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, le il y a 14 années et 4 mois.
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Bonjour
Je souhaiterais lancer ce post pour connaître l’avis des membres sur forum que la mécanisation de la fabrication des montres chez certains grands horlogers helvétiques (Ro..X, Omeg ..)?
Idem pour la délocalisation de sous traitants horlogers helvétiques (qui fournissent des marques de prestige très différentes) et la conséquence sur la qualité futures des montres?
Cdt,
édit ft1000mp: déplacé dans le général
- medizen a écrit:
- Bonjour
Je souhaiterais lancer ce post pour connaître l’avis des membres sur forum que la mécanisation de la fabrication des montres chez certains grands horlogers helvétiques (Ro..X, Omeg ..)?
édit ft1000mp: déplacé dans le général
Ca quoi dire vouloir en Français dans le bon ordre les mots ?
Ro..X, Omeg .. si c’est du Morse les ti points , ça nous fait Roix et Omegi !!!! Un Chinois , un Italien ?
Bonjour
Je suis pas un grand « pecialiste » de la micro-mécanique , mais je pense que le temps de la lime a main est bien fini !
Meme chez Rolls-Royce , artisans devant l’éternel , il y as des presses a emboutir!. (et des sous-traitants )!
C’est pas eux qui elevent les vaches , mais bien des paysans sous contrat.La premiere Peugeot avait un moteur Daimler , futur Mercedes.
Pourquoi ne pas utiliser le meilleur de chaques fabriquants pour faire un bel et bon objet ?
L’Airbus A380 a des ailes Anglaises et des bouts de fuselage Allemands et Français , et meme des morceaux de carlingue Espagnols , ailleurs , dans ce bel oiseau.
Alors , si je te donne une Renault Turque , une Peugeot Espagnole , ou une Porsche faite en Finlande , tu n’en veus toujours pas ?
Une montre c’est un tout , tout suisse , c’est moin sur , mais le savoir faire , est toujours present.
Mon écran (hanns-g) est prés-fait à Taïwan , mais assemblé en Chine et mon clavier , un Logitech , pensé en Suisse
mais entièrement fait en Chine
.Longue vie aux marques horlogeres qui nous font rever , la forme , le prix , ceci etant un autre débat.
Et chez vous , d’où vient le vent ?
BYE
L’horlogerie a toujours sous-traité, rien de nouveau à cela, après, comme cela a été relevé récemment dans un sujet sur la contrefaçon, sous traiter en Asie c’est un peu jouer avec le feu (niveau copie, sans parler du coté moral).
Mais sous-traiter, en soi, cela fait partie intégrante de l’horlogerie suisse, je dirais même que c’en est un principe fondamental.
S’il existe une tendance actuellement à limiter la sous-traitance, c’est d’une part par un effet de mode du client qui réclame du « manuf » a tout va, et d’autre part pour éviter une certaine dépendance qui peut s’avérer dangereuse (« embargo » de SG sur les ETA).Quant à l’industrialisation, ça ne me pose aucun problème, du moment que c’est assumé.
Rolex, entre autres, a automatisé tout ce qu’il est possible d’automatiser à ce jour en horlogerie. Ils ne s’en cachent pas et n’essaient pas (comme certains concurrents) de nous faire croire que toutes les pièces sont décolletées et assemblées à la main par un artisan dans un petit atelier obscur quand ce n’est pas le cas.Il existe cependant encore quelques marques (comme FP Journe) qui font un travail le plus possible artisanal… Les montres arborant le poinçon de Genève aussi doivent forcément faire intervenir une part d’artisanat dans leur finition.
Donc entre une Rolex et une Journe, il y a sur le marché toutes les combinaisons industiel/artisanal possibles. A chacun de voir en fonction de ses envies et de ses moyens, pour ma part ce n’est pas du tout un critère significatif.Ce que je cherche, c’est une montre qui me plaise, qui soit agréable à porter, lisible, fiable, relativement robuste et précise. Je n’achète pas une image et encore moins les salades marketing qu’on veut nous faire avaler…
- medizen a écrit:
- Bonjour
Je souhaiterais lancer ce post pour connaître l’avis des membres sur forum […]
Une seule question mais qui ne me semble pas si incongrue : pourquoi?
- YannSA07 a écrit:
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- medizen a écrit:
- Bonjour
Je souhaiterais lancer ce post pour connaître l’avis des membres sur forum […]
Une seule question mais qui ne me semble pas si incongrue : pourquoi?
Oui, pourquoi ? Pourquoi ?
Pardon.Une montre c’est un tout , tout suisse , c’est moin sur , mais le savoir faire , est toujours present.
Certes, mais jusqu’à un certain point.
Comme les « AOC » chez nous, les diverses mentions faisant état de l’origine Suisse de la montre sont contrôlées dans leur usage par la réglementation suisse:
http://www.fhs.ch/fr/swissm.php
Le type de mention permet de connaître le « pourcentage » d’origine suisse de l’objet.
Bonjour
J’ai lancé ce post pour savoir si le rachat de certaines marques de prestiges par de grands groupes ou la délocalisation des sous traitant avait des conséquences sur la qualité des montres produites.
Cdt,
Ta question mérite d’être posée mais sérieusement qui peut répondre ? je dirai même mieux il n’y a pas de réponse! on ne peut, dans un cas comme dans l’autre, en déduire une vérité établie…. puis bon… vaut mieux un produit délocalisé fabriqué avec l’amour du travail bien fait, qu’un produit très « local » fait par des personnes qui partent au boulot en marche arrière. Ou l’inverse..
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>> ICI << prochainement rédaction d’une signature géniale.Je comprends …
Il n’y a pas de réponse certes … si ce n est que parfois il s’est avéré dans d autres secteurs économiques que ces phénomènes de délocalisation ou de rachat de marques pas de grands groupes (souvent liés) sont synonymes de moindre qualité …
Le choix d une marque devient alors le choix d une « étiquette », d un nom voire d une nostalgie d’avantage qu’une réalité matérielle
Pour faire le parallèle avec le monde automobile, on se souvient que des marques comme Jaguar ont été équipés de moteur Ford (idem Mondéo ht de Gamme) et qu’on retrouvait dans l habitacle les comodo et certains équipements de Ford Fiesta !
Cdt
Les moteurs Ford et Peugeot se sont révélés être plus fiables que les moteurs Jaguar. Rien d’étonnant à cela, d’ailleurs.
Bref, mauvais exemple.- Pascal a écrit:
- Les moteurs Ford et Peugeot se sont révélés être plus fiables que les moteurs Jaguar. Rien d’étonnant à cela, d’ailleurs.
Bref, mauvais exemple.
Faut voir… Le dernier V6 Diesel Peugeot a été étudié par Ford et inauguré sur Jaguar!
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