- Ce sujet contient 43 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 20 années et 9 mois.
-
Messages
-
Avouons le, un mouvement automatique comporte une pièce rarement esthétique voire une pièce qui nous dissimule ce qe nous voulons voir…
Ajourer le roror est’il une solution ? Sur un 7750 ou un 2894, pas vraiment car finalement ce rotor est la partie qui peut comporter une cote de genève ou un perlage qui vont donner au mouvement une décoration agréable mais sur un El Primero ou sur un 33XX de chez Omega … J’avaoue la chose tentante.
La montre Louis Vuitton 277 qui nous a été montrée par l’un d’entre nous m’a conforté dans cette envie. Mieux qu’un rotor en métal précieux ( l’un n’empèche pas l’autre) un rotor ajouré , en voilà une bonne idée…
Le problème est d’éviter un coté bricolage …c’est là que le bas blesse. il faut encore intégrer un logo, un squelettage intelligent …
La bonne idée ne serait-elle pas de nous offrir le squelettage des coq des montres à verge ?
La montre automatique à rotor ajouré et squeletté
…La tradition est finalement à la portée des marques :cheers:A moins de concevoir un rotor de forme T arrondi en métal extrêmement dense, qui laisserait bien voir le mouvement.
Ce rotor serait baptisé: le sartor :cheers:Alain
On doit pouvoir faire mieux dans le gain de place avec le bon matériau. mais c’est l’idée, oui. Parceque le rotor en bas résille, ça peut faire confessionnal, tout est brouillé.
A.
La finition des cornes sur cette photo me semble bien raide…
il y a les rotors Porsche Design avec des « rayons » en titane (cf roue de voiture) et l’extérieur en tungstène lourd. C’est pas du El Primero derrière, mais sur l’Indicator ça vaut le coup d’oeil quand même. D’autres pourraient s’en inspirer !
Merci à lacotedesmontres.com pour le lien sur l’image (j’espère que ça va marcher !)
ya
Ce rotor IWC est un des plus beaux…le Pellaton aussi n’est pas mal .
__________________________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Le rotor a l’avantage de nous cacher la totalité du mouvement.Dans un sens il est à la montre ce que la combinaison de ski est à la femme.C’est à dire un moyen de montrer sans pouvoir se faire une idée de l’ensemble.
J’aime bien la place à l’imagination que cela laisse.
Sinon la solution existe déjà avec les micro-rotor?
Pris par des obligations personnelles je n’avais pas suivi ce post sur le rotor (nommé Sartor par Alain…bravo)
Le rotor pour avoir un maximum d’efficacité doit respecter certains impératifs et son poids est déjà important (Breguet en faisait en platine) mais également que ce poids se trouve le plus éloigné possible du centre.
Quant au micro rotor s’il fait gagner du gain d’épaisseur il fait perdre de la place en surface, toujours nuisible aux possibilités réglantes d’une montre.
LJe trouve le sujet est intéressant, comme le forum d’ailleurs
A+
jojoMerci Jojo
__________________________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Les lange auto ont un rotor en or + platine à l’extremité…
D’ailleurs comment appeler ces rotors presents aussi sur les GO pano auto ? Ce sont pas vraiment des microrotors, non ?
Ah cette panomatic…
Les GO pano auto sont vraiment de petites merveilles.
La finition est excellente et les cadrans d’un très bel équilibre.
Je n’explique pas le fait qu’elles restent confidentielles.- Thomas a écrit:
- Les GO pano auto sont vraiment de petites merveilles.
La finition est excellente et les cadrans d’un très bel équilibre.
Je n’explique pas le fait qu’elles restent confidentielles.
C’est joli certes, mais les platines allemandes laissent peu de place à la rêverie tournoyante des rouages…
Le micro-rotor est une fausse piste à mon avis. D’un point de vue inertiel, ça ne tient pas la route.
Je parlais vraiment d’un rotor plein diamètre de la boite interne, à la tige très fine et à la masse annulaire périphérique très dense. J’imagine les problèmes de force exercées sur l’axe mais un chemin de roulement extérieur peut être imaginé… ce qui permettrait de minorer la taille du support central.
On peut imaginer trois axes très fins à structure nervurée pour assurer une liaison rigide avec la masse
S’il n’y avait pas problème en vue, une lévitation magnétique serait bien pratique… insérée entre deux pistes circulaires de même polarité, la périphérie du rotor vivrait des moments intéressants…
Alain
- Thomas a écrit:
- Le rotor a l’avantage de nous cacher la totalité du mouvement.Dans un sens il est à la montre ce que la combinaison de ski est à la femme.C’est à dire un moyen de montrer sans pouvoir se faire une idée de l’ensemble.
Faut bien la dépiauter à un moment la belette, non ?
Et si l’imaginer t’as fait du bien, la contempler dans sa « splendide nudité » te rend raide dingue… pas vrai ?
Ouais, je sais, faut arrêter les SAS
Alain
Bon, je vais demander à Madame d’enfiler sa combi pour la nuit, merci pour le plan foireux !
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.