- Ce sujet contient 32 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 8 mois.
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Messages
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- plume68 a écrit:
- très sympa cette auto a bumper.
Et en effet, il fallait avoir sacrément confiance pour ne pas mettre de fonction remontoir sur la couronne. Merci du partage!!!
La fonction remontage est bien présente sur cette pièce ! il vaut mieux, compte tenu du rendement de la masse…
Sur la pièce de Plume, il s’agit peut-être d’une tige trop courte ; facile à vérifier: sortir le mouvement, replacer la tige,et remonter.
Si toujours pas de remontage, le pignon de remontoir est absent. Il se perd facilement sur ces mouvements.
S’il est présent, la bascule est inopérante ; ressort cassé ou absent, ou mal positionné.
D’autres hypothèses sont possibles, qui concernent la couronne – dévissée – ou l’engrènement couronne / remontoir, HS.
- carlgustav a écrit:
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- plume68 a écrit:
- très sympa cette auto a bumper.
Et en effet, il fallait avoir sacrément confiance pour ne pas mettre de fonction remontoir sur la couronne. Merci du partage!!!
La fonction remontage est bien présente sur cette pièce ! il vaut mieux, compte tenu du rendement de la masse…
Sur la pièce de Plume, il s’agit peut-être d’une tige trop courte ; facile à vérifier: sortir le mouvement, replacer la tige,et remonter.
Si toujours pas de remontage, le pignon de remontoir est absent. Il se perd facilement sur ces mouvements.
S’il est présent, la bascule est inopérante ; ressort cassé ou absent, ou mal positionné.
D’autres hypothèses sont possibles, qui concernent la couronne – dévissée – ou l’engrènement couronne / remontoir, HS.
aurais-je mal compris quant isosta dit:
« a couronne, parlons en un peu , je dis bien un peu car elle est minuscule . Elle ne sert qu’à la mise à l’heure
car en position de repos contre la boite elle n’a aucune fonction. Comme quoi ils n’ont rien inventé chez Seiko
et que les fabricants de montres auto de premières générations avaient confiance en l’efficacité de leurs systèmes. »?quelqu’un peut’il donner des explications?
oui ça m’interresse carl , car de mémoire (c’était il y a deux ans ) quand je l’ai démontée je n’ai pas vu une minuterie classique avec bascule .
la couronne est soudée sur la tige , ça je m’en rappelle mais pour le reste….
il va falloir que je sorte le cadran pour voir ça de plus près.
le cas échéant, carl, aurait tu les pièces ?
cdlt
Isostaeffectivement , voici les commentaires dans lesquels il est question d’harwood
le monde est petit
voir ici les commentaires AS 1049
le voici coté pile , c’est bien le même calibre
on peut voir sur l’image coté cadran (post précédent) qu’il y a une bascule.
je distingue un pinon coulant mais ne voit pas d’hélice …. ????
cdlt
Isosta
En parcourant le Ranft, je viens de comprendre ; il y a eu une seconde version, celle que j’ai, avec pignon de remontoir, pont de tirette différent, et comme le note Ranft, un pont de rouage sans pont d’ancre séparé, la 1049 A, sortie en 38.
Mais Ranft, faute sans doute d’avoir une photo de la nouvelle version, à utilisé dans la rubrique 1049 A, la même que pour le 1049… donc sans pignon de remontoir.
Curieux qu’il n’ai pas signalé la différence essentielle, à savoir la fonction remontage manuel sur la 1049 A
Erratum : dans le post précédent, lire » pont de roue d’ancre « , et non pas » pont d’ancre « . Merci.
Merci Carl, il y a donc deux versions: l’une sans remontage manuel (la mienne supposée)
une avec.
Je sortirai le cadran pour vérifier ce qu’il y a derrière mais à 95 % je n’avais pas vu d’hélice
ni de logement, lors du nettoyage. Bon plus tout jeune quand même…. je regarderai par acquis de conscience
cdlt
IsostaC’est tout beau! les deux!
quelle originalité dans la conception et l’emploi de mouvement, forme, solutions techniques, bracelet et boucle..Qu’est devenu Harwood?
Ps: j’ai déja eu quelques échanges de mail avec Ranftt, il est très interactif et serait probablement heureux des précisions de Carlgustav
Il semblerait qu’existe une autre différence, qui crève les yeux, pour ça sans doute, qu’elle m’a échappée: la mouvement d’Isosta est en petite seconde, les miens en seconde centrale.
Mais il est aussi possible qu’aient été réalisées des 1049 A en petite seconde, et seconde centrale. Peu probable, mais on ne sait jamais.
Désolé pour le déterrage de post
Mais je découvre cette revue et je trouve ça touchant, au minimum, de voir les « premières montres bracelet de série ».
D’abord, question cadrans Art déco, on a (eu) de belles choses chez Harwood : si souvent copié par la suite.
Ensuite j’ai immédiatement pensé à ce post sur les montres originales ou rares : il semble qu’ici il y ait deux ou trois membres qui aient une Harwood : sur 40000 ça ne fait pas beaucoup; sur une population entière ça fait encore moins.
Enfin je découvre (pardon si tout le monde sait déjà ça) qu’il y a des bracelets métalliques chez Harwood : seraient-ils antérieurs à ceux de chez Rolex ? Qui est donc « l’inventeur » du bracelet mécanique ?
Tiens, c’est marrant que je tombe sur ce post…
Récemment, j’ai failli me séparer d’un AS1173 monté sur une Cortebert et qui tourne très bien 
. Finalement, au dernier moment, je n’ai pas pu le laisser partir ! 
Voici le papy
:
En bout de raquette, vous pouvez distinguer, malgré l’angle de prise de vue, l’inscription « SOX ». Une idée de sa signification ?
Bonjour, alors pour répondre à ISOTA Blancpain ne fabricait pas ces mouvements, il on été crées en 1926 suite à l’obtention du fameux brevet (1924) par Harwood par le fabricant d’ébauche AS et Walter Vogt qui était également (et surtout) propriétaire de la marque Fortis.
Donc AS fournissait toutes les ébauches, Blancpain se chargeait exclusivement et seulement de la distribution pour la France (incroyable quand on sait que dans les années 50, ils ont été obligés de passer par LIP pour vendre ses célèbres Fifty Fathoms!) et enfin Fortis distribuait pour tous les autres marchés.
Harwood appartient toujours à Fortis et à une petite collection (acier, argent et or 18k et émail) dans le pure style originel de ses premières montres automatuiques.
Elles sont équipées du mvt ETA modifié à rotor.
Le premier prototype (en argent) Harwood date de 1920 (fabriqué au fond de son atelier de l’île de Man!) ne comportait pas de « lumière » à 6h pour le débrayage des aiguilles alors que le réglage ce faisait déjà via la lunette ( ça devait craquer de temps à autre….).
Bonne journée.
Amitiés horlogères.
Laurent.
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