Speedmaster Bouton poussoir facétieux

[Le Croisé]

Bonjour à tous,

En premier lieu j’espère ne pas me tromper d’endroit en postant ce message dans le forum OMEGA général.
S’il y a un endroit pour les demandes techniques uniquement merci de me le faire savoir.

Voilà mon souci, alors même que ma tant aimée Speedmaster Moonphase (3576.50.00) revenait à peine d’une petite mise au point, voilà que le poussoir de remise à zéro s’est fait la malle ! Seule bonne nouvelle j’ai pu le récupérer.

Donc maintenant j’ai une montre qui marche mais qui est borgne.

Après avoir dû m’en séparer pendant 2 mois à cause d’une bêtise de manipulation (j’ai essayé de bloquer la trotteuse en tournant la couronne à l’envers et j’ai abimé l’échappement), je n’ose pas le refixer moi même, d’autant que je ne sais pas s’il y a un truc à visser ou à coller ?
Quelqu’un aurait-t-il un conseil à me donner ?

Merci d’avance.

[Arno]

Le Croisé a écrit:

Quelqu’un aurait-t-il un conseil à me donner ?

Merci d’avance.

Oui : de se rendre chez un artisan horloger, qui fera cette intervention dans l’heure.
Sauf casse …

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[Le Croisé]

Merci de ta réponse.

Sais-tu ce qu’il va faire pour la réparer ? j’imagine que s’il faut en passer par un horloger cela veut dire qu’il faut démonter tout le système du bouton et le remplacer ?

Moi qui croyais m’en tirer avec un peu de bricolage

[InMitius]

C’est possible d’abîmer le mécanisme en bloquant simplement la trotteuse ? On est nombreux à utiliser cette méthode pour régler l’heure précisément sur nos speed si je ne m’abuse ?

[Arno]

Le Croisé a écrit:

Merci de ta réponse.

Sais-tu ce qu’il va faire pour la réparer ? j’imagine que s’il faut en passer par un horloger cela veut dire qu’il faut démonter tout le système du bouton et le remplacer ?

Moi qui croyais m’en tirer avec un peu de bricolage

Bricoler une montre, non, une daube à 50 balles, oui, pourquoi pas.
Il faut sortir le mouvement, puis vérifier la tige poussoir du bouton, et pourquoi elle s’est barrée.
Si elle a cassée, le reste est resté dans le bouton.
Là, c’est moins bien, car il faut trouver le bouton complet.

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[Le Croisé]

On fait un deal : je vous explique mon problème avec le réglage et vous me donnez des détails sur ce foutu bouton .

J’ai effectué cette manœuvre après avoir lu sur des forums que c’était sans danger, peut-être en ai-je abusé, je ne sais pas. En tout cas, ma SM ne tenait plus quelques heures avant de s’arrêter et très bizarrement il n’y avait plus de butée de remontage.
Dans tous les cas, je l’ai envoyée à l’atelier Vallet où elle avait déjà ses habitudes .
Ils m’ont dit l’avoir réglée et retouché l’échappement. Je n’en sais pas plus sauf qu’elle marche parfaitement et qu’à présent je ne « jouerai » plus à régler les secondes.

Bon pour mon bouton, il y a un truc qui m’échappe : le bouton en lui même appuie sur une tige qui réinitialise le chrono. Ce bouton coulisse sur la fixation crantée. En fait ce que je ne comprends pas c’est comment il est censé être fixé ?

[Le Croisé]

Arno a écrit:

Bricoler une montre, non, une daube à 50 balles, oui, pourquoi pas.
Il faut sortir le mouvement, puis vérifier la tige poussoir du bouton, et pourquoi elle s’est barrée.
Si elle a cassée, le reste est resté dans le bouton.
Là, c’est moins bien, car il faut trouver le bouton complet.

Merci Arno, j’ai compris, je suis marron, il faut sortir le mouvement.

Purée j’ai vraiment pas de bol, je ne l’ai porté que 10h avant que le bouton ne tombe.

[Arno]

Le Croisé a écrit:

Purée j’ai vraiment pas de bol, je ne l’ai porté que 10h avant que le bouton ne tombe.

Je n’avais pas tilté sur le fait que cette montre sortait de révision.
Ou fut elle révisée, SAV Omega, ou artisan horloger ?

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[Le Croisé]

Arno a écrit:

Je n’avais pas tilté sur le fait que cette montre sortait de révision.
Ou fut elle révisée, SAV Omega, ou artisan horloger ?

C.f. mon message ci-dessus

Citation :

Dans tous les cas, je l’ai envoyée à l’atelier Vallet où elle avait déjà ses habitudes Wink.

[Arno]

Le Croisé a écrit:

C.f. mon message ci-dessus

Le Croisé a écrit:

J’ai effectué cette manœuvre après avoir lu sur des forums que c’était sans danger, peut-être en ai-je abusé, je ne sais pas. En tout cas, ma SM ne tenait plus quelques heures avant de s’arrêter et très bizarrement il n’y avait plus de butée de remontage.
Dans tous les cas, je l’ai envoyée à l’atelier Vallet où elle avait déjà ses habitudes .
Ils m’ont dit l’avoir réglée et retouché l’échappement. Je n’en sais pas plus sauf qu’elle marche parfaitement et qu’à présent je ne « jouerai » plus à régler les secondes.

Bon pour mon bouton, il y a un truc qui m’échappe : le bouton en lui même appuie sur une tige qui réinitialise le chrono. Ce bouton coulisse sur la fixation crantée. En fait ce que je ne comprends pas c’est comment il est censé être fixé ?

????
Cette explication si elle est issue de l’atelier, ça respire le nawak.
L’échappement n’a strictement rien à voir avec cette définition, car c’est exactement celle du ressort moteur qui a lâché : qqs heures de RDM, et un remontage sans fin, sans arriver à la butée de fin de remontage.
Je t’ai précisé que ce bouton poussoir est fixé tout simplement à l’aide d’une vis, qui elle même sert à actionner la remise à zéro, c’est le prolongement du bouton.

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[Le Croisé]

Arno a écrit:

????
Cette explication si elle est issue de l’atelier, ça respire le nawak.
L’échappement n’a strictement rien à voir avec cette définition, car c’est exactement celle du ressort moteur qui a lâché : qqs heures de RDM, et un remontage sans fin, sans arriver à la butée de fin de remontage.
Je t’ai précisé que ce bouton poussoir est fixé tout simplement à l’aide d’une vis, qui elle même sert à actionner la remise à zéro, c’est le prolongement du bouton.

Oui l’explication vient du réparateur mais la communication est un peu difficile car indirecte (je passe par son épouse, lui ne répond pas directement).
Le coup du ressort me parait parfaitement logique mais ce n’est pas ce qui m’a été dit.

A propos de mon bouton, j’en conclue donc qu’il est cassé. je n’ai pas envie de leur renvoyer encore ma montre, car maintenant j’ai envie d’en profiter et qu’il ne doit pas s’agir d’une intervention aussi compliquée que le mouvement.

Sur Paris IM et 92, il y a des boutiques qui tiennent la route ?

[Jotunn]

Sans être un spécialiste je trouvais bizarre que la méthode qui consiste à stopper l’aiguille des secondes avec la couronne puisse être à l’origine du problème alors qu’elle est clairement expliquée dans le manuel omega.

Heureusement que des ultras spécialistes sont là pour éclairer nos lanternes.

[jet75]

Si ta Speed sort de révision, ramène la chez ton horloger. Il faudra juste qu’il ressorte le mouvement pour revisser l’axe du poussoir comme l’a déjà écrit Arno.

[Le Croisé]

jet75 a écrit:

Si ta Speed sort de révision, ramène la chez ton horloger. Il faudra juste qu’il ressorte le mouvement pour revisser l’axe du poussoir comme l’a déjà écrit Arno.

Je vais être franc avec vous, l’horloger qui me l’a réparée l’a fait à titre gracieux car cette montre avait déjà été entièrement révisée par lui peu de temps avant.
Du coup je suis un peu embêté de la leur renvoyer, surtout que ça va prendre encore des semaines/mois.

J’en ai repéré un près de chez moi : l’atelier lesoon. J’ai demandé un devis on verra bien.

[Arno]

Le Croisé a écrit:

J’en ai repéré un près de chez moi : l’atelier lesoon. J’ai demandé un devis on verra bien.

Tu as récupéré ton bouton poussoir de chrono.
Déjà, dans un premier temps, vérifie si la vis n’est pas cassée à l’intérieur.
Si cassée, et pas prise dans le poussoir, je me demande bien ou elle traine !!

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