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, le il y a 7 années et 7 mois.
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Voici la diférence entre la version acier et or.
Les boites ne sont pas les mêmes…
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Ça faisait un moment qu’on ne l’avait pas vue celle-là
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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)- S n o o p y a écrit:
- Ça faisait un moment qu’on ne l’avait pas vue celle-là
Vi….
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- ttmax a écrit:
- Le seul changement sur la boîte des Daytona en or (jaune et gris) a eu lieu en 2008, concomitamment à la sortie de la version or rose. C’était juste pour qu’elles acceptent des pompes plus grosses, et c’était une modification des trous dans les cornes.
J’ai écris hier au service après vente de chez Bucherer, avec qui je suis en contact.
Voilà sa réponse ce matin:« Concernant la conception des boites, il faut savoir que la forme de la boite ne change pas quelque soit la matière de celle-ci. »
Je lui ai donc envoyé les photos, où on voit bien une différence sur les cornes vues de profil. On verra ce qu’il répond. Vu qu’il ne ‘a pas encore fait, peut-être se renseigne-t-il.
Il a, par exemple, « grâce » à moi, appris qu’il n’y a pas le même nombre de maillons entre un coté et l’autre sur le bracelet, et que 6 d’un coté et 4 de l’autre, c’est normal.
- nanthiat a écrit:
- Il y a quand même des différences notables..
Oui, mais tu nous dis pas de quelles années sont ces montres.
Pour résumer , chez Rolex c’est parfois compliqué…. sur une même période de production et dans une même série de référence 11650(0,8,9,5,6, etc)
Le constat est le suivant :
les modèles acier (116500) ,les modèles or/acier (116503), les modèles or jaune (116508 ) ont strictement la même boite sans épaulement sur la face interne des cornes.
les modèles or rose (116505) , les modèles or blanc (116509) et platine (116506) ont une boite différente des modèles ci dessus avec un épaulement .
Photos :
Dans l’ordre 116500,116503,116508 : boite identique
Puis 116509,116505,116506 , boite avec epaulement face interne des cornes
Ce n’est pas la mienne mais celle d’un ami, et je lui piquerai bien d’ailleurs
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- nanthiat a écrit:
- Voici la diférence entre la version acier et or.
Les boites ne sont pas les mêmes…
Ces montres sont-elles de la mêmes années?
Il est bien dit dans ce que j’ai pu lire sur le Daytona que la forme n’avait « pratiquement » pas changée. Pratiquement, ne veut pas dire qu’elle n’a pas changé.
Il faut comparer des modèles de même année.- Eiger1004 a écrit:
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Ces montres sont-elles de la mêmes années?
Il est bien dit dans ce que j’ai pu lire sur le Daytona que la forme n’avait « pratiquement » pas changée. Pratiquement, ne veut pas dire qu’elle n’a pas changé.
Il faut comparer des modèles de même année.
Si la boîte change de forme, le numéro de modèle change … il faut comparer des modèles de même génération, pas de même année
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Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.- ttmax a écrit:
- Si la boîte change de forme, le numéro de modèle change … il faut comparer des modèles de même génération, pas de même année
Oui, sans doute.
Le seul changement sur la boîte des Daytona en or (jaune et gris) a eu lieu en 2008, concomitamment à la sortie de la version or rose. C’était juste pour qu’elles acceptent des pompes plus grosses, et c’était une modification des trous dans les cornes.
Et même là il y a eu changement de référence. La 115509 est devenue 116509H et la 116528 est devenue 116528H.
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Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.
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