FORUMAMONTRES › Forums › Forum de discussions sur les montres de poche › Romilly & V. Lejeune à remettre en état de marche
- Ce sujet contient 23 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
LUTEC’S, le il y a 10 années et 3 mois.
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8 juillet 2016 à 18h35 #410000120811
phantom0392
MembreBonjour à tous,
il y a quelques mois j’ai récupéré d’un long héritage des montres de famille dont personne ne voulait…
Je me demande ce que coute de remettre en état de marche ou de moins retapper, repolire, requinquer ces vieilles montres.
Par la même occasion, toute information est bonne à prendre, je reconstiturai un petit rapport d’histoire sur ces montres
Par exemple il y a plein de numéros gravés à l’interieur… pourquoi? J’ai rêvé une seconde qu’il y ai encore des comptes en suisse! Haha…Je commence avec la plus récente V. Lejeune, (modèle? mouvement? date +- 1920)
– L’aiguille des secondes est tordue de 2/10eme de secondes
– Tâches sur le boitier, polissable?
– le capot hublot ne ferme pas bien.
– Le reste est en très bon état et fonctionne, révision necessaire?



La 2ème c’est la plus ancienne, Romilly modèle inconnu, date +- 1900
– Quelqu’un sait où trouver l’outil pour remonter la montre?
– Cadran blanc autour du remontage manuel, réparable?
– Grosse révision s’impose elle ne fonctionne pas… Prix? Adresse? Contact?



Merci pour tous vos commentaires
8 juillet 2016 à 20h33 #420003303912franck272
MembreLa 1ère est un chronographe boîte en or 18 carats, la 2ème est une montre à roue de rencontre, à première vue vers 1750 à boîtier sûrement en or, Romilly étant un horloger réputé
8 juillet 2016 à 20h38 #420003303913phantom0392
Membre- franck272 a écrit:
- La 1ère est un chronographe boîte en or 18 carats, la 2ème est une montre à roue de rencontre, à première vue vers 1750 à boîtier sûrement en or, Romilly étant un horloger réputé
Merci beaucoup !
9 juillet 2016 à 20h55 #420003303914Bernard Hoche
MembreLa première me plait bien.
Pour la deuxième, il faut la remonter avec une clé de la bonne taille pour savoir si elle fonctionne. En effet, on ne voit pas la chaine enroulée sur le limaçon. Mais c’est probablement plus grave: la chaine est-elle là?9 juillet 2016 à 21h26 #420003303915phantom0392
Membre- Bernard Hoche a écrit:
- La première me plait bien.
Pour la deuxième, il faut la remonter avec une clé de la bonne taille pour savoir si elle fonctionne. En effet, on ne voit pas la chaine enroulée sur le limaçon. Mais c’est probablement plus grave: la chaine est-elle là?
Je n’ai pas la clef peut etre quelqu’un peut m’aider à en trouver une? le limaçon est une roue? il est censé y avoir une chaine dans le mécanisme? La seule chaine que je connais c’est celle pour attacher au costume, et non il n’y en avait pas
9 juillet 2016 à 22h07 #420003303916phantom0392
MembreConcernant la 2eme montre, j’ai délicatement poussé l’aiguille des minutes, et le mécanisme tourne derrière…
9 juillet 2016 à 22h33 #420003303917phantom0392
MembreJe viens d’insister pour essayer de voir une chaine et je pense qu’il sagit de celle la à droite du pilier, entre les deux roues… c’est ça?
9 juillet 2016 à 22h35 #420003303918montre61
MembreIl doit etre une chaine sur cette roue comme une petit chaine de velo.
9 juillet 2016 à 23h02 #420003303919phantom0392
Membre- montre61 a écrit:
- Il doit etre une chaine sur cette roue comme une petit chaine de velo.
oui oui je l’ai trouvée ! Image juste au dessus!
J’ai essayé de tourner la tige carré de remontage et l’aiguille des minutes tourne en même temps…
10 juillet 2016 à 7h36 #420003303920montre61
MembreIl doit etre une probleme avec l’echappement.
10 juillet 2016 à 11h32 #420003303921franck272
MembreLa chaîne est décrochée, il faut la remettre sur la base de la fusée.
Ces 2 montrés méritent une restauration10 juillet 2016 à 13h34 #420003303922phantom0392
Membre- franck272 a écrit:
- La chaîne est décrochée, il faut la remettre sur la base de la fusée.
Ces 2 montrés méritent une restauration
Tout à fait d’accord ! Toute information est bonne à prendre ! Des explications de chaque pièce, au produits à utiliser pour nettoyer et huiler, ainsi que les ustensiles recommandés à utiliser, (Il y en a des milliards, autant acheter les bon directement étant donné du prix) Entre temps je me renseigne sur les différents sujets…
Concernant la chaine, elle est bien attachée, mais il y a un bloquage dans les rouages, je ne peux pas la remonter…
Je viens d’apprendre qu’il s’agit d’une montre à verge entre 1750 et 1780.
J’ai déjà apris un peu sur le démontage, et nettoyage, de ce modèle grâce à ce super sujet : https://famontres.com/forums/topic/voyage-dans-les-entrailles-d-une-montre-a-verge/
Et aussi celui-ci pour déterminer le modèle et époque : https://famontres.com/forums/topic/guide-richement-illustre-les-montres-de-poche-courantes/
10 juillet 2016 à 16h38 #420003303923franck272
MembreOui 2 très bons sujets de Pianiste, mais je te déconseille vivement de commencer par ces 2 montres, achète un mouvement sur eBay et fait toi la main dessus avant.
10 juillet 2016 à 16h49 #420003303924phantom0392
Membre- franck272 a écrit:
- Oui 2 très bons sujets de Pianiste, mais je te déconseille vivement de commencer par ces 2 montres, achète un mouvement sur eBay et fait toi la main dessus avant.
Je démonte et répare pas mal de choses, Iphones, remplacement camera, lentille, écran, lcd, napes etc… j’ai aussi fait de la mécanique moto et autres… Mais effectivement je vais peut etre trouver un modèle russe peu chère avec beaucoup de pièces de rechanges, pour me faire la main, avant de démonter la Romilly… De plus je suis fasciné de voir la liste de lubrifiants différents qu’il peut y avoir dans une seule et même montre.
Autant dire que je n’ai pas le droit à l’erreur et je dois absolument apprendre un max avant de me lancer… Bref, Merci beaucoup du conseil que j’ai d’ailleurs aussi vu ailleurs. Je vais faire tout ça petit à petit de manière assidue, exhaustive et systematique.
10 juillet 2016 à 17h29 #420003303925Bernard Hoche
MembreOn peut se contenter de SYNTA-LUBE 9010 et 9020, en flacons de 2ml. Quantité probablement suffisante pour une vie d’amateur.
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