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, le il y a 9 mois et 1 semaine.
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J’allais ajouter qu’il fallait se tourner vers les revues de Grand Seiko en titane (spécialiste de la chose) pour voir que le retour était très positif mais d’après ce que je crois comprendre ils mélangent le grade 5 avec autre chose pour créer un alliage doublement plus résistant que l’acier et encore plus blanc que l’acier pour les dernières créations (on a plus le côté sombre des versions précédentes et comme la Yacht Master).
Ça ne va donc pas aider !
Les Seiko titane sont en grade 2 pour ne pas mélanger les torchons avec…
En tout cas pour le best seller titane Grand Seiko Snowflake SBGA 201 (devenue 211 ci-dessous) sortie en 2005 je n’ai jamais entendu dire du mal de l’alliage marquant facilement, bien au contraire.
De même pour la « Shunbun Sakura ».
Un polissage de qualité reste possible aussi bien en grade 2 que 5.
J’étais sûr que j’allais aimer la Yacht Master mais ça n’a pas été le cas, trop « under the radar » (ce qui peut être un avantage pour certains mais pour moi elle « claque » vraiment pas) et trop grande avec ses index géants.
C’est vraiment une montre de pro de la régate pour le coup !
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« Dura Rolex, Sed Rolex ». « In Grand Seiko We Trust ».La résistance du traitement Citizen est incroyable : la mienne n’a aucune trace de porté.
Je n’ai jamais compris l’esprit de cette YM RLX, ce qui les avait conduit à créer la gamme YM étant absent de cette déclinaison.
Ici on a une boite brute, avec même des chanfreins, la lunette noire, le cadran noir mat, l’ensemble brossé…
Autant pousser un peu l’étanchéité et la positionner comme une Sub RLX.Je suis d’accord et la pièce là plus appropriée apres la Challenge , aurait été la Deepsea voir la SD43 mais Rolex en a décidé autrement. Peut-être pour redynamiser et attirer le regard sur la gamme YM.
Bonjour @virgile, merci, en effet, je l ai vu et c est bien intéressant, le grade 5 est vraiment d un autre niveau que le 2 que l on.peut trouver sur la plus part des montres produites.
Je pense effectivement que d’attirer l’attention sur la gamme YM fut une des motivations.
Mais cette gamme a aussi vu naître quelques innovations avant de la diffuser sur d’autres modèles plus historiques.
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
Une chose est sûre, elle est très difficile à obtenir, sans doute une des plus rares de la gamme actuelle.
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