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- Ce sujet contient 574 réponses, 53 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
PITTOM, le il y a 15 années.
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AuteurMessages
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20 juillet 2011 à 5h17 #420001303129
PITTOM
MembreOn va faire autrement….
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Seamaster PO
20 juillet 2011 à 6h13 #420001303130PITTOM
MembreJe vais poster dans la rubrique « technique »…
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Seamaster PO
20 juillet 2011 à 6h15 #420001303131lowendalblades
MembreC’est vrai que je l’ai vu faire par un horloger chez Omega et ça lui a pris 2 secondes … Mais avec un outil spécial …
Je ne suis pas certain que tu y arrives comme ça sans l’abîmer …
20 juillet 2011 à 9h01 #420001303132Omegaman
MembreEn fait t’as vraiment le choix des armes …




Ok, le dernier c’est pour rire
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Have an A1 day!20 juillet 2011 à 9h08 #420001303133PITTOM
MembreC’est pour enlever l’insert pas la lunette
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Seamaster PO
20 juillet 2011 à 9h16 #420001303134jet75
Membre- PITTOM a écrit:
- C’est pour enlever l’insert pas la lunette

La lunette est encastrée dans l’insert qui a l’air usiné dans la masse de la boite non?
Je suis curieux de connaitre ta mise en oeuvre
20 juillet 2011 à 9h21 #420001303135lowendalblades
Membre- jet75 a écrit:
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- PITTOM a écrit:
- C’est pour enlever l’insert pas la lunette

La lunette est encastrée dans l’insert qui a l’air usiné dans la masse de la boite non?
Je suis curieux de connaitre ta mise en oeuvre
C’est le contraire que tu voulais dire je pense : l’insert est encastré dans la lunette qui est usinée …
Mais dans tous les cas non : la lunette n’est pas usinée dans la masse de la boîte ; elle se démonte grâce aux outils indiqués plus haut.
20 juillet 2011 à 9h29 #420001303136jet75
Membre
Merci d’avoir rectifiéJ’en apprends des choses sur ce forum
En tout cas, j’espère que Pittom n’ira jamais se baigner avec sa Speed
20 juillet 2011 à 9h34 #420001303137PITTOM
MembrePourquoi?
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Seamaster PO
20 juillet 2011 à 9h40 #420001303138Omegaman
MembreBen la méthode doit pas être bien différente … Décoller l’insert de la lunette à l’aide d’un outil …
Toutes les méthodes citées plus haut, nécessitant l’intervention d’un horloger impliquaient le changement de lunette avec insert (je pense), vu que la plupart des pièces de service disponibles, comprennent la lunette avec l’insert dessus.
http://www.watchco.com.au/omega_bezel.htm
http://www.ofrei.com/page663.htmlMême pour les révisions chez Omega, j’imagine qu’ils changent directement la lunette (ça doit être plus propre et plus simple).
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Have an A1 day!20 juillet 2011 à 9h42 #420001303139jet75
MembreTu as l’air de savoir ce que tu fait mais en démontant tout ce qui peux l’etre, qu’en est-il de l’étanchéité?
20 juillet 2011 à 9h44 #420001303140Omegaman
MembreY a p-e une autre piste : coller l’insert sur une lunette "vierge" et la placer (ou la faire placer) sur la speed (après avoir enlevé la précédente évidemment).
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Have an A1 day!20 juillet 2011 à 9h45 #420001303141PITTOM
MembreNon, je pense qu’ils ne changent que l’insert si la lunette est propre.
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Seamaster PO
20 juillet 2011 à 9h46 #420001303142lowendalblades
Membre- Omegaman a écrit:
- Ben la méthode doit pas être bien différente … Décoller l’insert de la lunette à l’aide d’un outil …
Toutes les méthodes citées plus haut, nécessitant l’intervention d’un horloger impliquaient le changement de lunette avec insert (je pense), vu que la plupart des pièces de service disponibles, comprennent la lunette avec l’insert dessus.
http://www.watchco.com.au/omega_bezel.htm
http://www.ofrei.com/page663.htmlMême pour les révisions chez Omega, j’imagine qu’ils changent directement la lunette (ça doit être plus propre et plus simple).
Oui tu as raison je viens de réaliser que lorsque je l’avais vu faire chez Omega ils avaient changé lunette + insert … ! Et non l’insert seul … !
En même temps c’est évident qu’il y a bien un moyen de le faire …
20 juillet 2011 à 9h47 #420001303143PITTOM
MembrePour l’etancheité le verre est bagué et le joint de fond neuf… Pas de joint de lunette

Pour la lunette vierge, c’est super cher je trouve
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Seamaster PO
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