- Ce sujet contient 37 réponses, 32 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 4 mois.
-
Messages
-
De bien jolies pièces. Je ferais volontiers mon quatre heures de la Mark XVII chrono.
La Spitfire est magnifique mais à 9400€ la bête, le fond saphir me semble être un minimum.
Par contre, j’accroche pas du tout avec cette Portofino Laureus.__________________________________
Come crawling faster. Obey your Master. Your life burns faster. Obey your Master. Master.Merci beaucoup pour ce reportage…
La nouvelle Mark XVII est sublime… Bel ouvrage, ce bel objet me fait maintenant rêver….
Et le rotor Spitfire !!!! Waouh, je veux le même :-p__________________________________
Fab’
« Le temps est un ami », K. Gibran (1883-1931), poète libanais.Bonjour tout le monde,
De retour de Genève, je tiens à partager quelques nouveautés avec vous. Tradition oblige, chaque année, IWC revisite une de ses collections : Portofino l’année passée, Pilot cette année-ci, et Ingénieur l’année prochaine p.e. En plus de ces changements substantiels, il y a toujours l’une ou l’autre nouveauté isolée comme l’Ingénieur Double Split en 2011 ; et une version Laureus à cadran bleu, comme la Portofino Chrono cette année-ci. Mais entrons directement dans le vif du sujet !
LE STAND
Cette année, il était impossible de ne pas deviner que c’était la gamme Pilot qui était le thème du salon. Personnellement, c’est mon stand préféré de la foire, parce que le plus ludique et le plus jusqu’au-boutiste dans son approche. Tout a été pensé en fonction du thème et rien n’a été laissé au hasard. L’accueil avec le bar dans le fond est déjà extraordinaire, mais que dire de la salle de réunion ?
9 heures du matin, il n’y a pas encore foule mais cela changera au cours de la journée…
LA PHILOSOPHIE
A mes yeux, la nouvelle collection répond à un impératif unique qui se décline de matière très cohérente dans tous ses modèles :
Le premier détail qui saute aux yeux est le travail qui a été fait sur le boîtier. Les tailles ont bien sûr augmenté mais ce n’est pas là le plus important. En effet, la carrure et la lunette ont été redessinées pour les affiner et augmenter considérablement l’ouverture de cadran. Ce dernier respire d’ailleurs à pleins poumons et, comme sur les Portuguese p.e., devient la véritable figure de proue de la montre. En dehors de la Big Pilot, les modèles précédents étaient en effet plus « timides » ; maintenant, au-delà même de la question du diamètre, ils ont tout simplement plus de présence. Dans sa précédente version, un chrono Pilot était une montre sport-chic assez discrète ; avec sa nouvelle livrée, tout en gardant un certain classicisme, elle se montre plus épicée. Pour faciliter la compréhension de certains, je résumerais ceci de la manière suivante : avant, Nathalie Portman ; aujourd’hui, Angelina Jolie.
Deuxième point très important : la collection se développe et propose de très nombreuses déclinaisons. En plus des versions classiques à cadran noir, les Spitfire prennent du galon en embarquant le chrono de manufacture et le QP digital ; les Top Gun, nées à l’époque d’une première série limitée de chrono, déclinent désormais systématiquement leur boîtier en céramique noire microbillée ; les nouvelles Miramar font de même avec un boîtier en céramique kaki polie. Il y a là, je pense, de quoi plaire à beaucoup.
Ces changements sont évidemment une prise de risque pour la marque. La collection Pilot précédente marchait excessivement bien et le nouveau design, ainsi que la nouvelle grille tarifaire, – tous les deux « à la hausse » -, s’attireront des critiques – c’est même déjà fait sur ce forum. Je comprends parfaitement la déception de certains qui voient un rêve s’éloigner, mais la vue de ces nouveautés m’a convaincu au moins d’une chose : c’est du sacrément bon boulot qui a été fait là. On peut ne pas apprécier toutes ces évolutions, mais la qualité perçue grimpe d’un cran, et les montres gagnent en caractère sans rien perdre de cette simplicité qui fait la polyvalence du style IWC.
***Ceci dit, place aux photos. Deux petites remarques cependant : je n’ai malheureusement pas pu prendre tous les modèles en photos ; je ne m’étais pas rendu compte sur le salon à quel point les verres étaient parfois très sales. J’espère que vous me pardonnerez dans les deux cas !
Pour les détails techniques, voir le site de la marque qui est très complet.
MARK XVII
C’est avec cette première montre qu’apparaît le nouveau guichet de quantième qui sera décliné sur d’autres modèles. Le passage de 39 à 41mm a fait aussi beaucoup de bruit car il privait les petits poignets d’une montre. Je trouve la taille plus cohérente avec l’idée d’une montre de pilote mais c’est vrai que les diamètres réduits se font rares. Personnellement, s’il fallait rajouter une montre en 38-39mm chez IWC, je le ferai dans la gamme Portofino avec un 2895 p.e. Cela aurait beaucoup de sens au niveau tarifaire et stylistique.
CHRONO
C’est sur ces photos que je trouve le retravail du boîtier le plus évident à voir. L’augmentation de l’ouverture de cadran est plutôt bien gérée graphiquement et on n’a pas trop l’impression d’avoir un petit calibre dans un grand boîtier, d’autant que le trait n’a pas été alourdi inutilement. La capacité de designers d’IWC à garder une certaine finesse malgré l’augmentation relative des tailles me fait penser à une marque de plongeuses italiennes appartenant aussi au groupe Richemont.
RATTRAPANTE
Bon, c’est bêta, mais je la trouve plus jolie, plus technique, avec ses aiguilles de chrono enclenchées et désinchronisées. Cela ajoute de la vie à l’ensemble.
BRACELET
Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, les bracelets métalliques ont bien évolué. Non seulement je les trouve jolis, mais encore en plus, ils ont gagné un réglage fin via une crémaillère cachée dans la boucle déployante. Leur longueur peut donc être augmentée de 6mm au total par pas d’1mm. Sans compter qu’ils gardent leur génial système de changement de maillons. Au final, on n’est pas loin de la pièce d’orfèvrerie.
SPITFIRE CHRONO
Contrairement à ses soeurs présentées précédemment, cette nouvelle Spitfire abrite un mouvement de manufacture et non pas un ETA. Cette remarque vaut d’ailleurs pour toutes les montres qui suivent. De plus, petite innovation, elle a un cadran gris ardoise soleillé sans pour autant être en or blanc. Je ne vous cacherai pas que cette montre est un de mes coups de coeur du salon. D’abord, parce que je préfère les index appliqués et le « chemin de fer » en surplomb qui donnent plus de relief et de rythme à l’ensemble. Ensuite parce que le soleillage joue très joliment avec la lumière. Enfin, parce que je pense que le cadran, moins chargé que sur les chronos classiques, est plus équilibré et plus élégant.
SPITFIRE QUANTIÈME DIGITAL
Une autre pièce intéressante de la collection, c’est la Spitfire Chrono Quantième Perpétuel Digital. Ce mouvement de manufacture était d’abord apparu sur la Da Vinci en 2009 si je ne me trompe pas. J’aime beaucoup ce calibre et son affichage très original, même si je regrette la disparition de l’indication du jour de la semaine. Et depuis que j’ai vu ce rotor en forme d’avion, je râle d’avoir un chrono Spitfire avec un fond plein : « Je veux la même masse oscillante ! »
MIRAMAR CHRONO
Les Miramar sont des Top Gun parce que leur boitier est en céramique mais elles ont droit à un dénominatif supplémentaire parce que le matériau est poli et de ton kaki. J’avoue que je préfère ces versions avec leurs couleurs au côté « noir c’est noir » des Top Gun premières du nom. D’aucuns ont fait un rapprochement entre ces nouvelles déclinaisons et les Bell & Ross Heritage qui proposent depuis quelque temps déjà des modèles noirs et beiges. Je ne nierai pas que l’idée m’est aussi venue, mais on n’est pas vraiment en face de la même montre, et on ne boxe pas non plus dans la même catégorie. Personnellement, j’aime beaucoup. La Spitfire Chrono me semble être plus dans mon style, mais je m’encanaillerais bien…
MIRAMAR BIG PILOT
Ah, la Big Pilot ! Le fantasme de beaucoup d’hommes qui rêvent de voir leur montre sur la table de nuit d’hôtesses de l’air. En 46,2mm, certains, dont votre serviteur, se posaient déjà la question de savoir si elle siérait à leur poignet ; avec cette nouvelle version en 48mm, la question sera encore plus d’actualité. J’ai brièvement essayé le QP qui a la même taille, et les réponses ont été plutôt positives, mais je doute quand même encore un peu. Ceci dit, amis amateurs, ne vous découragez pas : en fonction de la géométrie des cornes, beaucoup plus de choses sont possibles qu’on ne l’imagine.
TOP GUN BIG PILOT QP
Autre montre fantasmatique que cette Big Pilot QP, qui connut quelques séries limitées avant de rentrer en collection avec une taille majorée de près de 2 mm. C’est une belle bête qui devrait séduire les amateurs de montres plus techniques avec son boîtier en céramique noire microbillée. Ceci dit, la Big Pilot existant toujours dans sa taille originelle et en acier, ce serait sympa de prévoir un QP dans les mêmes conditions.
PORTOFINO CHRONO LAUREUS
Chaque année, IWC crée une série limitée dont une partie des bénéfices de la vente sera reversée à la fondation Laureus. Cette dernière, en plus des prix qu’elle distribue annuellement à des sportifs de haut niveau, promeut de nombreux projets sociaux autour du sport. La particularité de ces séries limitées est d’avoir à chaque fois un cadran bleu des plus reconnaissables. Après la Spitfire Chrono (ancien modèle), la Portuguese Automatic, ou l’Ingénieur Vintage, c’est au tour de la Portofino Chrono de jouer le jeu. La photo est un peu sombre mais sur chacun des modèles que j’ai vus, j’ai chaque fois été séduit par le cadran soleillé bleu. J’ai un peu de mal à définir exactement la couleur légèrement grisée – un bleu cobalt ? – mais je la trouve très classe. Et puis, cerise sur le gâteau, c’est pour une bonne action.
Voilà qui clôt ma présentation.
J’espère vous avoir fait plaisir.
Nic
las__________________________________
c pa des fote sa sapel de la fonetik lol- Tokage a écrit:
Sublime.
Celà dit c’est vraiment dommage ces index coupés (le XII et le VI inversé), on n’y comprend absolument plus rien.__________________________________
Assez de fric pour une fricassée.Je trouve le stand de mauvais gout… associer FA Jones au CVN68 qui n’est autre que l’USS Nimitz, je trouve ça pas très classe … surtout si on veut faire aviateur, légitime, respectueux ….
Merci Tockage . Certains modèles étaient des protos ? Le QP big pilote me plaît beaucoup. Rouge, noir sympa. je ne suis pas dingue des aiguilles façon radium mais il faut voir de visu… Merci en tous les cas de ce reportage en live !
__________________________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).merci pour le compte rendu nicolas , par contre z’ont un peu abusé des petits n’avions , non ?
__________________________________
À mes groupies énamourées : mes photos dédicacées sont en cours de réimpression
Merci pour le partage.
La portofino est, je trouve, très réussie.et très beau reportage
__________________________________
Je bois à la gourde vide du sens de la vie
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.