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, le il y a 10 années et 5 mois.
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Il faut bien vérifier sa réserve de marche et la dérive, si elles correspondent au normes Seiko, il s’agit peut être d’un problème de finitions du boitier.
Seiko c’est de la vrais tool watch et c’est fabriqué en tant que tel plutôt que comme un bijoux/toolwatch de salon. Pas chanceux d’avoir une marque aussi évidente sur l’intérieur du verre mais effectivement au prix ou ils vendent leur matos je ne pense pas qu’ils voudront changer le verre vue qu’elle est en parfait état de marche.
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Bulova Parking meter ‘1973, SKX009, 1963 Sugess, Redstar first army, FOD flieger bhur B et big eye, Baltany D12, Thorn BuShip, SNK805Merci pour votre renseignements, la dérivation est dans la norme (+10s/j) et je vais suivre la réserve. J’ai pris pas mal de photos dans tous les sens et je vais les comparer avec l’état de la montre dans 1 mois pour voir si les rayures s’agrandissent ou pas.
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Seiko c’est de la vrais tool watch et c’est fabriqué en tant que tel plutôt que comme un bijoux/toolwatch de salon. Pas chanceux d’avoir une marque aussi évidente sur l’intérieur du verre mais effectivement au prix ou ils vendent leur matos je ne pense pas qu’ils voudront changer le verre vue qu’elle est en parfait état de marche.
Les rayures sont sur la partie métallique qui entoure le mouvement, pas sur verre.
- jun a écrit:
- pour moi c’est clairement des traces d’usinage
le rotor peu pas faire ça c’est incontestable . c’est une pièces très (trop) légère qui fonctionne par gravité .
il faut un effort pour crée un arrachement (minime bien-sur) de matière comme cela
le rotor ce serai arrêté net et reste coincé c’est tout
maintenant si elle tien l’heure , que la réserve de marche et bonne, pas de raison de s’inquiété
Plutôt ok avec toi.
Maintenant, pour en être sûr, il suffit d’ouvrir, de déposer l’ensemble mouvement/cadran/aiguilles et de vérifier qu’il n’y a pas de traces de frottement sur la tranche de la masse oscillante.
Par contre, c’est la première fois que je vois ça chez Seiko.
Brieg.pour moi c’est clairement des traces d’usinage
le rotor peu pas faire ça c’est incontestable . c’est une pièces très (trop) légère qui fonctionne par gravité .
il faut un effort pour crée un arrachement (minime bien-sur) de matière comme cela
le rotor ce serai arrêté net et reste coincé c’est tout
maintenant si elle tien l’heure , que la réserve de marche et bonne, pas de raison de s’inquiété
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