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Une roue à colonnes de chronographe en comporte forcément plusieurs. Ce qui caractérise cette roue ce sont ses colonnes, comprenez parties verticales ou à l’aplomb de la roue qui en une seule pièce pas facile à usiner est le cerveau commande d’un chronographe.
Alors quand je lis de manière répétitive sous la plume d’un journaliste roue à colonne sans S et que dans chacun de ses articles, il manque ce s, forcément je me demande mais ce n’est qu’une question personnelle, s’il a bien compris ce qu’est une roue à colonnes. Non seulement le singulier est une erreur mais c’est aussi un non-sens.
Une fois pour toutes, une roue à colonnes a plusieurs colonnes et à force de se recopier/coller j’ai bien peur que la presse ne finisse par se rendre ridicule…
- ZEN a écrit:
- j’ai bien peur que la presse ne finisse par se rendre ridicule…
Ne finisse…?
à moins que ce ne soit déjà fait…
Imagine les blogueurs alors…Dans un autre sujet « roue à colonnes », j’avais un jour posé la question suivante (jamais eu de réponse…):
- radiomir a écrit:
- Petite question technique pour les pros:
La roue à colonnes a ici 8 colonnes [A. Lange & Söhne Tourbograph Perpetual “Pour le Mérite”], le El Primero et le Venus 175 Seagull en ont 7, le Rolex 4130 6 colonnes.
Qui peut m’expliquer ce nombre de colonnes différent svp?
Merci
Bonjour,
Merci pour ce rappel qui permet de « remettre les pendules à l’heure », sans vouloir jouer sur le jeu de mot facile !
Néanmoins ce n’est ni la première ni la dernière fois que la presse se rend ridicule par une approximation ou une erreur… Que ce soit dans le domaine de l’horlogerie ou dans d’autres (notamment en Histoire, en ce qui me concerne !). Et le pire : les « journalistes » ne semblent pas vouloir apprendre ni se corriger… Même quand on leur fait la remarque !
C’est un « combat » sans fin… Malheureusement…Bien cordialement !
- radiomir a écrit:
- Ne finisse…? à moins que ce ne soit déjà fait…
Imagine les blogueurs alors…Dans un autre sujet « roue à colonnes », j’avais un jour posé la question suivante (jamais eu de réponse…):
Je pense que le nombre de colonnes est en fonction du nombre de dents de la roue. Pour une roue à colonnes de 8 colonnes, il devrait y avoir plus de dents sur la roue que sur une roue à 6 ou 7 colonnes je suppose.
Le nombre de colonnes est totalement arbitraire: sur beaucoup de montres gousset il y en a 5, parfois 6, très rarement 4 – vu une fois. Sur les montres bracelet ce peut être 6 (Rolex), 7 (Venus, Zenith), 8 (Omega, Longines, Movado, Universal) ou 9 (Valjoux). C’est le concepteur du calibre qui décide.
Le nombre de colonnes est déterminé par la course du poussoir.
Avec un jeu de démultiplication, il serait possible de n’avoir qu’un état haut et un état bas où à chaque action du poussoir la roue ferait 180°.- radiomir a écrit:
- Petite question technique pour les pros:
La roue à colonnes a ici 8 colonnes [A. Lange & Söhne Tourbograph Perpetual “Pour le Mérite”], le El Primero et le Venus 175 Seagull en ont 7, le Rolex 4130 6 colonnes.
Qui peut m’expliquer ce nombre de colonnes différent svp?
Merci
Comme l’ont dit certaines personnes ici, le nombre de colonnes dépend de la conception du mouvement, néanmoins son nombre dépend aussi et surtout du nombre de dents de la roue (denture Breguet ou dents de loup). Pour un chrono 2 temps, 2 fois plus de dents que de colonnes, pour un 3 temps, 3 fois plus de temps que de colonnes.
Voilà si ça t’aide
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