STOWA Flieger Club [The Official Subject] – Vol II

[Bloomberg]

MONTEMONT a écrit:

Dès le départ oui car c’est un modèle à remontage manuel, donc pas de masse oscillante pour y mettre cette belle littérature…

Oui pardon je voulais dire sur le remontage auto ETA si on veut faire inscrire: « Bloomberg c’est le plus fort » du coup on perd cette inscription envoûtante? Ou je peux faire inscrire ça en petit en dessous?

[MONTEMONT]

Bloomberg a écrit:

Oui pardon je voulais dire sur le remontage auto ETA si on veut faire inscrire: « Bloomberg c’est le plus fort » du coup on perd cette inscription envoûtante? Ou je peux faire inscrire ça en petit en dessous?

Oui, ou sur la tranche, d’ailleurs je verrais mieux sur la tranche pour ce genre d’inscription, c’est plus visible …

Engraving Stowa

Ou alors, tu fais graver la boucle ardillon.

[Bender]

Le problème est que la gravure de la BA te revient plus chère que la BA elle même …

[Bloomberg]

MONTEMONT a écrit:

Oui, ou sur la tranche, d’ailleurs je verrais mieux sur la tranche pour ce genre d’inscription, c’est plus visible …

Engraving Stowa

Ou alors, tu fais graver la boucle ardillon.

haha ^^
Mais sur le rotor c’est mieux je trouve car tout le monde peut faire graver une boucle ardillon alors que si c’est le rotor qui est gravé, ça fait plus fait par la marque.
(c’est vrai qu’elle en a de la gueule cette inscription

[remy#3]

Je viens d’aller faire un tour sur le site de Stowa

Délai pour le modèle Flieger no logo no date : avril 2014

[Bender]

Je serais curieux de connaitre la (les) causes de cette augmentation soudaine des délais. Il y a peu de temps encore, ils annonçaient des delais moyens de 2-3 mois (et les tenaient) pour les modèles classiques.

Serait ce du au SG

[MONTEMONT]

Bender a écrit:

Je serais curieux de connaitre la (les) causes de cette augmentation soudaine des délais. Il y a peu de temps encore, ils annonçaient des delais moyens de 2-3 mois (et les tenaient) pour les modèles classiques.

Serait ce du au SG

Si tu regardes bien, tous les modèles embarquant l’ETA 2824 sont concernés, l’antea est entièrement passé à l’A10, la nouvelle flieger « moderne » n’emboite pas la même finition de l’ETA il doit encore y en avoir en stock pour ne pas tuer la nouveauté dans l’oeuf, mais clairement ça semble être une appro. plus qu’incertaine du SG…

[L&S]

Bender a écrit:

Je serais curieux de connaitre la (les) causes de cette augmentation soudaine des délais. Il y a peu de temps encore, ils annonçaient des delais moyens de 2-3 mois (et les tenaient) pour les modèles classiques.
Serait ce du au SG

SG ?
Ma Flieger no logo no date devrait arriver aujourd’hui d’après le transporteur et je l’avais commandée à la mi-août… ça doit être le rush de la rentrée…

[dustoff]

SG= le Swatch Group,il possede les mouvements ETA et ferme le robinet progressivement aux marques qui ne font pas partie du SG

[L&S]

Ah je comprends mieux pourquoi je suis livré rapidement alors que les délais s’allongent… ma Flieger est équipée d’un Unitas 6498.

[MONTEMONT]

L&S a écrit:

Ah je comprends mieux pourquoi je suis livré rapidement alors que les délais s’allongent… ma Flieger est équipée d’un Unitas 6498.

Mouvement qui n’est pas en pénurie selon leur site au contraire du 2824-2

[remy#3]

J’ai failli craquer pour une Testaf ce midi mais le délai de fin décembre m’a découragé

[faffwah]

Pour ce qui est des Unitas peut être ont ils une autre source d’approvisionnement comme Soprod

[MONTEMONT]

faffwah a écrit:

Pour ce qui est des Unitas peut être ont ils une autre source d’approvisionnement comme Soprod

Non, Unitas = ETA

[MONTEMONT]

remy#3 a écrit:

J’ai failli craquer pour une Testaf ce midi mais le délai de fin décembre m’a découragé

Bah, c’est pas encore de trop, c’est dans la moyenne… T’as attendu plus longtemps ton AHA…

[Auteur]

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