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- Ce sujet contient 43 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
shox974, le il y a 13 années.
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16 octobre 2013 à 10h48 #420002287567
shox974
MembreA rajouter que depuis cette année les index sont en chromalight également.
16 octobre 2013 à 10h50 #420002287558dabu
MembreTout à fait d’accords sur le fait que les Dayto partent de plus en plus difficilement (depuis presque une année) et, souvent, les vendeurs ne corrigent pas les prix suite à une négociation donc la cote entre particulier est bien en deçà des 8000€ Et ne parlons pas des modèles or/acier.
Je trouve que les prix des modèles acier étaient très haut en comparaison du prix du neuf et rentrent dans la norme MAIS que les prix des modèles or/acier étaient très bas en comparaison du prix du neuf et que ça remonte à peine mais il y’a beaucoup de marge encore …de bonnes affaires si on aime le charme de ces modèles et la multitude de cadrans que l’on peut mettre
16 octobre 2013 à 11h20 #420002287559Alnomex
Membre- valentino a écrit:
moins de 8k€ une série V ou postérieure , européenne , full set ? donnez moi tout de suite les adresses
J’ai écrit d’occasion…j’ai pas précisé l’année
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16 octobre 2013 à 11h23 #420002287560Alnomex
Membre- dabu a écrit:
- Tout à fait d’accords sur le fait que les Dayto partent de plus en plus difficilement (depuis presque une année) et, souvent, les vendeurs ne corrigent pas les prix suite à une négociation donc la cote entre particulier est bien en deçà des 8000€ Et ne parlons pas des modèles or/acier.
Je trouve que les prix des modèles acier étaient très haut en comparaison du prix du neuf et rentrent dans la norme MAIS que les prix des modèles or/acier étaient très bas en comparaison du prix du neuf et que ça remonte à peine mais il y’a beaucoup de marge encore …de bonnes affaires si on aime le charme de ces modèles et la multitude de cadrans que l’on peut mettre
C’est clair…d’autant qu’en reprise une boutique va être largement en dessous.
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16 octobre 2013 à 11h27 #420002287561Alnomex
Membre- kokhaine a écrit:
- euh… une occaz 6 chiffre full set a moins de 8k??
je dirais plus vers les 9200E.apres pour la difference de prix avec une neuve, mieux payer un accompte et l’attendre quelques mois chez un AD…
Sans même faire un tour sur chrono 24, tu as une nos stickée de 2012 sur le cda du bar d’en face pour moins de 9k€….
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16 octobre 2013 à 12h12 #420002287562romeo13
MembreQuel prix maxi pour une Dayto Zenith a votre avis
J’en ai vu une à presque 14000€ !Certes Les 16520 NOS ne courent plus les rues mais le surcout avoisine le prix d’une or blanc/cuir ….
Est ce que , comme pour les porsche 911 pré-73 , on achete « jamais trop cher mais toujours trop tôt » ?
Ou est ce que le vendeur se paluche
16 octobre 2013 à 12h32 #420002287563260APC94
MembreBonsoir,
Je vois qu’il y a quelques désaccord sur la côté de la fameuse daytona acier. Il semblerait tout de même que ces dernières années, la côte de la 116520 a tendance a baisser.
Comment l’expliquez vous?De mon côté je pense que c’est la fin de carrière de la 116520 (on entend beaucoup parlé d’une remplaçante non?) et qu’elle est donc au point bas de sa côte alors que la 16520 commence a remonter.
En tout cas une 16520 ou une 116520 en état neuf restera un « placement » correct je pense.
16 octobre 2013 à 12h54 #420002287564-Laurent-
Membre- romeo13 a écrit:
- quelle est la bonne boite pour cette Daytona acier finalement ?
photo 1 ou 2 ?


Les deux (une 116520 noire et l’autre blanche) dernières que j’ai essayé possèdent la carrure de la première photo.
J’avais déja vu la « 2 », toujours en photo, dans un sujet.Alors quid de ce « restylage léger » (cornes un peu plus larges et plus courtes.. Et ce n’est pas une illusion d’optique car quand je compare la deuxième Daytona noire avec une de mes photos avec une 116520 au poignet, entre la couronne et les poussoirs c’est similaire à ta première Dayto
)17 octobre 2013 à 2h52 #420002287569NathC
Membre- ESE 2A a écrit:
- Non
Je posais la question (d’où l’intérêt du « ? »), car j’ai déjà vu ce type de photo et lu des choses comme quoi les modèles acier pourraient avoir un jour ce boitier. C’est en tout cas ce que les photos laissent envisager.
17 octobre 2013 à 2h53 #420002287570ESE 2A
Membre- NathC a écrit:
- C’est ce que les photos laissent envisager.
Les photos oui, mais pas dans la vie réelle
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« Se Marcello ha scritto cosi, è sicuramente cosi, ne sa più lui di Delauze »17 octobre 2013 à 12h45 #420002287568ESE 2A
Membre- NathC a écrit:
- …A la base ce sont les Daytona en métaux précieux qui disposaient de ce boitier, mais apparemment les modèles acier commenceraient à en être munis…
Non
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« Se Marcello ha scritto cosi, è sicuramente cosi, ne sa più lui di Delauze »21 octobre 2013 à 1h04 #420002287572km’rol
Membrez’ont intérêt …
manquerait plus qu’on en voit à tous les coins de rues
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À mes groupies énamourées : mes photos dédicacées sont en cours de réimpression
21 octobre 2013 à 12h49 #420002287571260APC94
MembreEn tout cas, les daytos (116520) acier d’occasions sont parfois moins chères que les neuves en ce moment ou plutôt on voit de temps en temps des stickées moins chères qu’une neuve…. Plutôt rare dans l’histoire de ce modèle! Roro va-t-il fermer un peu les vannes de la distribution pour faire rentrer ça dans l’ordre?
22 octobre 2013 à 3h21 #420002287573Deky
Membre- 260APC94 a écrit:
- En tout cas, les daytos (116520) acier d’occasions sont parfois moins chères que les neuves en ce moment ou plutôt on voit de temps en temps des stickées moins chères qu’une neuve…. Plutôt rare dans l’histoire de ce modèle! Roro va-t-il fermer un peu les vannes de la distribution pour faire rentrer ça dans l’ordre?
parfois moins cheres que les neuves ? tout le temps oui ( sauf reveurs, exeptions mark XXIII ou autres 6 inversés…
)Je vois pas bien l’interet pour Rolex d’en vendre moins mais bon…
Deky
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don’t feed the t’rol!22 octobre 2013 à 4h07 #420002287574Alnomex
Membred’autant qu’on peut pas dire que les vannes soient grandes ouvertes non plus! Par contre qu’à 10k€ le morceau il y ait moins d’acheteur…c’est possible
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