Un ancien gousset à cylindre.

9 sujets de 16 à 24 (sur un total de 24)
  • Auteur
    Messages
  • #420000415391
    ZEN
    Membre

    Merci Rgil , bonnes fêtes à toi aussi !

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    Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

    #420000415392
    HB38
    Membre

    Merci Rafael pour ce reportage d’atelier "amateur" thumright
    Toujours un grand plaisir de te lire avec tes astuces de passionné toujours très intelligentes.
    Bonnes fêtes de fin d’année également.
    Henri Chinois

    #420000415393
    MisterP
    Membre

    Bonjour,

    reparatheure a écrit:
    Il s’agit du char et il ne faut pas trop s’amuser à le démonter s’il n’y a pas nécessité. Il permet en effet un réglage de l’échappement.

    bravohap

    Ah, merci ! Tu pourrais en dire plus sur le réglage que ce char/chariot permet ?

    #420000415394
    jin-mei
    Membre

    Belle performance sur ce vieux cylindre, bravo !

    bravohap bravohap bravohap

    #420000415395
    ChP
    Membre

    Tous mes meilleurs Voeux pour cette nouvelle année 2009

    et merci de tes présentations toujours sympathiques et intéressantes…
    bien agrémentées de belles photos
    et à la disposition de bien d’amateurs que nous sommes

    au plaisir de te lire encore plus souvent
    aMicalement

    #420000415396
    Milou
    Membre

    Bonjour rgil

    Merci beaucoup pour ces excellentes photos. Elles m’ont données envie de faire une révision d’un ancien gousset.

    J’ai ouvert un nouveau Forum avec une question concernant un ressort. A+ peut-être.
    Milou

    #420000415397
    carlgustav
    Membre
    MisterP a écrit:
    Bonjour,

    reparatheure a écrit:
    Il s’agit du char et il ne faut pas trop s’amuser à le démonter s’il n’y a pas nécessité. Il permet en effet un réglage de l’échappement.

    bravohap

    Ah, merci ! Tu pourrais en dire plus sur le réglage que ce char/chariot permet ?

    Tout à fait d’accord avec Réparatheure ; mieux vaut ne pas y toucher ! c’est l’équivalent de la rentrée ou de la sortie des palettes sur un échappement à ancre (  » force de l »échappement  » ), à la différence près, pratiquement, qu’il est très difficile à réaliser sur l’échappement à cylindre.

    #420000415398
    berto2
    Membre

    Merci beaucoup Rgil pour ce très instructif démontage ! Chinois

    j’en ai un en cours de conception assez proche ici :
    https://famontres.com/forums/topic/debutant-premier-demontage-et-en-plus-dun-calibre-inconnu-debut-xxe/
    et les détails de ton post vont m’aider à mieux comprendre … Wink
    (et j’y apprends que j’ai fait une sottise en démontant le « char »… Winolk )

    #420000415399
    jojo
    Membre

    Si ça intéresse j’ai aussi fais ça il y a quelques années

    http://www.ancienne-horlogerie.com/travaillons_ensemble.pdf

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