- Ce sujet contient 29 réponses, 14 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 4 mois.
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Merci pour les images et les commentaires.
Mais je n’arrive toujours pas à comprendre comment lire l’heure de Nouméa.
D’après le site de l’horloge parlante, s’il est environ 8 heures du matin à Nouméa le 1er mai (heure affichée par la montre d’Isosta, et fuseau de référence indiqué par l’index rouge), il devrait être 23 heures le 30 avril à Paris. Or, si je lis l’heure de Paris sur la couronne interne, je trouve environ 13 heures.La montre date-t-elle d’avant l’instauration de l’heure d’été? La Nouvelle Calédonie s’est-elle déplacée récemment? Ça fait trop de math pour mon cerveau? Je devrais m’acheter une Gshock radiopilotée avec gps et tout ?
et j’ai une autre question: comment as-tu fait pour retirer la vis cassée? J’ai le même problème avec la vis qui bloque la tige de couronne sur un hp 60 et je n’arrive à rien.
Merci d’avance pour ton aide.
question bête, mais çà existe encore des ernicar en NOS ?
Superbe boulot comme d’hab. Tu veux pas / peux pas faire refaire le cadran ( et aussi la bague externe ) ?
- Osannah a écrit:
- question bête, mais çà existe encore des ernicar en NOS ?
Par principe ça peut sortir n’importe ou ,n’importe quand .Mais ça reste très, très rare
Superbe boulot comme d’hab. Tu veux pas / peux pas faire refaire le cadran ( et aussi la bague externe ) ?
Avec un cadran refait ça devient ,comment dire ? bof.pas très intéressant .amha
- padre a écrit:
- Merci pour les images et les commentaires.
Mais je n’arrive toujours pas à comprendre comment lire l’heure de Nouméa.
D’après le site de l’horloge parlante, s’il est environ 8 heures du matin à Nouméa le 1er mai (heure affichée par la montre d’Isosta, et fuseau de référence indiqué par l’index rouge), il devrait être 23 heures le 30 avril à Paris. Or, si je lis l’heure de Paris sur la couronne interne, je trouve environ 13 heures.La montre date-t-elle d’avant l’instauration de l’heure d’été? La Nouvelle Calédonie s’est-elle déplacée récemment? Ça fait trop de math pour mon cerveau? Je devrais m’acheter une Gshock radiopilotée avec gps et tout ?
et j’ai une autre question: comment as-tu fait pour retirer la vis cassée? J’ai le même problème avec la vis qui bloque la tige de couronne sur un hp 60 et je n’arrive à rien.
Merci d’avance pour ton aide.
la dernière photo du post montre qu’il est 15h00 à « Paris Rome Genève » et 24h00 à Nouméa.
en faisant tourner la lunette et en mettant Paris sur 8h00 , tu liras l’heure qu’il est à Nouméa (toujours 9h00 d’écart)
aucun lien entre les aiguilles et les lunettes qui se manœuvrent manuellement.pour retirer la vis cassée j’ai pu la pousser par la pointe qui affleurait de l’autre côté. Plus facile car en appuyant fort
tu pousses la vis dans le bon sens .
Ta vis de tirette est certainement bloquée par un épaulement entre la platine et le pont de barillet.
il faut sortir le pont de barillet pour sortir la vis.
c’est la plupart du temps ce type de montage, et quand àa n’est pas le cas elle est simplement
glissée dans le mouvement et sort toute seule .
si elle est grippée sur la tirette, en sortant le pont tu pourras bien plus facilement bouger la tirette et dégripper le tout.Isosta
- Osannah a écrit:
- question bête, mais çà existe encore des ernicar en NOS ?
Superbe boulot comme d’hab. Tu veux pas / peux pas faire refaire le cadran ( et aussi la bague externe ) ?
je ne sais pas pourquoi mais ces montres se trouvent toujours ayant bien vécu
la lunette est assez large et dépasse un peu du boitier, ce qui fait qu’elle est souvent usée.trouver une vintage NOS est rare et c’est le Graal de tout collectionneur de mamies.
ça arrive de temps en temps (exemple récent cette Certina)
quand au cadran il est parfait !
Isosta
Compris !
Je cherchais une correspondance avec les aiguilles, c’est pourquoi je ne comprenais rien !Pour ma vis de tirette, comme je n’arrivais décidément à rien, j’ai tout démonté sur place. Quand je suis arrivé à la fin, j’ai trouvé que ce n’était pas une vis de tirette, mais un petit piton sur lequel il faut pousser pour dégager la tige (alors que sur un autre hp 60 que je viens de terminer, c’est bien une vis). Mais le pignon de remontoir bloquait tout: il n’était pas enfilé sur la tirette mais avait bloqué tout le système… Maintenant, j’ai un mouvement tout démonté, et avec plusieurs pièces cassées. Je ne sais pas ce que je vais en faire.
En tout cas, merci pour ton aide.
Il apprend, il apprend… mais à son rythme !
un HP 60 se trouve facilement pour pas cher..
après c’est l’éternel dilemme du pain pour compléter le fromage etc.
si tu as une belle boite avec un joli cadran, ça vaut le coup de chercher une épave pour les pièces,
si la boite est moyenne garde ton calibre pour les pièces…
encore que que ce sont toujours les mêmes qui cassent :
frein de tirette / axe de balancier / ressort / ressorts fils etc.Isosta
finalement j’ai laissé tombé pour celle que j’envisageais sur l’abbé….il y en a d’ailleurs 3 à la vente +/- dans le même état…
pas de pièce dispo (aftermarket o NOS) pour remplacer et rénover ces vintages…
C’est une boite moche, à guichet, et pas en bon état !
Mais je vais quand même remonter le tout, car je n’arrive pas à comprendre comment les trois disques fonctionnent. Mais je ferai ça sur un autre sujet, afin de cesser de polluer le tien !
Bonne soirée.Après avoir attentivement lu, je ne comprends pas l’intérêt de connaître l’heure à Nouméa, et encore moins celui d’avoir conçu une montre pour ça !
Très joli post, sinon… Merci du partage !
J.merci isosta, il etait top ce vieux post, juste un doute que le calibre soit un 167.
De memoire le 166 a l’aiguille 24H.
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