- Ce sujet contient 46 réponses, 30 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 10 mois.
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Un nombre impressionnant d’utilisateurs de chronos sont déçus par le saut d’aiguille au départ des chronos.
Le phénomène est-il donc aussi répandu qu’on le lit ?Le sondage permet de faire plusieurs réponses.
J’ai constaté cela sur le….El Primero uniquement.
En revanche, sur le 2892, c’était autre chose. la mise en marche du chrono stoppait l’aiguille de seconde une fraction de seconde…J’ai répondu "je ne sais pas". Pour ce que j’utilise mes chronos, je n’ai jamais remarqué ce détail. Mais mécaniquement, ça se comprend.
Si j’ai bien compris, je vais demander à DomMars, la 4130 devrait effacer ce "problème" avec son embrayage vertical. Une particularité assez rare qui accouple (accole) deux disque sans dents et donc aucun saut arrière ou avant.
Christian.
Salut
Tu as entièrement raison Christian, le 4130 annule complètement le tressautement en avant de l’aiguilles de compteur de seconde des chrono avec embrayage horizontal.
Petite info déja donnée sur FAM Rolex à breveté un système d’engrenage sans jeu (utilisé sur le 4160 YMaster) et donc certainement le 4130 devrait bénéficier bientôt afin de supprimer totalement le chevrotement (vous savez : l’aiguilles de compteur de secondes qui avance par petit sauts parfois trés ‘trop’ visible.Concernant l’embrayage vertical, je penses que c’est probablement la solution d’avenir (en fait je suis sur car déja quelques manufacture s’en sont largement inspirées pour leur nouveau calibres chrono).
Le principe du 4160 est vraiment trés interressant d’ailleurs je vous prépare une petite revue complète du rhabillage. Les photos sont dans la boite mais avec les fêtes qui arrivent j’ai un peu de mal a m’en occuper. Dans tout les cas c’est promis bientôt sur FAM le 4130 en détails
Dom
Sur un EP flyback, un saut d’à peu près 1/2 s au démarrage.
Je n’ai plus que celui-là en chrono et l’autre EP que j’ai eu ne le faisait pas.On me prete de temps en temps pour quelques jours une daytona mvt rolex et une iwc ingénieur 7750, et les deux ne font pas de sauts au départ du chrono (remarque, le daytona, le temps de dévisser les poussoirs, tu n’as plus besoin du chrono, donc utilisation assez limitée
!)Oui en effet sur ma Tag SLR ETA Cal 17 alias 2892 modifiée… un petit saut au départ…
Par contre, rien sur mon Omega Seamaster chrono Black expedition calibre 3301…Ai coché "*-oui sur certains modèles (à développer)"
Je developpe donc: 3 chronos à la case
Seagull 1963: pas de suchis, normal, les suchis c’est pas chinois, si si…
Autavia cal 12: pas de saucisses non plus, si si aussi
Omega speed reduced de Mme H3: léger saut en avant de l’aiguille des minutes (pas le totalisateur des minutes, la "grande")
Comme quoi le Grand Bond en Avant n’est pas là où on l’attend…
H3
J’ai fait une petite recherche, et on voit que Jaeger s’est également aventuré dans ce domaine de l’embrayage vertical. Son chrono compressor ainsi que Amvox II utilisent ce système.
Pour les engrenages à rattrapage de jeu, on peut souligner à nouveau la denture des mobiles de la HM-02. Le profil très particulier de la denture des roues devenu possible grâce à des technologie d’usinage type LIGA, permet de supprimer les jeux. En revanche, je me pose quelques questions sur le rendement, car si j’ai tout bien compris, on aurait à certains moments 2 points de contacts au lieu d’un entre la roue et le pignon…
Coïncidence, je prépare une petite présentation de la seconde rétrograde de la Tradition qui met en oeuvre un dispositif plus simple, plus mécanique de rattrapage de jeu.
Christian.
Je possède 6 chronographes et après quelques essais que je viens d’effectuer, seuls deux d’entre eux présentent ce saut au démarrage du chrono :
-un vintage sturmanskie qui a grand besoin d’une révision ce qui explique peut-être le problème…
-un vintage telda sur lequel ce saut est moins net…Quant à mes autres chrono, navi, speed, sturmanskie gagarin, airain type XX, il y a saut si léger que je suppose qu’il s’agit juste de la première mesure de la seconde.
Jérémie
J’ai répondu oui, sur une Eterna Cambridge motorisé par ETA, la petite seconde fait un petit bond en avant à la mise en marche du chrono ainsi qu’à l’arrêt.
Lorsque l’on lance le chronographe d’un modèle standard, ce sont deux roues rentrent en contact. La denture est très très fine, malgré tout, les dents tombent rarement très précisément "en phase". Si les dents se rencontrent avant, on a un petit saut vers l’avant, si on a dépassé le point idéal, on a un petit retour en arrière. C’est infime, mais c’est un petit défaut.
Dans un embrayage vertical, il s’agit donc de deux disques parallèles qui viennent en contact. Pas de dents, la roue est immédiatement entrainée sans décalage.
Christian.
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