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, le il y a 14 années et 6 mois.
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Comme je vous l’ai déjà dit, je suis au lycée d’horlogerie.
Cette année, le projet que nous devons réaliser pour le BAC pro est la réalisation d’un arrêtage sur un mouvement ETA 9497.
A cette occasion j’ai fait des recherches sur le sujet et il m’est apparu que bien que les systèmes soient très divers et assez intéressants, il y avait assez peu de littérature sur le sujet. Il à donc fallu rassembler les documents épars. Je vous présente ici les résultats de cette recherche (une bonne partie des images provient du cours de M. Boulanger).Petite notice explicative pour ceux qui ne savent pas ce qu’est un arrêtage
:
Un arrêtage est un dispositif permettant de limiter le nombre de tours d’armage du ressort moteur.
Utilité du dispositif: la force(couple) que fournit le ressort décroit au fur et à mesure du désarmage de manière irrégulière. Très vite au début et à la fin du désarmage du ressort, alors que la force reste (à peu près) stable dans les tours intermédiaires. L’arrêtage permet donc de n’utiliser que la partie du désarmage où la force est stable.
Un système différent pour compenser cette perte de couple est la fusée, il y à aussi eu le staackfreed, mais c’est une autre histoire. Une autre fois peut être
.On connaît assez bien l’arrêtage à croix de Malte: arrêtage 5 tours
Une variante: arrêtage 4 tours 5/6
L’arrêtage Lépine (image puisée sur le forum):
Autre Lépine:
Lépine à crémaillère (remarquez au passage les roues à dents de loup
):
Arrêtage employé par Lépine sur des montres plates (la goupille est ici fixée sur le rocher):
Arrêtage chinois, le doigt manque
(image prise sur Ebay):
Le même:
Ceci nest qu’une première fournée, j’en ai encore quelques uns sous le coude (problèmes de format d’images à régler) que je vous envoie bientôt
.Mais j’attends aussi impatiemment vos propres photos d’arrêtages, il y en à sûrement que je ne connais pas
.Un deuxième arrivage pour vous tenir en haleine
:Un ancêtre, l’arrêtage par secteur denté:
Une célébrité, l’arrêtage Breguet:
Variante:
Problèmes résolus: voilà la suite!
Le dessin de l’arrêtage Breguet:
L’arrêtage Racapé:
Une variante plus solide:
L’arrêtage Robert:
Arrêtage Chalfont (caché dans la bonde!):
Arrêtage Redier (principe identique mais épaisseur importante):
Arrêtage Berger-Rosat (Rosat…
c’est pas celui qui jouait à la raquette chez Zénith?):
Arrêtage de Robin, apparenté Berger-Rosat (je trouve cette montre magnifique):
Ancêtre de l’arrêtage Lépine sur une montre de Gloria:
Arrêtage du datograph de chez Lange (comme quoi on innove encore dans ce domaine
), cet arrêtage est dérivé de celui de Breguet:
Un arrêtage à vis dont Loupe nous à parlé ici:
https://famontres.com/forums/forum/forum-de-discussions-sur-les-montres-vintages-et-sujets-techniques//chronographe-lleroy-a-totaliseur-instantane-t27278-15.htm?highlight=leroy
Loupe, si tu as d’autres photos ou documents sur cet arrêtage, ça m’intéresse
.
Et pour finir, et rien que pour le plaisir des yeux, une petite croix de Malte sur une montre, ma foi assez sympathique
:(image piochée sur ce forum mais pas moyen de retrouver où)
Voilà, j’espère avoir montré que le domaine des arrêtages est vaste et digne d’intérêt. Si vous en connaissez d’autres, envoyez des photos, ça me donnera peut être des idées pour mon projet. Pour l’instant je suis en train de créer un arrêtage Redier modifié (sur un seul plan) sur Solidworks, je vous montrerai le résultat. J’avais aussi pensé à quelque chose avec une gorge en spirale mais on n’a pas le matériel pour réaliser ça à l’école
.Non seulement le sujet est très intéressant, mais en plus très bien écrit!
Bravo!
La montre de Robin ne laisse pas indifférent!
Je me permets de rajouter l’arrêtage sur montre , pratiquement de l’origine à 1840 pour montres à fusées:
(un bras qui est soulevé par la chaine ,quand cette dernière arrive en fin d’enroulage, va bloquer contre un doigt disposé sur la fusée)
Bonjour ,
"Les systèmes d’arrêtage"…, un simple petit sujet apparemment anodin
mais qui nous en dit long sur l’esprit inventif..de l’époque..je reste muet d’admiration devant l’ingéniosité de nos ancêtres.
Et merci pour ce post admirablement documenté et super intéressant !
"Dur-dur" pour trouver un autre systême innovant….
(mis à part le systême "à friction" des automatiques)
Bon dimanche
bernardEffectivement Fly Back, j’oubliais l’arrêtage des fusées, il existe deux types d’arrêtages qui ne sont employés que pour les fusées (celui que tu montre est à droite):
On voit bien dans les deux das que c’est la chaîne qui pousse la pièce d’arrêt (image extraite de l’excellent livre de Daniels "La Montre, prinsipes et méthodes de fabrication). Ce second type d’arrêtage était surtout employé sur les chronomètres de marine. Cependant, la fusée comporte quelquefois un arrêtage classique (croix de Malte, Breguet).Comme vous semblez vous intéresser au sujet je vous livre un extrait du livre de Wilhelm Shultz, "l’horloger à l’établi" (réédition 2001) au sujet de la croix de Malte pour les courageux
):
Et pour finir, pour vous démontrer que le sujet est inépuisable, je viens de découvrir dans le livre de C. Jagger "Histoire illustrée des montres et horloges"; cette variante de la croix de Malte qui possède une creusure sous le couvercle de barillet comme dans l’arrêtage de monsieur Gex. Remarquez, de plus, que le doigt d’arrêt est remplacé par une goupille et que la fonction de verrouillage en position de la croix est assurée par un bossage en forme d’anneau coupé.
exact !!
basé sur le principe de la tension et de fin d’enroulage de chaine, mais dont l’organe est glissant ( son principal défaut étant d’être "coincé), que l’on rencontre de temsp en temps.
Cela fait plaisir de rencontrer sur Fam un grand amateur d’horlogerie, futur horloger digne du nom, j’en suis sûr. La passion est là, cela se sent.
Juin…
c’est motivant.Je viens juste de m’apercevoir que pour ma dernière image j’ai cité gex (jadis professeur d’horlogerie à cluses) et que j’avais oublié de mettre son système! oubli réparé
:
Merci pour ces documents ! L’extraordinaire inventivité des horlogers me sidère (et me séduit) a chaque fois. Nicolas
- Citation :
- Ce second type d’arrêtage était surtout employé sur les chronomètres de marine.
j’avais un doute…..sur ceux "sous la main" il ne sont pas à coulisse!
Un drenier petit document pour ceux qui n’en auraient pas encore assez (après j’arrête
). J’aurais dû mettre ça au tout début car c’est cela qui justifie l’emploi d’un arrêtage.Diagrammes indiquant la force délivrée par le ressort en fonction du nombre de tours d’armage, avant et après nettoyage.
Attention! Le zéro de la courbe est situé en haut à droite, les courbes sont "doubles" car on mesure la tension du ressort en cours d’armage (partie basse de la courbe) et de désarmage (partie haute). La force du ressort est moins forte au désarmage qu’à l’armage car les frottements entre les spires et avec le couvercle et le fond absorbent de l’énergie.
On voit bien que la force chute brutalement au cours du premier tour, se stabilise ensuite sur environ 3 tours et diminue ensuite progressivement jusqu’à devenir nulle.
Ci-dessous, l’ingénieux appareil qui permet de réaliser ces magnifiques graphiques
:
Ce sujet est génial. Merci beaucoup.
Que d’explications et de commentaires, un vrai travail de recherche.
N’hésite pas à mettre le pdf de ton fichier devoir à la disposition des lecteurs
pour nos archives personnelles.Encore mille fois merci, ca faisait longtemps que je n’avais pas lu un aussi bon sujet.
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