- Ce sujet contient 20 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- Elysium a écrit:
- Bonjour à tous chers fameurs,
Je vous poste ce petit sujet de la part de mon frangin qui a eu la chance d’acquérir une seamaster diver 300 neuve de 2023 et qui a quelques petites questions.
– Il a remarqué que lorsqu’il remonte sa montre en tournant la couronne, celle-ci est vraiment très souple lorsque la réserve de marche est vide pour venir se durcir fortement après plusieurs tours. Je suppose que c’est un comportement normal du fait de la réserve de marche qui se remplie ? Il a peur de casser le mouvement s’il force de trop mais je lui ai expliqué que les montres récentes ont un système pour désengager le rotor lorsque la RDM est pleine (enfin je suppose n’ayant pas d’OMEGA ?). Enfin si les possesseurs de la montre peuvent confirmer que ceci est normal ?
– Il a remarqué également qu’après avoir remonté sa montre et pour revisser la couronne, il arrive que parfois la couronne se revisse dans une position un peu intermédiaire qui fait qu’elle ne se repositionne pas complètement collée au boîtier. J’ai essayé et en ne forçant pas assez effectivement la couronne se revisse complètement sans toucher le boîtier (je sais pas si vous comprenez ce que je veux dire). Mais en ressayant et en appuyant un peu plus la couronne se repositionne normalement. Il s’interroge sur le fait de savoir s’il a abîmé ou non le pas de vis en forçant de trop et si ce comportement est normal ou non (auquel cas il souhaite repasser par le SAV).
– Il souhaite également savoir s’il y a des préconisations particulières avec cette montre (à part la porter
) ou des points à surveiller ?Merci d’avance aux possesseurs de cette montre s’ils peuvent nous éclairer de leur expérience
Tous les mouvements automatiques ou presque possèdent depuis des décennies un système appelé « bride glissante » qui empêche toute surtension du ressort moteur dans le barillet au remontage.
En gros, l’extrémité extérieure du ressort moteur n’est pas fixée au barillet mais y est reliée par une lame qui permet une friction suffisante jusqu’à ce que la tension du ressort moteur soit trop élevée, la lame glissant alors pour reprendre sa position d’équilibre. Il ne s’agit pas à proprement parler d’un système de débrayage du rotor.
Quant à la tige de couronne ou au pas de vis, tu n’as pas d’autre choix que de retourner chez un AD et de lui montrer la montre. On ne peut pas se prononcer comme çà.
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BALTIC – OMEGA – ROLEX – SEIKO – TUDOR – Premier compte sur FaM en 2009.
Bonjour à tous chers fameurs,
Je vous poste ce petit sujet de la part de mon frangin qui a eu la chance d’acquérir une seamaster diver 300 neuve de 2023 et qui a quelques petites questions.
– Il a remarqué que lorsqu’il remonte sa montre en tournant la couronne, celle-ci est vraiment très souple lorsque la réserve de marche est vide pour venir se durcir fortement après plusieurs tours. Je suppose que c’est un comportement normal du fait de la réserve de marche qui se remplie ? Il a peur de casser le mouvement s’il force de trop mais je lui ai expliqué que les montres récentes ont un système pour désengager le rotor lorsque la RDM est pleine (enfin je suppose n’ayant pas d’OMEGA ?). Enfin si les possesseurs de la montre peuvent confirmer que ceci est normal ?
– Il a remarqué également qu’après avoir remonté sa montre et pour revisser la couronne, il arrive que parfois la couronne se revisse dans une position un peu intermédiaire qui fait qu’elle ne se repositionne pas complètement collée au boîtier. J’ai essayé et en ne forçant pas assez effectivement la couronne se revisse complètement sans toucher le boîtier (je sais pas si vous comprenez ce que je veux dire). Mais en ressayant et en appuyant un peu plus la couronne se repositionne normalement. Il s’interroge sur le fait de savoir s’il a abîmé ou non le pas de vis en forçant de trop et si ce comportement est normal ou non (auquel cas il souhaite repasser par le SAV).
– Il souhaite également savoir s’il y a des préconisations particulières avec cette montre (à part la porter
) ou des points à surveiller ?Merci d’avance aux possesseurs de cette montre s’ils peuvent nous éclairer de leur expérience
Salut,
Oui c’est normal que le remontage se durcisse (comme sur ma Speed).
Moi, je ne la remontre que rarement puisqu’elle est automatique.
Ensuite, rien de particulier à surveiller sur cette montre… elle est très solide et fiable.
Je la nettoie régulièrement… surtout au moment où je change de bracelet car elle est « nue »… (brosse à dents souple + savon + eau tiède).scaryfan
Mais l’AD est censé expliquer tout ça lors de l’achat. C’est exactement le genre de questions que je poserai justement. Ce sont des montres à +/- 7000 € quand même , on doit être formé un minimum sur le bon fonctionnement.
Sauf peut-être sur la valve à hélium qui ne sert à rien dans la plupart des cas !
Il me semble qu’il faut appuyer un peu sur la couronne pour le revisser contre le boîtier…idem sur ma Rolex et sur ma Maurice Lacroix…sinon, effectivement, questionner l’AD…
Bonjour à tous, merci pour vos messages.
Effectivement la montre est repassée par l’AD et pour lui tout est normal.
Il y a un petit coup à prendre pour bien appuyer car sinon la couronne se visse bien mais pas jusqu’en butée ce qui laisse un gap pas terrible pour l’étanchéité
Que des bonnes nouvelles
Pour une couronne vissée, je procède comme avec un écrou et une vis,
je presse tout en faisant un quart de tour arrière … comme si dévissait et en suivant, machine avant, je visse.
le quart de tour arrière permet de sentir et chopper le filetage.
Rien de compliqué, que du ressenti. D’ailleurs, tu peux même dire à ton frère d’effectuer la manipulation en fermant les yeux. Cela pourrait paraitre ridicule, mais je t’assure qu’ainsi on ressent mieux les choses (le nombre de vielles serrures à la con que j’ai ouvert en ayant les yeux fermés … c’est incroyable).Quant au remontage et la bride glissante, idem mes camarades
Je rajouterai que lorsque la montre est arrêtée et donc sans énergie, le ressort est totalement détendu. Du coup, les premiers tours de couronne sont toujours très souples car aucune résistance du ressort … et bien sûr, lorsque le ressort commence à se tendre, tu ne peux que le ressentir lors du remontage.__________________________________
in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni in girum imus nocte ecce et consumimur igni- Elysium a écrit:
- Bonjour à tous, merci pour vos messages.
Effectivement la montre est repassée par l’AD et pour lui tout est normal.
Il y a un petit coup à prendre pour bien appuyer car sinon la couronne se visse bien mais pas jusqu’en butée ce qui laisse un gap pas terrible pour l’étanchéité
Il y a de grandes marques dont les montres restent correctement étanches à de faibles pressions même avec la couronne dévissée. Je ne serais pas surpris que Omega, qui maîtrise comme Rolex ou Seiko l’étanchéité des boîtiers depuis des décennies, soit dans ce cas.
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BALTIC – OMEGA – ROLEX – SEIKO – TUDOR – Premier compte sur FaM en 2009.
- pegasus76 a écrit:
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Il y a de grandes marques dont les montres restent correctement étanches à de faibles pressions même avec la couronne dévissée. Je ne serais pas surpris que Omega, qui maîtrise comme Rolex ou Seiko l’étanchéité des boîtiers depuis des décennies, soit dans ce cas.
Effectivement, La 300d d’Omega reste étanche même couronne dévissée. Il y a même un croquis quelque part sur le forum, mais me rappelle pas dans quel fil…bref, « no problem »…
- Lud’O a écrit:
- Aqua Terra et PO aussi ?
Je ne sais pas, mais je pense que oui…avis à ceux qui savent sur le forum…peut être poser la question dans le thème précision et techniques…
- ChristopheH a écrit:
- Que des bonnes nouvelles
Pour une couronne vissée, je procède comme avec un écrou et une vis,
je presse tout en faisant un quart de tour arrière … comme si dévissait et en suivant, machine avant, je visse.
le quart de tour arrière permet de sentir et chopper le filetage.
Je procède de la même façon
J’ai foiré une fois le pas de vis (Seiko SUMO), même sans forcer, depuis je suis super prudent avec ça
Merci pour ces précisions et pour la technique de la vis et de l’écrou
. Pour ma culture perso, en cas de pas de vis foiré, c’est tout le boîtier qu’il faut changer ? Un réalésage du pas de vis ?
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