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Hello,
Mon projet est toujours en cours
tu peux voir le topic ici : https://famontres.com/forums/topic/line-watch/page/50/Pour moi, j’opte pour la solution 1.
sinon toutes les réponses précise sur le site de la Fédération de l’industrie horlogère Suisse.
https://www.fhs.swiss/fr/shop/?step=2&cat=11#thumbil faut acheter les normes mais le sujet est très interessant
Super, merci pour ta réponse, je vais aller lire ton topic avec intérêt !
Et merci pour le liens des normes, effectivement il y a toute les réponses
mais il y en a au moins une 15ènes qui m’intéressent, impossible de choisir j’avoue que tout est très interessant.
j’ai pu voir quelques aperçus, c’est très technique par contre, il faut un bon niveau de base dans le domaine je pense. pour ma part je suis vite perdu.Effectivement en cherchant un peu on peut trouver les normes sur le web. La ISO 14368-1 et surtout la 14368-2 répondent complètement à nos interrogations (de ce topic).
En gros, elle dit que après montage le joint doit être comprimé de 15 à 35 % (de son épaisseur radiale)(« en fonction des caractéristique du matériau du joint »), sous-entendu qu’un joint très dur pourra être comprimé de seulement 15% et un joint très souple jusqu’à 35%. En moyenne, pour un joint de dureté « classique » on peut partir sur du 25% de compression.
Si on prend l’exemple des joints « Esslinger point com », l’épaisseur étant de 0.4mm, une compression de 0.1mm au rayon respecte donc bien la norme.Après la norme donne la tolérance à respecter pour l’alésage du cran de glasse : Js8 ce qui correspond à du +/-0.019mm pour des diamètres de 30 à 50mm et +/-0.016mm pour les diamètres de 18 à 30mm.
Et d’après la norme le diamètres des verres « fixés par joints » (supérieur à 30mm) a aussi une tolérance en js8. (mais de toute façon les verres c’est pas nous qui allons les fabriquer, donc faisons confiance aux fournisseurs
)Bonjour,
Super sujet; je me posais exactement la même question !
Par contre il n’y a pas encore de réponse très claire.
De ce que je comprends, il faut écraser le joint de 0.1mm au rayon (pour une épaisseur de joint de 0.4mm au rayon.
Par contre, est-ce le verre ou la carrure qui doit avoir la même cote que le joint ? autrement dit, est-il préférable d’avoir :
(1) – Ø carrure = Ø extérieur du joint ; Ø verre : plus grand de 0.2mm que le Ø intérieur du joint
(2) – Ø verre = Ø intérieur du joint ; Ø carrure plus petit de 0.2mm que le Ø extérieur du joint
Pour moi le cas (1) me parait plus logique car ça permet de disposer d’abord le joint dans la carrure et ensuite de monter « en force » le verre dans le Øint du joint.
Après je ne me rends pas compte de la dureté/élasticité de ces joints de glaces (Hytrel I)..
Sinon, autre question : est-il fréquent de pouvoir choisir ses joints et verres saphir au dixième prêt ? (comme semble le suggérer Saymone juste dans ses messages précédents). Sur esslinger point com, ils semblent avoir un choix assez large de dimensions mais verres et joints sont proposés uniquement tous les 0.5mm au diamètre).
@stinger974, même si le post commence à dater, si jamais tu repasses par ici, as-tu terminé ton projet ? un retour d’expérience sur ton montage de joints/verres ?
Merci d’avance pour vos avis !
Bonjour,
Je suis en cours de recherche pour concevoir et fabriquer une montre. le projet est bien avancé mais je me heurte à un problème que je n’arrive pas à résoudre, je trouve trop peu d’information sur internet.
j’ai choisi un verre Crystal ainsi qu’un joint, celui-ci. : https://www.esslinger.com/watch-gaskets-plastic-hytrel-i-gaskets-for-1-50-mm-glass-crystal-refills/
Ma question est la suivante, quelle doit être la tolérance et le compression de mon joint ?
– mon verre fait 38.5 de diamètre,
– mon joint interne : 38.5 et externe 37.8.
– mon boitier en acier lui fait pour le moment 37.8 également.Mais si je veux avoir un verre qui ne bouge pas et une bonne étanchéité, je dois compresser ce joint en nylon et spécifier lors de l’usinage de ma lunette les tolerances.
voici une vue de coupe de la zone en question. (le joint entour le verre)
Je sais que tout cela est normé mais impossible de trouver la doc, ou alors il faut acheter les certifications iso/afnor et ce n’est pas donné….
Avez-vous une idée ?
Merci par avance,
Cordialement,
Normalement l’usine qui va te fabriquer cela, va te trouver la bonne taille directement.
Néanmoins, de ce que j’ai vu en démontant quelques montres, je n’ai jamais vu de joint comme ça.Je te remets ton dessin avec les modifications.
En rouge ton joint. Quand à ton verre, il vient coller la paroi de ton boitier.
Bonjour,
je fais tout usiner moi même en CNC d’après des fichiers 3D c’est une vraie fabrication sur-mesure donc malheureusement, personne pour m’aider sur ce sujet la.
Pour l’étanchéité je pense qu’il y a plusieurs façons de faire, et au début je pensais comme toi. mais on m’a dit que métal+verre pour venir encastrer le verre en pression cela risquait de casser. et qu’on mettait habituellement le joint sur le coté.
comme cet exemple :
https://data.epo.org/publication-server/image?imageName=imgf0001&docId=3183795
ou celui ci
https://data.epo.org/publication-server/image?imageName=imgaf001&docId=5036080d’ailleurs ils proposent une vidéo tuto, mais sans parler des tolérances : https://www.youtube.com/watch?v=cvUxglEUveI&feature=emb_logo
la lunette venant recouvrir pour « cacher » le joint dans certain cas.
Quoi qu’il en soit j’ai déjà le joint, mais pas son taux de compression. ni la tolérance.
Tu as deux types de joint: I et L.
Le joint I se trouve comme sur ton dessin, entre le verre et le cran de glace.
Le joint L va être contre le cran de glace et passer un peu en dessous.Pour la compression du joint, tu mesures le diamètre intérieur du cran de glace et tu rajoutes un dixième de mm, pour la compression du joint.
Evidemment, mesure ton cran de glace avant d’acheter le verre.
Ça m’arrive de tourner les joints moi même dans du nylon.
Pour l’ajustement il faut un à deux centièmes.
Par exemple diamètre du verre 300, diamètre intérieur du joint 299.
Plus le serrage est important plus il faudra forcer pour la mise en place évidemment.
Oui oui, c’était juste pour être sûr :’)
Par contre, tourner ses joints, c’est pas courant haha
Tu fais ça pour des verres spéciaux ou tout simplement pour ne pas attendre la livraison ?
Au fait, voilà une petite vidéo qui explique la pose de plusieurs types de verres différents: https://www.youtube.com/watch?v=AvKvY7SmlM0
Pour les tailles non standard fabriqués par ces escrocs de Suisses qui ne livrent pas leurs pièces.
Exemple le dernier post que j’ai fait ici, la Chopard, j’ai entièrement fait un joint.
Celui d’origine était sec, et je n’avais pas de posage assez grand pour modifier un joint standard dans ces diamètres.
Le problème est la hauteur du joint, ici 1mm.
En standard mon fournisseur fait 0.8 ou 1.2…
Les 0.8 sont trop fins et le verre nage, les 1.2 juste assez épais, mais trop hauts et ne rentrent pas, donc impossible à modifier sans posage adapté.
En plus il n’avait pas de stock, je lui ai demandé deux joints de chaque hauteur, il n’en avait qu’un seul en 1.2.
Je fais ça pour certaines montres de plongée avec des verres très hauts aussi, introuvables en standard.
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