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- Ce sujet contient 9 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Der Meister, le il y a 12 années et 5 mois.
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28 avril 2014 à 2h12 #410000103305
ams.rudy
MembreBonjour ,
Bientot en vacance a l’etranger et toujours a l’affut d’un achat,
Je m’adresse aux connaisseurs :– savez comment reconaitre un boitier de service ?
– ou faut il regarder ?
– si une piece du mouvement n’est pas d’origine ?
– si le mouvement complet est d’origine ?
– si le cadran est d’origine ou de service ?Si quelqu’un dispose d’illustration, je suis preneur.
Par avance merci a tous.
28 avril 2014 à 3h03 #420002508473Le Zohan
MembreBonjour
Les carrures de service ont un numéro de série compris entre 4,44xxx et 5 millions.
Tu trouveras ce numéro entre les cornes (il te faudra donc démonter le bracelet) et aussi dans le réhaut pour les montres récentes avec réhaut gravé.
Pour le mouvement, tu peux comparer avec une photo prise sur le web. Je laisse la place aux fameurs plus expérimentés que moi sur cette question.
Concernant le cadran, si la montre était équipée d’un cadran tritium (T<25 par exemple) et qu'elle possède désormais un cadran lumi (swiss made), c'est un cadran de service.
Voilà un début de réponse
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Une Sub, what else?28 avril 2014 à 4h59 #420002508474Invité
Membre- Le Zohan a écrit:
- Bonjour
Les carrures de service ont un numéro de série compris entre 4,44xxx et 5 millions.
Tu trouveras ce numéro entre les cornes (il te faudra donc démonter le bracelet) et aussi dans le réhaut pour les montres récentes avec réhaut gravé.
Pour le mouvement, tu peux comparer avec une photo prise sur le web. Je laisse la place aux fameurs plus expérimentés que moi sur cette question.
Concernant le cadran, si la montre était équipée d’un cadran tritium (T<25 par exemple) et qu'elle possède désormais un cadran lumi (swiss made), c'est un cadran de service.
Voilà un début de réponse
Salut Le Zohan – Tu es vraiment sûr pour les carrures de service ?
28 avril 2014 à 5h13 #420002508475Le Zohan
Membre- Celhabe64 a écrit:
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Salut Le Zohan – Tu es vraiment sûr pour les carrures de service ?
J’ai lu cette information ici même, ça me semble sûr mais si mon info est erronée, un fameur corrigera
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Une Sub, what else?28 avril 2014 à 5h21 #420002508476Der Meister
MembreVoici un post que tu devrais lire..
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潜水艦乗組員28 avril 2014 à 5h25 #420002508477ams.rudy
MembreSuper, merci tres interressant
28 avril 2014 à 7h06 #42000250847828 avril 2014 à 8h13 #420002508479Jodark
MembreAujourd’hui les copies sont très proches des vraies Rolex, le seul moyen est de les faire ouvrir par un AD agréé pour regarder le mécanisme .
28 avril 2014 à 10h39 #420002508480laphroaig007
MembrePas seulement… Avec l’habitude, un movement Rolex, tu le reconnais lorsque tu dévisses la couronne, que tu règles l’heure et que tu le remonte manuellement.
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@laphroaig00728 avril 2014 à 10h45 #420002508481Der Meister
Membre- laphroaig007 a écrit:
- Avec l’habitude….que tu remonte manuellement.
Oui, jamais eu la même sensation en remontant un autre calibre qu’un Rolex.
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潜水艦乗組員 -
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