- Ce sujet contient 43 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 20 années et 9 mois.
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Messages
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Le remontage auto Pellaton …..
Loin, trés loin de tout ce qui ce fait, et ce fera ….
Ahurissant de simplicité et de rendement.
Ahurissant de facilité pour les interventions. Quelle ENORME différence entre un ETA 28 machin et sa chiée de roues, ou un 7750 !!!!
Le positionnement du rotor, maintenu en place par la clavette visible sur la photo, et monté sur deux pierres de centre. Une en position basse, montée à demeure sur la came du rotor, dont le dessin actionne les deux bras inverseurs servant à l’armage. L’autre pierre de centre et en position haute sur le rotor.
Mais l’ensemble est extremement bien pensé et conçu.
1. L’axe du rotor est une platine fixée par deux vis. Son changement en cas de besoin est réalisé en 1 minute.
2. La came du rotor est aussi fixée par deux vis, et son changement est immédiat.
Mais, avec ce systéme de double pierres, les risques sont extremements réduits, sinon inexistants.
Sauf à ne jamais entretenir sa montre. Cette Portos , je suis sur le point de craquer ….
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Citation :
- Alain a écrit
Je parlais vraiment d’un rotor plein diamètre de la boite interne, à la tige très fine et à la masse annulaire périphérique très dense. J’imagine les problèmes de force exercés sur l’axe mais un chemin de roulement extérieur peut être imaginé… ce qui permettrait de minorer la taille du support central.
Voici un croquis brevet du 4 novembre 1929 qui répond un peu à l’imagination d’Alain. Le rotor est constitué d’un arc de cercle métallique logé entre le mouvement et la carrure de la boîte et tournant sur roulement à billes. Le cliquet au centre arme le ressort
L’auteur en est René Jaccard de Genève
Jojo
Salut Jojo,
Est-ce qu’une marque a industrialisé ce type de rotor ou au moins tenté de le fabriquer en série ? Maintenant qu’on fait des grands diamètres, ce serait en moyen de les justifier , non ?
A+
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Non Zen à ma connaissance aucune et je ne pense même pas qu’il y ait eu des réalisations, il s’agit simplement d’un brevet qui est resté sans suite à mon avis
A+
jojo- jojo a écrit:
- Non Zen à ma connaissance aucune et je ne pense même pas qu’il y ait eu des réalisations, il s’agit simplement d’un brevet qui est resté sans suite à mon avis
A+
jojo
Ben oui, forcement, entre les réalisations de Pellaton, et le systéme des roues inverseuses chez Rolex, la boucle est bouclée.
Sans oublier les systémes sur 120° chez JLC, dans les calibres 476/481 et 815/825. L’armage est réalisé par une piéce totalement indépendante, mais dont la réalisation, bien qu’extremement soignée soit soumise à l’un ou l’autre dérapages, comme ces ressorts de @!** qui un coup sur deux sont positionnés de travers, voir tués par des horlogers trés méritents ….
Le systéme Rolex est aussi trés au point, quoique un peu plus « technique » que le Pellaton, et partant un poil plus complexe.
L’essentiel, dans une montre est aussi de penser aux rhabilleurs et de pouvoir assurer une maintenance simple, pratique et efficace.
En un mot tout l’inverse des produits ETA.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinSalut m’sieur dame !
Et ca vous en pensez quoi ..si il y a quelque chose a en penser ..
« Mue par des microbilles
Plutôt que d’opter pour une masse lourde qui se trouve habituellement dans le mécanisme du remontage automatique, l’horloger a eu une nouvelle idée. Résultat: ce sont quelque 100 microbilles en or 18 carats qui se déplacent à l’intérieur d’un conteneur dont le couvercle est en glace saphir. Ce système sert à protéger le rotor en or massif contre les chocs. Et quelle merveille que de voir ces microbilles se mouvoir au centre de leur écrin!
En outre, cette montre bénéficie de toutes les innovations et détails techniques dont les montres Richard Mille sont pourvues: vis spline en titane grade 5, disque de calendrier en glace saphir traitée antireflet, segment de masse en PVD, denture de rouage à développante corrigé…
Ce développement exclusif RICHARD MILLE permet d’effectuer de manière optimale, par le biais de la force inertielle dégagée, le remontage du ressort de barillet. La mobilité des billes en or au sein du conteneur a pour effet d’atténuer, en cas de heurt, les pointes d’énergie. En effet, l’onde de choc, très néfaste sur cet élément en porte à faux qu’est le rotor, est ainsi diluée, préservant dès lors la mécanique du système.
«Colonia
Sinon une sélection de mes préférés.. :
en gros plan :
et les plus nazes :
- Citation :
- Arno a écrit
le systéme des roues inverseuses chez Rolex, la boucle est bouclée.
….
Le systéme Rolex est aussi trés au point, quoique un peu plus « technique » que le Pellaton, et partant un poil plus complexe.
Oui Arno mais sans oublier que les inverseurs utilisés par Rolex, sont absolumnet identique à ceux décrit dans le rapport de l’acalémie de 1778 en voici un qui a presque 250 ans…
ça laisse réveur…non ?
jojo
Effectivement, et à partir du moment ou cela tombe dans le domaine public, c’est tt bon.
Reste alors le systéme A.Pellaton, dont je suis un fervent admirateur.
En fait, et finalement, je ne suis admirateur de pas grand chose !!!!!
Etonné parfois, incrédule dans d’autres cas, mais rarement admirateur.
J’ai deja pris des crachats à trop évoquer Rolex, pas envie d’en prendre à trop parler de IWC et Pellaton….
A moins que ….. une substantielle remise se profile en des horizons obscurs du coté de Schaffausen…..
Là, faut voir à voir …..
Mais tention, pas une remise de nain rachitique, genre » Tiens 10% et casse toi « .
Une vraie de vraie.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinMais non, tu peux parler de Pellaton autant que tu veux mon bon Arno !
Question remise, une Portu de 2ème main décote pas mal : dans les 30 à 40%. Ton graal n’est peut-être pas si inaccessible que ça en fait !
Moi j’aimerai bien si c’est possible avoir une explication du système Pellaton ou au moins une photo…
Merci et on en apprend tous le jours
jojoSalut Valable,
Figure toi que j’ignore meme le prix en neuf de cette Portos 7 jours.
As tu une idée ??
Et partant un tuyau ??__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- jojo a écrit:
- Moi j’aimerai bien si c’est possible avoir une explication du système Pellaton ou au moins une photo…
Merci et on en apprend tous le jours
jojo
Il y a qqs temps j’ai révisé une IWC calbre 8541 C .
Le calibre de l’IWC Ingenieur.
Si les photos sont encore sur mon DD, je les repost, si il n’y a rien contre.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinLa portu 8 jours fait 8.600 euros neuve (en acier évidemment).
Par exemple tu en as une ici dans un état proche du neuf pour 6.500 :
Va faire un p’tit tour à Maastricht !
Et encore, je pense qu’on doit pouvoir trouver moins cher…
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