roulement de masse oscillante… ?

[Milou]

Jusque-là nous sommes tous un peu dans le domaine de la devinette. La question que je me pose est: comment pourrait-on (accidentellement) faire une cassure aussi nette sur une pièce qui ne peut pas bouger hors de son plan?
Un expert Oméga va peut-être passer par là et nous éclairer. Pensez vous que la maison Oméga pourrait être susceptible de répondre si la question lui était posée?

A+
milou

[pilàlheure]

Bernard a écrit:

« L’ intérêt de la cassure volontaire !! … » ????
Mais c’est absolument le même qui concerne la cassure d’une raquette et qui conditionne
une friction douce et correcte de cette dernière !
Sans elle , une infinitésimale erreur de réglage précis d’ une machine pourrait remettre
en cause la fabrication de toute une série de pièces …

.

je m’étais demandé l’intérêt de cette cassure .. je pensai même qu’il y avait eu casse lors de mes
premières observations et puis je la rencontrai souvent mais toujours parfaitement rectiligne et parfaitement perpendiculaire
aux courbures – je me comprends …. –
pas vraiment le cas sur cette pièce de rotor

[totolouga]

Cette cassure semble due a une contrainte trop importante au montage ou en fonctionnement [un ajustement trop serré]. Mécaniquement c’est un défaut pour une piste extérieure de roulement d’avoir cette cassure car cela entraîne un défaut de concentricité et une non planéité.

[Bernard]

totolouga a écrit:

Cette cassure semble due a une contrainte trop importante au montage ou en fonctionnement [un ajustement trop serré]. Mécaniquement c’est un défaut pour une piste extérieure de roulement d’avoir cette cassure car cela entraîne un défaut de concentricité et une non planéité.

1000% d’accord sur le plan mécanique , c’ est absolument irrationnel et anti- mécanique à souhait !!
Mais , un ajustement trop serré et le « Rotor » ne tournera plus …ou presque …
Et le modeste jeu de 1/100e de mm que l’on pourrait éventuellement constater au « centre » pourrait se traduire
sur l’extérieur du rayon d’un rotor de 15 mm environ , par un jeu vertical de 2X 15 centièmes ….
1/3 de mm « çà » fait beaucoup … alors ….???
Il serait intéressant de voir , par exemple , comment sont constitués les roulements des « Eternamatic » …
Une contrainte au montage …..
Cordiales salutations
bernard

[brunod]

Bon, un petit up après pas mal de temps.
J’ai d’abord, pour être certain de partir sur une bonne base, pensé remplacer le roulement rotor mais cette pièce seule n’est pas disponible chez Omega. Je suis donc allez voir du côté des eta 2892. Mais après enquête il semblerait que cette pièce ne soit pas compatible avec l’Omega : diamètre du roulement différent et disposition des 3 vis de fixation + ergots qui diffèrent.
Pour remplacer, il faudrait donc remplacer le bloc rotor – roulement – pont…
Du coup je ré-examine les pièces et il me semble mieux comprendre le principe (mais toujours sans certitude absolue) :
Le cerclage fendu serait pressé contre le pont par le cône qui lui fait face lequel bloquerait la cage à bille formant entretoise entre les deux. Donc, la cage à bille ne bougeant pas, si la « cassure » est bien positionnée entre deux billes, elle ne devrait alors jamais subir la moindre friction. Beaucoup de si…
Enfin, le modèle de roulement entre le B et le C seraient différents. Donc je ne puis me baser sur l’autre.
Je vais ré-assembler tout ça et regarder ce que cela donne de manière fonctionnelle.

Edit : Et bien je me suis trompé : après test fonctionnel, la cage n’est pas bloquée et tourne. Les billes passent donc bien sur cette « cassure ». Je ne suis pas ingénieur, mais il y a des choses qui m’échappent…

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