- Ce sujet contient 990 réponses, 55 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 mois et 3 semaines.
-
Messages
-
- G&N a écrit:
- Bien équipées les forces de l’ordre :
J’aime beaucoup le « BMW » du dosseret de selle arrière partiellement masqué par la sérigraphie… posée un peu à l’arrache du coup !
__________________________________
« Le bonheur, c’est de continuer à désirer ce qu’on possède. » Saint AugustinBah, c’est BMI ! Bicyclette à Moteur Intégré…
__________________________________
Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)J’ai pu essayer un petit pousse-au-crime ce week-end, qu’on m’a prêté pour rentrer à la maison le temps de la révision de mon tas de chrome.
C’est un engin qui cache bien son jeu, tout léger et agile comme un chat.
Suzuki Drz 400 SM (Super Motard).
140kg et 40cv, on a l’impression d’enfourcher une mobylette très très énervée.
On part tranquille en mode découverte, et au bout de 10 min on roule comme un con à chercher une route pleine de petits virages pour s’amuser. Et sur la grand route ça ne rechigne pas à l’ouvrage et on peut rouler à 120-130 sans que ça soit inconfortable.J’ai fait environ 100 kms A/R avec, c’est vraiment un engin amusant même si pas vraiment taillé pour faire du voyage au long cours.
Par contre il faut prévoir une paire d’échasses pour monter dessus. Je fais 1.78m et sur la pointe pointe des pieds une fois assis. Idem : prothèse de hanche prohibée pour lancer la jambe par-dessus la selle.
Ce n’est pas une moto que j’aurais essayée de moi-même, mais je suis content d’avoir pu rouler dessus pour découvrir l’engin sur un vrai grand trajet mixte.
C’est net que le supermot’, c’est vraiment conçu pour le fun, éventuellement aussi pour le fun, et pourquoi, de temps en temps, le fun.
Et comme en voiture, l’ennemi du fun, c’est le poids. Avec une meule légère, pas besoin de watts pour s’amuser. Ça limite les hautes vitesses, certes, mais ça permet de bien s’éclater sans, au final, prendre trop de risques.Un ami roulé au quotidien avec une Husaberg 650, j’sais même pas comment il fait pour rester en vie…
__________________________________
Gaaaaazzzzzz!!!!!!Même type d’expérience que toi, @Sylkill : j’ai essayé une Katoche 690 (une Duke, de mémoire) sur une quarantaine de bornes dans le Cantal (virolos à souhait) ; comme le dit Grogaz, comment on fait pour rester en vie ? Léger, facile, confortable (si si) et une telle patate entre chaque virage …
Quant au Suz, même en version de base DR 400, bien emmené (par un vrai pilote), faut s’accrocher sévère pour suivre … plus ou moins !
__________________________________
« Je ne cesse de sur-estimer et de sous-estimer l’espèce humaine, et il est rare que je l’estime tout simplement », M. ZusakRécupéré mon R1100s samedi matin après sa grosse révision, j’lui ai mis 200km dans le WE !
Il m’a fallu au moins 100 bornes pour reprendre mes marques, ça faisait un moment que je n’en avais pas pris le guidon, j’ai même failli la faire tomber au premier démarrage en côte.Cette bécane aussi, je l’adore, c’est net, j’aurais bien bien du mal à m’en séparer malgré ses 100 000km !
Maintenant, il faut que je reprenne à aligner des km avec pour préparer ma grande balade cet été.
Au final, j’ai quand même fait remplacer disque et plaquettes arrières, même si ça pouvait encore tenir un peu. Les pièces en place étaient apparemment encore d’origine !
Rassemblement de vieilles autos… avec quelques intrus
__________________________________
« Je me presse de rire de tout, de peur d’être obligé d’en pleurer » BeaumarchaisUn Rev Tech (ce n’est pas H-D), un Twin Cam (avec une fourche springer non H-D) et un Evo 1340 grimé en FLH…
Plaisant l’Héritage.
- Grogaz a écrit:
- Tu lui avais pas vendu une meule, à Néandertal ?!?
__________________________________
- Grogaz a écrit:
- Récupéré mon R1100s samedi matin après sa grosse révision, j’lui ai mis 200km dans le WE !
Il m’a fallu au moins 100 bornes pour reprendre mes marques, ça faisait un moment que je n’en avais pas pris le guidon, j’ai même failli la faire tomber au premier démarrage en côte.Cette bécane aussi, je l’adore, c’est net, j’aurais bien bien du mal à m’en séparer malgré ses 100 000km !
Maintenant, il faut que je reprenne à aligner des km avec pour préparer ma grande balade cet été.
Au final, j’ai quand même fait remplacer disque et plaquettes arrières, même si ça pouvait encore tenir un peu. Les pièces en place étaient apparemment encore d’origine !
__________________________________
Tiens une photo d’une ancienne qui fumait comme un capitaine de bateau à vapeur !
__________________________________
Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)- Milannimes a écrit:
- Tiens une photo d’une ancienne qui fumait comme un capitaine de bateau à vapeur !
J’ai eu un 550 gt ram air système aussi dns les années 75/76
__________________________________
Tu lui avais pas vendu une meule, à Néandertal ?!?
__________________________________
Gaaaaazzzzzz!!!!!!
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.