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, le il y a 14 années et 10 mois.
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Quand je dis ça attention on est loin de l’aspect d’une montre d’assemblage vendue sur la baie mais, un peu d’identification est je trouve bienvenue. D’ou d’ailleurs la version logo. Mais, l’écriture trop épaisse réduit et charge trop le cadran. J’ai eu cette montre et je l’ai vendue à contre coeur pour en financer une plus chère. Mais elle me manque et avec l’arrivée de la version date ça pourrait bien me faire replonger.
La version date est très belle et réussie. Le côté pratique contrebalance l’authenticité mais c’est bien au final.
C’est la Flieger qui est dans mon collimateur.Concernant la version Logo, j’aime avoir la marque visible mais comme tu dis le logo est trop épais. Un logo comme celui de l’Antea ou de la Marine serait plus discret et dans l’esprit de la Flieger je pense.
Je regrette aussi que toutes les Flieger actuelles soient des automatiques. Une version en Unitas (comme la regrettée FO) aurait pour moi l’avantage du look de la Flieger et le mouvement que j’aime chez la MO.
Alors je te conseille de prendre l’automatique qui est quand même très belle (la masse en argent sur la no logo apporte un peu d’originalité au 2824) car la version manuelle c’est pas pour demain!
Je suis de ton avis. L’automatique date (plutôt) me tente vraiment.
Notamment depuis que j’ai vu les photos avec le bracelet Hirsch Rivetta.
Merci.Vous pensez qu’il faudra attendre longtemps pour la sortie d’une version mécanique?
J’avais envoyé un E-mail à Stowa et obtenu cette réponse précédée de la mention:
At the moment we only work in the background and we can´t give you a timeframe when we really can offer this movement in our watches.
L’un d’entre vous saurait il si le fin 2010 est toujours d’actualité?
- pierreB a écrit:
- Je lui préfère quand même un beau cuir!
Le Nato, ça fait un peu "cheap".
Tout à fait d’accord, le nato ne met pas du tout la montre en valeur
On verra bien pour la Flieger avec Unitas d’ici quelques mois. Mais c’est vrai que ce serait bien.
Bon, honnêtement, la version auto avec rotor en argent gravé, c’est quand même sympa aussi !- Jean Patrick a écrit:
- Le croco lui va aussi très bien
+1
En ce qui me concerne, je suis parti du principe que la montre étant d’une grande sobriété (cadran noir mat sans logo et boitier entièrement poli), il lui fallait un bracelet qui en jette pour la mettre encore plus en valeur (un truc bien classe en fait)!
Du coup, j’ai foncé sur le Rivetta après avoir pas mal hésité avec un beau croc bien brillant (par contre, ce n’est plus le même budget
)- Shanks a écrit:
- On verra bien pour la Flieger avec Unitas d’ici quelques mois. Mais c’est vrai que ce serait bien.
Bon, honnêtement, la version auto avec rotor en argent gravé, c’est quand même sympa aussi !
Vrai qu’avec un Unitas elle serait top; seulement, pour ceux qui ont des poignets de "gonzesses" comme moi, la boite prendrais 1mm (comme celà ça ne parait pas énorme, mais moi, ça me gêne… enfin, sur mon poignet).
Tu as vraiment bien fait. La combinaison Flieger no-logo + rivetta est géniale.
C’est même toi et cette configuration qui font pencher la balance du côté de la Flieger dans mon esprit (face à la MO quand même).Le mm en plus ne me gène pas, j’ai un poignet de 17,5cm et une montre en 42-44mm me va bien.
Par contre, avec l’Unitas, faudra voir les finitions et le prix.- lolo4529 a écrit:
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- pierreB a écrit:
- Je lui préfère quand même un beau cuir!
Le Nato, ça fait un peu "cheap".
Tout à fait d’accord, le nato ne met pas du tout la montre en valeur
+1.
Hônnetement, un NATO sur une STOWA FLIEGER, c’est vraiment ne pas respecter la montre AMA…Pour en revenir au fait de prendre une Flieger no logo ou une normale, moi c’est précisément le côté montre d’assemblage qui m’a fait commander celle avec logo.
Quant à la question de l’authenticité par rapport aux montres de la Luftwaffe, ce n’est de toute façon pas la même montre, pas le même mouvement, pas les mêmes dimensions (55 mm à l’origine). Je ne vois donc pas en quoi la no logo est authentique.
AMHA bien entendu….
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