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Au gré des années, j’ai vu sur ce forum de magnifiques exemples de montres de bord, aussi bien dans le domaine aéronautique que dans le domaine automobile. Mais bizarrement je n’ai pas vu le moindre fil pour compiler ces merveilles dans une unique discussion. Alors je vous encourage donc à partager ici vos montres de bord, de quelque nature soient-elles.
Je lance la partie avec une récente arrivée après quelques années de recherche: montre de bord aviation de type Lemania 7510.
j’en ai 2 (qui a dit comme papa ?)
Lip Type 14, montre d’aéronef, années 40 :
Lip 8 jours, montre de bord automobile, années 10/20 :
ici repérée sur le tableau de bord d’une Avion Voisin des années 20, capture d’écran TV lors d’une émission (feu) Direct auto :
Belle paire !
Il y a un peu plus de 15 ans, j’ai été un temps le propriétaire d’une Lip Type 14 que j’avais pour projet de monter sur un support et utiliser comme montre de bureau, mais que j’ai fini par revendre à un collectionneur plus passionné que moi par ce type d’objet.
Et voici cette montre de bord dans son environnement original, dans le cockpit d’un Dewoitine D.520
Mes deux montres d’aeronef
Zenith type 20 et Breguet type 12
J’ai monté la Breguet sur un support trouvé en Allemagne
le mouvement Valjoux de la Breguet : un régal pour les yeux
J’ai aussi une autre Zénith de voiture je pense mais il faut que je fasse une photo
Isosta
- Pascal S a écrit:
- Belle paire !
Il y a un peu plus de 15 ans, j’ai été un temps le propriétaire d’une Lip Type 14 que j’avais pour projet de monter sur un support et utiliser comme montre de bureau, mais que j’ai fini par revendre à un collectionneur plus passionné que moi par ce type d’objet.
Et voici cette montre de bord dans son environnement original, dans le cockpit d’un Dewoitine D.520
Le Dewoitine 520, ça me rappelle mes années maquettes qd j’étais gamin. J’ai dû construire tout ce qui volait (et pas que) pendant la guerre 39/45… Heller et cie…
Une Zénith type 20 aéronef 1939. Le deuxième mouvement horloger que j’ai démonté et réussi à remettre en service, lubrification avec de l’huile chronax
L’axe de remontage était cassé suite à l’oxydation de la friction du remontoir, j’ai brasé une tige et refait le carré.
(le premier c’était le réveil de ma grand mère quand elle était jeune, il ne s’en est pas remis de mon intervention
).
Certains ont la main lourde
Bonsoir,
Je n’ai pas de montre de bord à présenter, mais ce sujet me fait penser à une anecdote que m’avait raconté ma patronne quand je travaillais dans un atelier d’horlogerie ancienne à Paris.
Un jour, elle voit une Rolls se garer devant la boutique; un homme d’origine asiatique en descend et entre dans la boutique.
Il lui présente plusieurs montres de bord à réviser.
Ma patronne lui demande alors : « Vous collectionnez les montres de bord? »
Et le client de répondre : « Non, je collectionne les avions! »- Rocca a écrit:
- Pas mal de ces montres ont les aiguilles bourrées de peinture au radium.
Ça craint ?
Le risque est modéré mais pas inexistant. Ce sont des pièces à manipuler en connaissance de cause, a fortiori pour un horloger qui va les démonter.
Un peu de lecture :
https://famontres.com/forums/topic/etude-de-la-radioactivite-d-une-sturmanskie-type-i/?highlight=radioactivit%C3%A9https://famontres.com/forums/topic/danger-de-radium/?highlight=radium
https://famontres.com/forums/topic/mesures-radio-activite-de-montres-vintages/?highlight=radium
Bonsoir,
Voici une montre de bord Hamilton 37000, un modèle emblématique qui équipait notamment les avions C-47 pendant la Seconde Guerre mondiale. Cette référence a également été produite par Elgin, un autre fabricant horloger américain de l’époque.
Pour compléter cette présentation, je joins quelques photos de la documentation originale de 1941, dédiée à l’entretien et à la maintenance de cette horloge. Ces documents illustrent les procédures techniques et les spécifications d’usage pour assurer sa précision et sa fiabilité en conditions opérationnelles.
Cdt
JLuc
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