STOWA Flieger Club [The Official Subject] – Vol II

[Bloomberg]

ptit seb a écrit:

Je pense qu’il les modifieront de la même manière qu’ils modifient les Unitas pour avoir la seconde centrale.

voilà ce que je voulais entendre, et ça c’est pour quand?…
Car dans ce cas, je suis pret à attendre et à payer plus cher.

[rogerw650]

ptit seb a écrit:

Je pense qu’il les modifieront de la même manière qu’ils modifient les Unitas pour avoir la seconde centrale.

qui le ferait ?
Stowa ?
Je ne pense pas qu’ils puissent le faire pour une série de 80 montres…

Il y avait Choisy…et là c’est fini depuis quelques années.
Et puis après ?
des bricoleux comme b-line…

Isoprog est probablement le seul a maîtriser aujourd’hui cette modification / complication (recentrage de la seconde et stop seconde à 12h) sur base Unitas 16 lignes.

[MONTEMONT]

ptit seb a écrit:

Je pense qu’il les modifieront de la même manière qu’ils modifient les Unitas pour avoir la seconde centrale.

Bloomberg a écrit:

voilà ce que je voulais entendre, et ça c’est pour quand?…
Car dans ce cas, je suis pret à attendre et à payer plus cher.

Faut pas rêver, les gars, le Durowe est actuellement réservé pour la marine avec boitier or en raison de sa très faible production vous ne le trouverez pas de sitôt dans une flieger surtout avec l’espérance d’une seconde centrale.

Pour info, les mouvements unitas qui étaient modifiés pour la seconde centrale était des 6497 (petite seconde à 9h), surement plus de facilité à y mettre un pont supplémentaire, donc le durowe avec sa petite seconde à 6h et ses ponts très couvrants n’est pas le candidat idéal pour la transformation d’une seconde centrale.

pour illustrer :

le durowe

le 6498

le 6497

et le 6497 modifié seconde centrale

[Bloomberg]

Et la flieger initiale qui avait une durowe, avait bien une seconde centrale?
Qui s’amuser à modifier les calibres pour les aviateurs allemands?

[rogerw650]

MONTEMONT a écrit:

Faut pas rêver, les gars, le Durowe est actuellement réservé pour la marine avec boitier or en raison de sa très faible production vous ne le trouverez pas de sitôt dans une flieger surtout avec l’espérance d’une seconde centrale.

Pour info, les mouvements unitas qui étaient modifiés pour la seconde centrale était des 6497 (petite seconde à 9h), surement plus de facilité à y mettre un pont supplémentaire, donc le durowe avec sa petite seconde à 6h et ses ponts très couvrants n’est pas le candidat idéal pour la transformation d’une seconde centrale.

Pierre a raison.
Techniquement et économiquement, difficile de rêver avec toutes ces contraintes.

L’alternative Isoprog avec le calibre IP13… ici avec la décoration souhaitée par l’AHA. Mais d’autres finitions et couleurs sont possibles (mais beaucoup plus cher, mieux fini et plus « fiable » au niveau du stop seconde… qu’un Unitas modifié).

Bloomberg a écrit:

Et la flieger initiale qui avait une durowe, avait bien une seconde centrale?
Qui s’amuser à modifier les calibres pour les aviateurs allemands?

Une autre époque… Mister Bloomberg.

L’horlogerie n’est plus capable de faire (coût de la M.O.) ce qui était fait il y a plus 60 ans.

Ici un Laco (photo sous la main..)

[Bloomberg]

Si tout le monde était près à mettre 1500 euros pour une stowa flieger avec durowe modifié, je suis sur qu’il aurait les fonds nécessaires pour cela.

[dustoff]

Bloomberg a écrit:

Si tout le monde était près à mettre 1500 euros pour une stowa flieger avec durowe modifié, je suis sur qu’il aurait les fonds nécessaires pour cela.

ah bah oui 1500 boules c’est rien

[MHELKIOT]

Une petite question que je me pose depuis pas mal de temps :

– Pourquoi les Fliegers ont une tel succes chez les amateurs de belles montres ?

[Bloomberg]

MHELKIOT a écrit:

Une petite question que je me pose depuis pas mal de temps :

– Pourquoi les Fliegers ont une tel succes chez les amateurs de belles montres ?

Pour son esthetique si atypique.
Elles se démarquent aux poignets.
Je suis tenté de mettre la stowa flieger aux côtés des submariner, speedmaster, reverso, navitimer…

[Xzf]

Elles sont séduisantes parce qu’elle allie un coté sport/toolwatch avec une certaine finesse (moins chargée que les plongeuses). Et qu’elles sont plutôt abordables.

C’est d’ailleurs ma Flieger qui recueille, et de loin, le plus de remarques et compliments, alors que j’essaye d’être discret.

[Bender]

MHELKIOT a écrit:

Une petite question que je me pose depuis pas mal de temps :

– Pourquoi les Fliegers ont une tel succes chez les amateurs de belles montres ?

Parce qu’en parlant des Stowa, le rapport finition/charisme/originalité/histoire, et ce pour un prix très modéré est juste incroyable.

Quasi un must have comme diraient certains …

[L&S]

J’ai enfin reçu la mienne il y a quelques jours de cela et effectivement elle est encore plus belle en vrai que sur les photos . Le mouvement Unitas à remontage manuel est très beau lui aussi et je ne regrette absolument pas d’avoir sacrifié la seconde pour lui. Contrairement à certains avis trouvés ici et là je trouve le bracelet Old Style brun très sympa.
Seule la taille posait problème et vu la livraison cata par DHL, Stowa m’en fait parvenir un gracieusement. Geste très commerçant je trouve.
Petit shooting prévu dès son arrivée.

[MHELKIOT]

Must have pour un prix contenu en plus

[MONTEMONT]

Projet de souscription de stowa, si possibilité de faire les aiguilles dans cette couleur et dans une si petite quantité : 200 exemplaires…

A réserver par mail.

plus d’infos ici : http://forums.watchuseek.com/f36/should-we-built-watch-%3B-limited-handwinded-flieger-watch-orange-932758.html

[dustoff]

euh….c’est vilain ça ,non merci

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