- Alecsendri a écrit:
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Si, ca peut! Si tu as un process industriel de production, sortir de ce standard (faire une pièce à part), peut amener un surcout même si cela consiste à ne pas faire une chose!
En l’occurence, cela ne doit pas être le cas, car ils doivent produire à peu près autant de cadran avec ou sans logo… Ton explication sur le Rotor est la bonne, je pense.
C’est vrai qu’un cadran spécial (même sans logo) peut être plus cher à produire. Mais comme tu le dis la « Flieger Klassic no logo no date » est la référence la plus proche du modèle historique donc elle est bien vendue
D’autre part je me posais la même question concernant cette différence de prix entre avec et sans logo, j’ai eu un rdv avec eux au Baselworld et j’en ai profité pour leur poser directement la question, et c’est eux qui m’ont donné cette explication concernant le rotor
donc il n’y a plus de doutes.
l’accueil était très sympa d’ailleurs
DrManu