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, le il y a 18 années et 6 mois.
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Moi je trouve ça joli la valve à He…
Une boite Seamaster sans ne me dérange pas (la vintage 300 par exemple), mais j’aime bien la valve He sur la production actuelle.
… mais c’est vrai que la solution de la PLOPROF était quand même plus élégante… pourquoi ont-ils arrêté ?
bonjour à tous
j’aimerais savoir pourquoi il n’y a pas de valve à hélium sur la seamaster GMT qui pourtant "plonge" à 300m
merci- western a écrit:
- bonjour à tous
j’aimerais savoir pourquoi il n’y a pas de valve à hélium sur la seamaster GMT qui pourtant « plonge » à 300m
merci
Réponse de Tokage en son temps…
- tokage a écrit:
- Réponse de Jean-Michel en son temps à la question de la valve à hélium…
A quoi sert donc notre fameuse valve à hélium qui fait tant causer ?
Elle n’est utilisée que dans une configuration de plongée bien particulière : la plongée dite « à saturation » avec mélange.
L’air (en gros : 20% d’oxygène et 78% d’azote) devient dangereux a respirer a partir de 60 à 80 mètres de fond. Quand on veut plonger profondément, on remplace l’azote de l’air par un autre gaz. En effet, l’azote présente 2 dangers :
– La narcose dite aussi l’ivresse des profondeurs
– La dissolution de l’azote dans le sang qui provoque des bulles à la remontéePar quel gaz remplacer l’azote ? Il faudrait un gaz léger qui réduise la densité du mélange à respirer pour la rendre inférieure à celle de l’air et réduire ainsi l’effort respiratoire et moins fatiguer le plongeur. On passe rapidement sur l’hydrogène car son mélange avec l’oxygène est explosif. La plongée hydrox (hydrogène + oxygène) est donc très rare. L’hélium est au contraire un candidat parfait pour remplacer l’azote. On l’utilise dans deux mélanges : le trimix = azote + hélium + oxygène ou l’héliox = hélium + oxygène. A noter que par grand fond, à 100 mètres, le mélange respiré ne contient plus que 5% d’oxygène. A haute pression, ce dernier est toxique et une plus forte concentration serait dangereuse. Un des effets secondaire de l’hélium est le refroidissement général du plongeur dont la température corporelle peut perdre 0,5°C.
Une cloche de plongée est une enceinte que l’on met à la même pression que l’eau pour permettre de faire les phases de compression et de décompression au chaud et au sec. Pour une plongée programmée à 200 mètres, le plongeur subira une pression de 20 ATM. Le corps humain supporte d’ailleurs sans problèmes des pressions de près de 100 ATM. Seule la gêne respiratoire due à la densité de l’air posera problème mais sous cloche, on respire donc un mélange à base d’hélium. Cependant, la densité de l’hélium est si faible qu’il pénètre partout. La molécule d’hélium est si petite qu’elle va se faufiler à travers tous les joints. Dans le cas de la cloche à 20ATM, le mélange gazeux va progressivement pénétrer la montre et la pression interne de celle ci va égaler celle de la cloche de plongée au bout de quelques jours. Il y aura donc 20ATM de pression dans la montre mais elle restera parfaitement hermétique à l’eau. A la remontée, on décomprime progressivement les plongeurs. Cette décompression progressive est bien sûr assez lente mais parfois plus rapide que le dégazage de l’hélium contenu dans la montre. Dès lors, la montre va se retrouver surcompression et elle va généralement perdre son verre qui n’est pas conçu pour recevoir une pression interne. Ce phénomène a été rencontré la première fois par Philippe Cousteau lors de l’expérience pré-Continent III en 1965. Il semble qu’il portait alors une Rolex Submariner.
Les fabricants de montres ont tenté de régler le problème : si Rolex a bien déposé un brevet en 1967 pour une valve à hélium automatique, Doxa est le premier fabriquant à le proposer sur ses montres dès 1969 avec la Sub 300T Conquistador. Cette soupape automatique permet simplement d’évacuer la surpression – un peu comme sur une cocote-minute.
Omega est tout d’abord parti sur une solution technique très élégante sur sa PloProf : le joint surcomprimé. Cela consiste à monter le joint « en force » pour écraser sa matrice en polymère au point que les interstices dans la matière deviennent si petit que l’hélium ne peut plus s’y faufiler. Certains ont calculé qu’il faudrait plus de 100 ans à l’hélium pour s’insinuer dans une PloProf correctement fermée.
Il est à noter que sur une montre de plongée de plongée à plusieurs joints toriques sur la couronne, le fait de dévisser ladite couronne n’a jamais mis une montre étanche a la pression ambiante, en effet au moins un des joints reste engagé. Par contre, sur une montre à l’étanchéité minimale, le fait de tirer la couronne met bien la montre à la pression atmosphérique. Dans le même ordre d’idée, laisser la valve à hélium manuelle de votre Oméga ouverte ne compromet en rien l’étanchéité de la montre comme le prouve le schéma ci-dessous
Pour conclure, nous pouvons dire que la valve à hélium est totalement inutile pour le commun des mortels !
MAis tu auras plus de réponses sur le sous forum aqua
- western a écrit:
- bonjour à tous
j’aimerais savoir pourquoi il n’y a pas de valve à hélium sur la seamaster GMT qui pourtant « plonge » à 300m
merci
Pourquoi diantre en poser une ?
Il n’y en a pas non plus sur une simple submariner.
Cette disgracieuse excroissance n’a de raison d’exister qu’en caisson ou cloche.
Et la solution Rolex est bien meilleure.
Å
- Mnementh a écrit:
- Pourquoi diantre en poser une ?
Il n’y en a pas non plus sur une simple submariner.
Cette disgracieuse excroissance n’a de raison d’exister qu’en caisson ou cloche.
Et la solution Rolex est bien meilleure.
Å
Au hasard il y’en a une sur Seamaster 300 …
Il faudrait lire les questions.
En l’occurence, la sienne était sans doute « pourquoi une HEV sur SM300 et pourquoi pas de HEV sur SM300GMT qui descend aussi bas ? ». Enfin je crois …
- pwarfy a écrit:
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- Mnementh a écrit:
- Pourquoi diantre en poser une ?
Il n’y en a pas non plus sur une simple submariner.
Cette disgracieuse excroissance n’a de raison d’exister qu’en caisson ou cloche.
Et la solution Rolex est bien meilleure.
Å
Au hasard il y’en a une sur Seamaster 300 …
Il faudrait lire les questions.
En l’occurence, la sienne était sans doute « pourquoi une HEV sur SM300 et pourquoi pas de HEV sur SM300GMT qui descend aussi bas ? ». Enfin je crois …
C’es pô gentil de me bousculer comme ça dès ton arrivée. Je suis un peu handicapé mental, tu sais…
- western a écrit:
- bonjour à tous
j’aimerais savoir pourquoi il n’y a pas de valve à hélium sur la seamaster GMT qui pourtant « plonge » à 300m
merci
Je vais donc donner la réponse suite aux amabilités du dessus.
Comme le monsieur n’a pas su non plus te donner la réponse, la voici :
On n’en sait fichtre rien.
C’est à demander au marketing Omega, c’est dire si tu n’es pas près d’avoir une réponse.
On t’a par contre expliquer combien ce bazar est inutile… mais y’a un gus qui a décidé (à ta place) que c’était inutile… de le dire ! Alors…
Å
merci pour vos réponses
je me doutais un peu que la présence ou l’absence de valve sur les Omega Seamaster
tenais du marketing
bonne soirée- Skykeeper a écrit:
- Moi je trouve ça joli la valve à He…
Une boite Seamaster sans ne me dérange pas (la vintage 300 par exemple), mais j’aime bien la valve He sur la production actuelle.
… mais c’est vrai que la solution de la PLOPROF était quand même plus élégante… pourquoi ont-ils arrêté ?
Soit parceque la mise en oeuvre et le SAV étaient coûteux et demandaient un équipement spécifique (retour usine par exemple);
Soit parceque la valve hélium étant apparente, elle matérialisait la « technicité’ et valorisait le côté « professionnel » de la montre de façon plus qu’évidente.
ou un mix des deux…
De toute façon, Omega était grillé sur la valve automatique.
Å
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