- Ce sujet contient 37 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 2 mois.
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vu que tu es intervenu essentiellement sur la partie ressort je vérifierais cela.
sortir le pont de barillet et le barillet
sortir ancre et balancierlà tu vois si ton rouage tourne bien librement (il doit être sensible au moindre coup de soufflette)
vérification de la position de ton ressort dans la ruche (position, accroche sur l’ergot extérieur)
vérification que le couvercle de la ruche est bien clippé et que le ressort pousse bien: noyau maintenu à la brucelles
tu tournes d’un quart de tour à la main: la résistance doit être réelle.remise en place du barillet et de son pont .
au passage vérifie si tu n’as pas perdu une rondelle de contre serrage de la vis de roue de couronne car serrée à fond la roue doit être complétement libre.
si c’est le cas il faut trouver une astuce pour la remplacer (fil d’acier mis au diamètre par exemple ou cannibalisation sur une épave )le tout remonté , en tournant à peine la couronne de remontoir ton rouage doit démarrer.
essaye de faire trois tours de couronne et laisse dévider. Quand le rouage s’arrête, pousse le en avant par la roue de seconde: celle-ci doit revenir en arrière !
si ça n’est pas le cas, il y a frein quelque part . soit tes pivots et rubis ne sont pas propres soit ton ressort ne pousse pas bien (il peut frotter, le ressort peut être trop haut , le barillet mal droit , etc.)si tout ca est OK, tu en est au point décrit par Izzy pour l’ancre etc.
Isosta
Merci pour vos réponses.
Je viens d’avoir 5 minutes et j’ai regardé de nouveau. Cette fois-ci, j’ai remarqué que la rondelle de la roue de couronne est abimée. Comme c’est une pièce de remplacement bricolée, son écrasement est peut-être la cause de l’arrêt du mouvement.
En effet, après avoir retiré cette roue, j’ai remonté le mouvement de quelques dents du rochet et il a redémarré aussitôt.
Sur cette image, on voit la rondelle abimée et deux petits morceaux de métal que j’ai trouvés à côté.
Je vois donc deux possibilités:
– la bonne: cette rondelle était d’un métal trop mou et elle s’est écrasée, occasionnant le blocage du mouvement.
– la mauvaise: autre chose a provoqué l’écrasement de la rondelle. mais quoi?De toute façon, je n’ai pas cette pièce en stock. Je vais devoir attendre d’en trouver une pour vérifier mes théories…
Tu avais mis de la graisse entre la bague de roue de couronne et le plot? Si non, c’est peut-être ça. Ou le fait que la pièce était inadaptée et serrait trop le plot => forçage puis enlèvement de matière…?
Je ne savais pas qu’il faut graisser à cet endroit-là, donc je n’avais rien mis.
Quand j’aurai trouvé une pièce de remplacement, je la graisserai. Avec la même graisse que pour le pignon coulant, je présume…
Merci de ton aide.Je suis le feuilleton …ou cela en est ?
Une réflexion :
Je vois pas comment la roue de couronne peut empêcher de faire fonctionner le mouvement , mais bon …
Enlève roue de couronne , entretoise et vis …
Une fois cela voir si le mouvement fonctionne …
Au préalable remonter le ressort du mouvement à l’aide de la vis de rochet , avec un tournevis .Si le mouvement ne fonctionne pas , voir les recommandations de Isosta plus haut … » liberté du rouage « … et dans ce cas cela confirme que ta roue de couronne n’y est pour rien .
- Radioone a écrit:
- Je suis le feuilleton …ou cela en est ?
Une réflexion :
Je vois pas comment la roue de couronne peut empêcher de faire fonctionner le mouvement , mais bon …
Enlève roue de couronne , entretoise et vis …
Une fois cela voir si le mouvement fonctionne …
Au préalable remonter le ressort du mouvement à l’aide de la vis de rochet , avec un tournevis .Si le mouvement ne fonctionne pas , voir les recommandations de Isosta plus haut … » liberté du rouage « … et dans ce cas cela confirme que ta roue de couronne n’y est pour rien .
En effet ! La minuterie, éventuellement, quelque peu grippée sur son axe; perte d’amplitude alors. .Jamais vu, perso … Eventuel aussi, une denture de planche bousillée en chassant la chaussée, minuterie en place ; arrêt alors ponctuel uniquement .
Vu quelques fois.
- fab7 a écrit:
- si tu te décourage …. je veux bien te débarrassé du cadavre
( mouvement uniquement )
Tu bosses aux PFG ?
Merci à tous de votre sollicitude.
Je n’ai pas encore eu le temps de me remettre sur ce mouvement: pour un débutant, chaque opération est longue et délicate, et j’ai très peu de temps libre.Cependant, votre disponibilité m’oblige à vous répondre sans attendre.
Isosta:
– les rouages tournent librement
– le ressort de barillet a l’air heureux dans sa boite et il travaille correctement, pour autant que je peux le voir.
– l’ensemble des pièces est passé au nettoyage.
– le noyau de la roue de couronne est un bricolage de remplacement. Cela me pousse à dire que c’est peut être lui qui ne va pas (pas assez épais?).radioone:
– sans la roue de couronne, tout fonctionneCarlgustav:
qu’est-ce que la denture de planche ?fab7:
même si j’ai un peu envie de la finir au maillet, je ne suis pas encore découragé pour autant. en revanche, si tu as un noyau pour la roue de couronne d’un hp 60, je suis preneur, comme ça je pourrai te confirmer la guérison de la malade et tu pourras décommander les PFG !Salut.
Bravo pour cette patiente remise en état (moi, il y a longtemps que j’aurai finis à la masse…) et bienvenue parmi les apprentis
Avec les maestros qui t’ont pris en main, c’est progrès rapide garanti !Et surtout, merci de ce post dans lequel nous retrouvons l’esprit de partage qui fait la richesse du forum 😉
J.
- padre a écrit:
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Carlgustav:
qu’est-ce que la denture de planche ?
« planche de roue « , la partie laiton d’une roue complète .
Elle fonctionne enfin.
Mais j’ai honte de dire pourquoi elle se bloquait.
Vous aviez raison d’être perplexes devant les symptômes.
Au nième démontage, j’ai aperçu un petit morceau de sciure de buis à l’intérieur du mouvement. D’où le blocage quand ce fragment se prenait dans un rouage !
Honte à moi !Elle retardait d’une petite minute par 24 heures, et j’ai commencé à la régler.
Mais elle m’a encore fait des histoires: après que j’aie fait remettre le plexi, l’aiguille des secondes s’est détachée. Donc retour chez l’horloger pour retirer le plexi et remettre l’aiguille baladeuse (je n’ai pas l’outil pour retirer le plexi).
Maintenant, elle tourne depuis 7 heures, sans autre souci.
J’espère que cette fois, ce sera la bonne. Mais dès qu’elle est réglée, je fais une photo et je m’en débarrasse en la donnant à la personne à qui elle est promise depuis trop longtemps…Puis je vous parlerai d’une ‘vraie’ Ultra, avec le mouvement maison, et pour laquelle j’ai fait moins de bêtises…
- padre a écrit:
- Mais elle m’a encore fait des histoires: après que j’aie fait remettre le plexi, l’aiguille des secondes s’est détachée. Donc retour chez l’horloger pour retirer le plexi et remettre l’aiguille baladeuse (je n’ai pas l’outil pour retirer le plexi).
…
Il eut peut-être été plus simple de sortir le mouvement de la boite … non ?
Isosta
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