- Ce sujet contient 16 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 9 mois.
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Bonjour à tous, pas l habitude de me voir dans ce groupe car je collectionne depuis un certain temps les speedmaster vintage mais il arrive qu avec tous les travaux de recherches, de quêtes je tombe sur d autre belles pièces.
Ben me voilà en possession d une 6536-1 de 57!, une vrai pièce d histoire. Superbe boîte, lunette fond et calibre intact. Le hic le cadran semble avoir pris un peu d humidité.
Après l avoir longuement regardé à la binoculaire des dépôts se sont appliqués sur ce cadran.Je m occupe très souvent de mes speed mais là c est tout nouveau pour moi et je ne veux pas la toucher car avec ce cadran laqué je ne connais pas la réaction.
J ai contacté un horloger ( restaurateur) et je vais aprondir le sujet avec lui.Je viens donc solliciter les collectionneurs de vintage sur leur expérience de nettoyage de « remise en état » d un tel cadran ou la laque me semble très fragile. Donc toute aide est la bien venu concernant des contact ou adresse de spécialistes de ce type de cadran.
Pd:je vais faire des photos macro rapidement.
Merci à tous d avanceFélicitations pour cette acquisition. Hate de voir les photos !
Tu cherches un horloger dans quelle région ?
- antoflo a écrit:
- Félicitations pour cette acquisition. Hate de voir les photos !
Tu cherches un horloger dans quelle région ?
Merci de ta réponse mais des horlogers j en connais et des très bon, mais la je recherche vraiment quelqu un de spécialisé sur ce type de cadran et qui saurait comment s y prendre c est un autre domaine de compétence.
J’aimerais beaucoup voir cette restauration aussi ! Tu fais bien de prendre des précautions car le cadran c’est l’essentiel de l’intérêt que peut représenter une vintage comme celle ci .
Si tu as des photos ce serai super des les partager ici.
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Longue vie à FAM !!!
- got a écrit:
- Merci de ta réponse mais des horlogers j en connais et des très bon, mais la je recherche vraiment quelqu un de spécialisé sur ce type de cadran et qui saurait comment s y prendre c est un autre domaine de compétence.
Tu peux aller voir Guillaume Gaulis de « l’Atelier du temps » (boutique et atelier au Marche Malassis): il a enleve des taches et poussieres incrustees sur deux de mes cadrans Gilt. Un 5512 4 lignes et un 6542 gilt underline
Si il ne peut pas le faire, ou si il y a un risque, je peux te conseiller quelqu’un, qui est un des deux ou trois specialistes europeens.
Le cout n’est pas le meme, ce dernier facturant plus de 2000 euros pour un nettoyage de cadrans, et avec liste d’attente de 3 a 6 mois.
- gigibelloparis a écrit:
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Tu peux aller voir Guillaume Gaulis de « l’Atelier du temps » (boutique et atelier au Marche Malassis): il a enleve des taches et poussieres incrustees sur deux de mes cadrans Gilt. Un 5512 4 lignes et un 6542 gilt underline
Si il ne peut pas le faire, ou si il y a un risque, je peux te conseiller quelqu’un, qui est un des deux ou trois specialistes europeens.
Le cout n’est pas le meme, ce dernier facturant plus de 2000 euros pour un nettoyage de cadrans, et avec liste d’attente de 3 a 6 mois.
Bonsoir, merci de ta réponse et surtout du retour de l expérience que tu as eu avec les tiennes( sacrées pièces !!) Je vais le contacter et en discuter. J ai eu en mp les coordonnées d un atelier qui pourrait s occuper de ce travail. Pourrais tu me dire stp les coordonnées du spécialiste dont tu parles ici ou en MP
Merci bcq de ton aide2000 euros pour nettoyer un cadran….. Il utilise du poil de Mammouth ?
Dans l’état où il est, même un pro ne pourra pas y faire grand chose si ce n’est « le finir »
Laisse donc ton cadran comme il est, c’est la composition des plots qui attaque, et tu n’as pas de solution…. c’est aussi ça qui fait son histoire!!!!!C’est envoyé
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Breitling Chronomat – Omega Seamaster 120 – Rolex Submariner 5513 – Rolex Submariner 116610 – Rolex GMT 16700 – Patek Philippe 5167@watchportrait- 3orkham a écrit:
- Je reviens le week-end pour voir les anciennes pièces et les nouvelles reçues et là surprise je les osculte avec grande attention et les 3/4 ont les lunettes bloquées et ne tournent pas, je lui demande pourquoi et ils me répond qu’ils les collent car elles sont trop grandes. C’est un peu bricolage pour des pièces vendues plus de 30k.
Donc si j’étais toi je ferai attention ça vaut ce que ça vaut.
Si j’étais toi je n’irai pas … expérience personnelle
J’étais client pour une 6542 ou 6536, l’an dernier il était l’un des rares à en avoir une
Je suis donc allé le voir, très sympa on discute j’essaye, il me dit qu’il en aura d’autres la semaine prochaine et me dit qu’il peut avoir des pièces car il est en lien avec Rolex.
Entre temps je discute avec un ami qui collectionne des pièces d’exceptions et me dit de faire attention
Je reviens le week-end pour voir les anciennes pièces et les nouvelles reçues et là surprise je les osculte avec grande attention et les 3/4 ont les lunettes bloquées et ne tournent pas, je lui demande pourquoi et ils me répond qu’ils les collent car elles sont trop grandes. C’est un peu bricolage pour des pièces vendues plus de 30k. J’ai une autre histoire personnelle mais en privé sans problème.
Bref J’ai passé mon chemin.Donc si j’étais toi je ferai attention ça vaut ce que ça vaut.
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Breitling Chronomat – Omega Seamaster 120 – Rolex Submariner 5513 – Rolex Submariner 116610 – Rolex GMT 16700 – Patek Philippe 5167@watchportraitJe t’en passe un autre très bien et très sympa
Julien Bret__________________________________
Breitling Chronomat – Omega Seamaster 120 – Rolex Submariner 5513 – Rolex Submariner 116610 – Rolex GMT 16700 – Patek Philippe 5167@watchportraitIntéressant de connaitre les expériences des uns et des autres , pense a nous tenir informé du dénouement stp
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