- Ce sujet contient 53 réponses, 34 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 1 mois.
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Bonsoir,
Je possède déjà quelques tocantes sympas (voir en dessous), et j’aime bien acheter une montre en la rattachant à un contexte…
Il se trouve que je passe en ce moment un brevet de pilote (PPL) et que j’aimerais m’offrir une montre adaptée à cette activité…
Je me demande vraiment ce qu’est une « montre de pilote ».
Mis à part la lisibilité (Archimède, Stowa, IWC…) n’est-il pas intéressant pour la navigation, la gestion du carburant, l’éloignement de la piste durant les différentes phases du circuit de piste… d’avoir un chrono ou même une règle de calcul (Navitimer…)
Je suis conscient qu’il est possible de piloter un DR-400 avec une swatch, mais je souhaite « jouer le jeu »
Merci de vos réponses.
- tictalcoolique a écrit:
- tous les chronos tachy..
my choice : speed !
Un truc qui n’a rien à voir Mr l’addict , juste pour comprendre ça veut dire quoi "FAMicalement certified
" 
?AMHA l"ordinateur de bord sera plus utile qu’une "Flight watch"…mais bon, pour le fun une Navitimer!!!!
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>> ICI << prochainement rédaction d’une signature géniale.- Citation :
- Mis à part la lisibilité (Archimède, Stowa, IWC…) n’est-il pas intéressant pour la navigation, la gestion du carburant, l’éloignement de la piste durant les différentes phases du circuit de piste… d’avoir un chrono ou même une règle de calcul (Navitimer..
Hum Hum personne ne réponds à la véritable question la non ?!
Y a t il un pilote pour donner une réponse valable ?
- atchoum a écrit:
- Hum Hum personne ne réponds à la véritable question la non ?!
Y a t il un pilote pour donner une réponse valable ?
Il y a sur ce forum un nombre non négligeable de pilotes d’avion et/ou d’hélicoptère.
Mais bon, je ne vais pas donner de noms, attendons qu’ils se manifestentTout d’abord, une montre de très bonne lisibilité, pas une qui vous prend de précieuses secondes à déchiffrer.
Par expérience, si la règle de calcul dépanne, il vaut mieux utiliser une vrai règle de calcul indépendante de la montre type computer Jeppesen.Il faut un bon chronographe, (pourquoi pas une rattrapante?), un tachy peut être utile (surtout sur l’autoroute…) mais je m’égare.
Une montre quartz pourrait être ce qu’il y a de mieux…
Mais moi aussi, je suis faché avec les piles et les moyennes gammes à quartz, trop cher pour de la gnognotte chinoise (Aurais-je dit Pulsar?)
En ce qui me concerne, une breloque russe pour la lecture de l’heure avec parfois un tachy et télémètre ( Strela ), un chrono mécanique as well en supplément, un computer Jeppesen en poche et roule…
J’ai aussi le couteau brise vitre, un CRKT tourne vis de fortune, une mini lampe LED…
What else??? Ca ne tient pas sur une montre?!
Merci beaucoup pour vos propositions.
Cependant, et comme le dit justement atchoum, personne ne répond vraiment à ma question.
Ce qui m’intéresse, ce sont les critères pratiques et techniques du choix. Après, je ferai mon choix, peut-être entre une Speed, une Navi, une B&R, une Archimède, une Stowa…
Une fois que je connaitrai les critères importants, ce sera une question de goût et de budget…
Merci d’avance aux pilotes (d’avion)…
Bonsoir,PPL depuis 2007 (DR400) !
Ma collec’ :
– Rolex Submariner :
– lunette tournante –>heure de décollage + durée totale du vol
– lisibilité parfaite
– pas de chrono (mais celui du cockpit peut suffire)
– Rolex GMT Master :
– lunette tournante inutilisable sur des vols VFR
– pas de chrono
– look "pilote de ligne" sympa pour les soirées de l’ambassadeur mais inutilisable en vol VFR
– Omega Speedmaster
– lisibilité parfaite, chrono
– souvent ma préférée en vol
– Breitling B-1
– lunette compte à rebours –> temps jusqu’au prochain waypoint
– chrono –> durée totale du vol
– compte à rebours –> autonomie carburant
– heure UTC
– mon autre préférée…mais c’est un Quartz ! (vade retro satanas !)
– Breitling Navitimer
– régle à calcul utilisable au sol (prépa vol) mais pas en vol (lisibilité, vibrations…)
– lisibilité moyenne
– mais c’est LA montre de pilote pour les soirées de l’ambassadeur
– Bell & Ross by Sinn Space 1
– bonne lisibilité (Lemania 5100 –> aiguille minute chrono centrale, aiguilles chrono orange, aiguilles montre blanche)… tout ça pour dire que je n’ai pas encore trouvé la montre de pilote idéale !
Mais à l’usage, je pense qu’en plus de la lisibilité, la fonction la plus intéressante est le Flyback –> RAZ instantanée au passage du waypoint
d’où une de mes prochaines CHI :
– Breguet Type XX
– Blancpain Leman Flyback
– Heuer Bund
– Panerai Luminor Chrono Flyback
– Zenith Rainbow Flyback ChronoAéronautiquement,
Buns
[right]
Merci Tsurge.
Tu sembles considérer qu’un Chronographe est assez important.
C’est intéressant car la plupart des Stewa et Archimède n’en possèdent pas…
c’est pas le même pilotage
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