FORUMAMONTRES › Forums › Forum OMEGA – Forum Officiel Francophone › Version Alaska ? Qu’en pensez vous ?
- Ce sujet contient 83 réponses, 27 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
lowendalblades, le il y a 16 années et 1 mois.
-
AuteurMessages
-
11 février 2010 à 2h57 #420000934714
Galaktose
MembreA en juger par la quantité de speed "pre-moon" (donc de 57 à 69) encore en circulation, je pense que la réponse est oui.
11 février 2010 à 3h04 #420000934715lowendalblades
MembrePour moi la réponse est définitivement OUI !
En revanche, mais je ne veux absolument pas compliquer les choses, dans l’idée de garder une montre toute une vie et de la transmettre, ne serait-il pas judicieux de le faire avec une série plus "classique", et donc une speed pro normale ? Dans mon esprit (mais cela ne tient vraiment qu’à moi, …), la 1ère speed pro achetée (et donc effectivement à garder toujours, notamment pour des raisons "affectives"), devrait être la classique, et les éventuelles autres speed pourraient être les séries limitées (c’est ce que j’ai fait, mais encore une fois, il n’y a vraiment pas de vérité absolue !).
Dans tous les cas, pas de crainte à mon sens avec une Omega Speedmaster, ton choix est très bon.
Bon achat !!
11 février 2010 à 3h08 #420000934716Galaktose
MembreOn peux avoir les 2 approches quand il s’agit de penser a une transmission future.
Cependant, transmettre une pièce en série limitée, donc a fortiori introuvable au moment de la transmission, ne fait qu’en augmenter sa valeur, tant financière que sentimentale.
Il y a une notion d’exclusivité avec la série limitée, de continuité avec la classique. tout dépend sous quel angle l’on se place.
11 février 2010 à 3h57 #420000934717Sylvain71
Membre- zecaribroute a écrit:
- Lol ^^
Non je vous rassure je n’en achêterai je pense pas qu’une !
Mais voilà se sera ma première montre à 4 chiffres, et je compte bien la garder … et pourquoi pas la léguer à un fils plus tard ?

Je sais que les rolex tiennent très bien dans le temps, et omega ?
Pas de soucis pour la tenue dans le temps, ça fait 40 ans que cela dure !
Après (amha) il est préférable d’acheter une classique 1861 ou alors se faire plaisir avec une 1866, si on souhaite la garder, le risque est beaucoup moins grand de se lasser, et il n’y aura pas grand chose à craindre sur une éventuelle perte.
Les séries pseudo limitées, bof j’accroche pas des masses, à part la dernière avec le patch argent, qui fait pas trop gadget par rapport à d’autres speed du passé.
11 février 2010 à 4h22 #420000934718zecaribroute
MembreJe suis plus de l’avis de Galaktose pour la série limité légué plus tard …
Pour en revenir à ma question non ellucidé …
Pourquoi cette montre ( alaska ou classique ) coute 3500 euros ?
Pas de diamant ? Pas d’argent ? Pas d’or ? Pas d’acier chirurgicale ?
Ne paye-t-on pas uniquement l’histoire et le logo ?
11 février 2010 à 4h35 #420000934730twiggeel
MembreBonsoir,
Moi, ma Speed Alaska je lui met son bouclier thermique qui résiste jusqu’à +
260°. Mes amis sont toujours admiratifs de voir le faitout de la tête de veau
tenir en parfait équilibre sur un aussi petit dessous de plat! "Épatant" qu’ils
me disent!.
11 février 2010 à 4h39 #420000934719Paulo Dulac
Membre- zecaribroute a écrit:
- Je suis plus de l’avis de Galaktose pour la série limité légué plus tard …
Pour en revenir à ma question non ellucidé …
Pourquoi cette montre ( alaska ou classique ) coute 3500 euros ?
Pas de diamant ? Pas d’argent ? Pas d’or ? Pas d’acier chirurgicale ?
Ne paye-t-on pas uniquement l’histoire et le logo ?
Pour l’Alaska, tu payes (soit disant) l’exclusivité et le coté collector, pour l’autre oui on paye le prestige, l’histoire et le marketing Omega…
Tout cela me laisse assez indifférent, je me suis acheté une speed parce qu’elle me plait et que la voulais depuis 1992, mais je suis réaliste sur le fait que la majorité des montres sont vendues à mon avis trop cher…11 février 2010 à 4h42 #420000934720zecaribroute
MembreRolex semble fait de meilleur facture pour rester dans le temps selon un AD … Mais je ne veux pas de rolex comme première montre le style de la speed est mortel
11 février 2010 à 4h50 #420000934721Paulo Dulac
MembreJe pense que n’importe quelle montre de bonne qualité et bien entretenue peut durer très longtemps, il suffit de voir le nombre de vintages encore en activité
11 février 2010 à 4h51 #420000934722Cafetao
Membre- lowendalblades a écrit:
- dans l’idée de garder une montre toute une vie et de la transmettre, ne serait-il pas judicieux de le faire avec une série plus "classique", et donc une speed pro normale ?
En effet je pense que le problème de l’Alaska est son coté "série spéciale" et qu’une série plus classique se prête plus a une transmission .
Et de toutes les façons comme le dis la pub, c’est une Patek que tu lègues a ton fils …
http://lesjoueursdecroquet.free.fr/public/Beaumont/Patek/patek2pub1.jpg
11 février 2010 à 5h03 #420000934723Fokker III
MembreEt les Speed cadran blanc / sous-cadrans noirs sont très sympas aussi…….
__________________________________
Faire face !___LE
__IL
__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes
Hunter
__Seiko One of the Nine__Seiko One of the Thirty11 février 2010 à 5h17 #420000934724gaggy
Membre- zecaribroute a écrit:
- Je suis plus de l’avis de Galaktose pour la série limité légué plus tard …
Pour en revenir à ma question non ellucidé …
Pourquoi cette montre ( alaska ou classique ) coute 3500 euros ?
Pas de diamant ? Pas d’argent ? Pas d’or ? Pas d’acier chirurgicale ?
Ne paye-t-on pas uniquement l’histoire et le logo ?
Tu payes, en plus de l’exclusivité:
– les aiguilles spéciales
– le cadran spécial
– la protection en alu
– 2 bracelets supplémentaires
– 1 boitage spécifiqueMeme si ces accessoire ne valent pas la différence de prix, ils sont "hors-production standard" et donc coutent. C’est comme si tu veux une couleur hors-catalogue pour ta Ferrari: c’est 3000 euros pour une teinte hors-gamme, et meme 8432 euros pour une ancienne couleur des années 50. Le prix de la peinture n’est pas + cher, mais il faut sortir la voiture de la chaine de montage et préparer la couleur spécifiquement, etc…
11 février 2010 à 6h47 #420000934725zorglub007
Membrecomme les deux ecussons autocollants latéraux qui sont une option à 1000€ ! là aussi il faut surement sortir la voiture de la chaine pour les coller
11 février 2010 à 6h58 #420000934726gaggy
Membre- zorglub007 a écrit:
- comme les deux ecussons autocollants latéraux qui sont une option à 1000€ ! là aussi il faut surement sortir la voiture de la chaine pour les coller

1579 Euros, mais ce ne sont pas des autocollants mais des plaques émaillées et elles ne sont pas simplement collées sur la carrosserie, mais la carrosserie a un creux a cet endroit, donc soit intervention sur la carrosserie après-coup, soir ligne de prod parallèle pour cet élément…. Fin du HS
11 février 2010 à 8h01 #420000934731nystagmus
MembreSinon entre la Pro et l’ Alaska, tu as la "Tropical Project"

Crédit Lor_ent lors de la https://famontres.com/forums/forum/fameuses-rencontres//deuxieme-conference-carpochronophile-a-la-reunion-t71950-180.htm
-
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.