Verification d’une rolex d’occasion

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10 sujets de 1 à 10 (sur un total de 10)
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    Messages
  • #410000103305
    ams.rudy
    Membre

    Bonjour ,

    Bientot en vacance a l’etranger et toujours a l’affut d’un achat,
    Je m’adresse aux connaisseurs :

    – savez comment reconaitre un boitier de service ?
    – ou faut il regarder ?
    – si une piece du mouvement n’est pas d’origine ?
    – si le mouvement complet est d’origine ?
    – si le cadran est d’origine ou de service ?

    Si quelqu’un dispose d’illustration, je suis preneur.

    Par avance merci a tous.

    #420002508473
    Le Zohan
    Membre

    Bonjour

    Les carrures de service ont un numéro de série compris entre 4,44xxx et 5 millions.
    Tu trouveras ce numéro entre les cornes (il te faudra donc démonter le bracelet) et aussi dans le réhaut pour les montres récentes avec réhaut gravé.
    Pour le mouvement, tu peux comparer avec une photo prise sur le web. Je laisse la place aux fameurs plus expérimentés que moi sur cette question.
    Concernant le cadran, si la montre était équipée d’un cadran tritium (T<25 par exemple) et qu'elle possède désormais un cadran lumi (swiss made), c'est un cadran de service.
    Voilà un début de réponse Chinois

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    _________________
    Une Sub, what else?

    #420002508474
    Invité
    Membre
    Le Zohan a écrit:
    Bonjour

    Les carrures de service ont un numéro de série compris entre 4,44xxx et 5 millions.
    Tu trouveras ce numéro entre les cornes (il te faudra donc démonter le bracelet) et aussi dans le réhaut pour les montres récentes avec réhaut gravé.
    Pour le mouvement, tu peux comparer avec une photo prise sur le web. Je laisse la place aux fameurs plus expérimentés que moi sur cette question.
    Concernant le cadran, si la montre était équipée d’un cadran tritium (T<25 par exemple) et qu'elle possède désormais un cadran lumi (swiss made), c'est un cadran de service.
    Voilà un début de réponse Chinois

    Salut Le Zohan – Tu es vraiment sûr pour les carrures de service ?

    #420002508475
    Le Zohan
    Membre
    Celhabe64 a écrit:

    Salut Le Zohan – Tu es vraiment sûr pour les carrures de service ?

    J’ai lu cette information ici même, ça me semble sûr mais si mon info est erronée, un fameur corrigera Chinois

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    Une Sub, what else?

    #420002508476
    Der Meister
    Membre

    Voici un post que tu devrais lire..

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    潜水艦乗組員

    #420002508477
    ams.rudy
    Membre

    Super, merci tres interressant

    #420002508478
    Invité
    Membre
    Der Meister a écrit:
    Voici un post que tu devrais lire..

    Merci.

    #420002508479
    Jodark
    Membre

    Aujourd’hui les copies sont très proches des vraies Rolex, le seul moyen est de les faire ouvrir par un AD agréé pour regarder le mécanisme .

    #420002508480
    laphroaig007
    Membre

    Pas seulement… Avec l’habitude, un movement Rolex, tu le reconnais lorsque tu dévisses la couronne, que tu règles l’heure et que tu le remonte manuellement.
    Chinois

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    @laphroaig007

    #420002508481
    Der Meister
    Membre
    laphroaig007 a écrit:
    Avec l’habitude….que tu remonte manuellement.
    Chinois

    Oui, jamais eu la même sensation en remontant un autre calibre qu’un Rolex.

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    潜水艦乗組員

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