerai.. c est meme plus petit, mais legerement plsu epais.
Sinon Fred’O, le bec de ton avatar? C est a force de voler avec le masque a oxygene?
je suis deja
Huggy
- Shaikh Huggy al Rolex a écrit:
- Sinon Fred’O, le bec de ton avatar? C est a force de voler avec le masque a oxygene?
Non, c’est à cause d’un stage qu’il a fait au Canada…. les castors, tout ça tout ça….
H3
encore plus loin….Là, bravo Forumamontres !
Merci à tous les contributeurs de ce post, qui m’a appris la nouvelle et que je me suis permis de reprendre sur Worldtempus (http://www.worldtempus.com/wt/1/11615/8639), en l’enrichissant un peu.
- gregorypons a écrit:
- Là, bravo Forumamontres !
Merci à tous les contributeurs de ce post, qui m’a appris la nouvelle et que je me suis permis de reprendre sur Worldtempus (http://www.worldtempus.com/wt/1/11615/8639), en l’enrichissant un peu.
gregory l’emmergency ne date pas de 2003 mais de 1995.
ce que tu a écrit.
En 2003, l’idée de Breitling – dont la légitimité aéronautique est aussi historique qu’incontestable – était de loger une radiobalise aéronautique (ELT) dans une montre, selon un système proche des radiobalises nautiques (RLS : radiobalise de localisation des sinistres) et des radiobalises terrestres (BLP : radiobalises de localisation personnelle).
- gregorypons a écrit:
- Merci à tous les contributeurs de ce post, qui m’a appris la nouvelle et que je me suis permis de reprendre sur Worldtempus (http://www.worldtempus.com/wt/1/11615/8639), en l’enrichissant un peu.
Euh… ce n’est en rien une nouvelle ou alors elle a 10 ans d’âge !! C’est du vieux, voire du très vieux ! Quant à la fréq. 121.5MHz, j’insiste, elle n’est pas obsolète et ne le sera jamais. Elle rendra l’an prochain les mêmes services que ceux qu’elle a rendus jusqu’à présent.
Pour info (oui, dans ce domaine je suis informé), Breitling ne compte donc pas faire évoluer ses montres vers la fréq. 406MHz … mais bon, je suppose qu’ils se chargeront de vous le faire savoir par eux-mêmes.Oui, j’acheterai une EMERGENCY, de préférence modèle ORBITER 3. J’en ai raté une il y a quelques mois de cela … J’aime bien le coté "technologique" et le design de la montre.
- Shaikh Huggy al Rolex a écrit:
- PS, pour Jackieaudio, la montre en photo c est une Cosmonaute, sur 24h, rien a voir, et en plus jolie version avec fond transparent,serie limitee je crois, du nom d un astronaute dont je ne me souviens plsu du nom… il est tard… J adore cette montre en passant…
BREITLING a réalisé une série limitée à 1000 exemplaires numérotés de la COSMONAUTE modèle "Scott CARPENTER" et une COSMONAUTE série spéciale modèle "à fond transparent".
Photos de la Scott CARPENTER:
- Pascal a écrit:
- Quant à la fréq. 121.5MHz, j’insiste, elle n’est pas obsolète et ne le sera jamais. Elle rendra l’an prochain les mêmes services que ceux qu’elle a rendus jusqu’à présent.
Pour info (oui, dans ce domaine je suis informé), Breitling ne compte donc pas faire évoluer ses montres vers la fréq. 406MHz … mais bon, je suppose qu’ils se chargeront de vous le faire savoir par eux-mêmes.
Dont acte (je ne suis pas spécialiste) : le site Breitling annonce d’ailleurs discrètement la chose, mais les explications de la marque concernant la supériorité de l’ancien signal contredisent les affirmations officielles [il est vrai que le fabuleux marché des centaines de milliers de balises à changer met en jeu des intérêts commerciaux qui peuvent parasiter l’objectivité des bureaucrates de l’aéronautique].
Et merci aussi pour la date de 1995 : j’ai corrigé (erreur de documentation)…
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.