- Ce sujet contient 22 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 1 mois.
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Messages
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- S n o o p y a écrit:
- A 130 € (ou 180 pour un chrono) le changement de pile tous les deux ans, c’est à réfléchir …
Les piles sur les premières Aérospace peuvent aller jusqu’à 7-8ans et le couvercle est clipsé, ça te coute 5€ la pile, tu controles le joint et tu peux retourner sous la douche ou à la piscine, si tu veux changer le joint par la même occasion c’est entre 5 et 10€ de plus
Pour l’Evo tu comptes facile 5 ans pour la pile et le changement c’est pareil
Donc je pense pour la Colt ça doit pas être beaucoup plus folichon, peut-être tu as besoin d’une clé spécifique pour le couvercle mais en cherchant un peu vers la chine, ça se trouve vers les 29€
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Don´t dream your life, live your dreams….- christcart a écrit:
- C’était quoi tes automatiques ?
Une Breitling Colt et une Breitling Cockpit.
Une pile tu peux la faire changer chez n’importe quel bon horloger, en tout cas ici en Suisse, pour environ 30 francs (25€).
Une révision à 500 francs c’est donc plus de 10x plus cher… Même si j’ai toujours aimé les belles mécaniques qui fonctionnent naturellement (que ce soit en automobile ou j’adore les gros moteurs et déteste les voitures électriques, ou en montres ou j’apprécie les mécaniques/automatiques plutôt que celles à Quartz) mes « mauvaises expériences » me poussent à choisir une Quartz cette fois, soit une Breitling Superocean soit éventuellement une Omega Seamaster. Je dis « mauvaises expériences » mais je n’ai jamais vraiment perdu d’argent avec une montre, ou vraiment négligeable soit moins de 100€ en 4 ans, car j’ai toujours très bien négocié mon prix d’achat et ensuite revendue en mentionnant « à réviser » mais à un très bon prix pour moi quand-même
Comme quoi on perd moins d’argent avec les montres qu’avec les voitures.Je comprends donc parfaitement les inconditionnels des automatiques et partage même leurs avis, sauf que je n’ai pas le budget pour mettre 500 balles dans chaque révision. J’aime bien les montres mais j’ai plusieurs autres passions, dont l’automobile, et je ne peux pas mettre de l’argent partout malheureusement, je dois faire mes calculs et mes priorités 🙂 Donc pour me faire à nouveau plaisir avec une belle montre (j’ai vendu mes Breitling en 2016) je suis obligé de faire des concessions et ces concessions imposent malheureusement le quartz afin de m’assurer qu’une fois la montre payée (d’occasion), je n’aurai pas encore des frais pour faire des services ou autre.
- christcart a écrit:
- Tu es sûr que ton tour de poignet fait 6cm ?
En Effet je ne sais pas ce que j’ai foutu
Il fait 15cm lol, en fait j’ai le truc en pouces..
C’est sûr que 500-700€ tous les 20 ans, c’est raisonnable, mais j’étais loin de là avec mes Breitling.
La cockpit était de 2012 et en 2015 elle a commencé à retarder toujours plus. En 2016 elle ne tenait même plus la nuit, je la retrouvais systématiquement arrêtée le matin. Donc ça m’aurait coûté un service full après 4 ans, bof bof, on est limite aux coûts d’entretien d’une voiture, pour une montre…
La Colt bon j’ai pas eu de bol, je l’ai achetée en 2013 elle était de 2002 c’est vrai et en 2015 elle retardait de plusieurs minutes par jour… Ca fait 13 ans sans service, mais on reste loin des 20-25 ans, donc je trouve encore trop cher.
13 ans sans service, c’est pas mal.
Sur les montres mécaniques, il est recommandé de n’intervenir que lorsque l’on constate un problème (comme un retard important) mais cela est très variable d’une montre à l’autre suivant l’utilisation que l’on en fait…__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black- hitman70 a écrit:
- Effectivement je l’ai vue aujourd’hui et c’est trop petit.
Une petite Navitimer 1 38 mm passerait parfaitement sur ton poignet ; voici la photo sur mon poignet 15,5 cm :
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