[REVUE] AIRAIN Type 20 – Pari réussi

[koh_blaze]

super travail, félicitations
en plus, des retrouvailles entre 2 « vieilles amies »

[ed2007]

Jerry a écrit:

ed2007 a écrit:

Dodane type 21

Ah ben voilà " ! Merci ed2007, Merci Hommemega !
J’aime beaucoup la configuration sur ce bracelet autruche, et n’y aurait vraiment pas pensé.

Cordialement,
J.

Accessoirement, en dehors de celle pour la FG, le fond de cette Dodane possède une gravure "CEV" entouré de ce qui semble être deux années (6x’s et 7x’s)… Pas de photo sous la main…

[Jerry]

Hello amis FAMeurs !
Je vous présente mes meilleurs voeux pour cette année 2021.

Les admins shooteront le « up » de cette mini revue que je vous avais proposée en 2011 si ce message d’auto promotion leur parait déplacé.
Mais voilà. Je me suis lancé il y peu dans la création de mon propre blog horloger, pour partager autrement la passion des montres qui nous lie.

• Autrement, parce qu’un blog offre une plus grande liberté de création dans la mise en page que nos bons vieux forums, qui ont encore cependant de beaux jours devant eux. La preuve, nous sommes là 😉
• Autrement, parce que j’ai décidé de l’écrire en Anglais pour tenter, à ma modeste façon, de promouvoir le savoir faire et le patrimoine de l’horlogerie française (tout en me laissant la liberté de parler de toutes marques, y compris étrangères).

Toute cela pour vous dire que j’ai retravaillé en profondeur la revue de ce chrono Airain type 20 que j’affectionne particulièrement, notamment en replaçant la montre dans son contexte d’équipement des pilotes de l’ALAT, l’Aviation Légère de l’Armée de Terre.

Je vous invite à la lire.
Ça se passe là : https://clockmetender.net/airain-type-20-a-very-collectible-french-military-chronograph/

Portez-vous bien !
Jerry

[isosta]

article très complet et très intéressant !

amicalement

Isosta

[Jerry]

isosta a écrit:

article très complet et très intéressant !

amicalement

Isosta

ça c’est sympa. Très sensible à ce compliment venant de ta part . Bonne année !
J.

[tactic!]

J’adore ces tranches de vie horlogère ,

merci pour le partage

et ton blog , c’est aussi du beau travail.

[did]

Beau travail…et de bien belles photos
Did

[Spitfire]

Je ne passe plus très souvent sur ce beau forum mais ça fait toujours plaisir de voir ce bel outil.
Le fait qu’elle n’ait pas de FG en fond de boîtier ne signifie pas forcement qu’elle n’ait pas connu un service militaire.

Je m’explique , ces montres étaient en vente chez certains horlogers civils qui fournissaient parfois les bases, c’est le cas de la mienne que j’ai acheté chez l’horloger de mon quartier.Cette montre m’a suivi dans mes premiers vols en aéroclub ,puis en école de pilotage à Aulnat (Cap10)Cognac ( Fouga Magister)et Avord (Dassault 312)ensuite en unité à Orléans ( Transall) Toulouse ( Transall encore) puis Villacoublay (Mystère XX et 50B) et je l’ai souvent portée ensuite dans ma carrière de pilote de ligne civil.

Le FG signifie aussi que la montre est passée au poignet de nombreux pilotes puisque l’on touchait la montre lors de la première affectation en escadron opérationnel ,on la rendait lorsque l’on était muté pour en retoucher une dans le nouvel escadron et ainsi de suite.Certains pilotes n’étaient pas très soigneux, d’autres l’aimaient tellement qu’ils la « perdaient » pour pouvoir la garder , en général peu avant de quitter l’AA….

[Spitfire]

Et je précise qu’achetée en mai 1972 elle fonctionne encore parfaitement, mais comme mes autres montres, j’en ai toujours pris grand soin!

[Jerry]

Spitfire a écrit:

Je ne passe plus très souvent sur ce beau forum mais ça fait toujours plaisir de voir ce bel outil.
Le fait qu’elle n’ait pas de FG en fond de boîtier ne signifie pas forcement qu’elle n’ait pas connu un service militaire.

Je m’explique , ces montres étaient en vente chez certains horlogers civils qui fournissaient parfois les bases, c’est le cas de la mienne que j’ai acheté chez l’horloger de mon quartier.Cette montre m’a suivi dans mes premiers vols en aéroclub ,puis en école de pilotage à Aulnat (Cap10)Cognac ( Fouga Magister)et Avord (Dassault 312)ensuite en unité à Orléans ( Transall) Toulouse ( Transall encore) puis Villacoublay (Mystère XX et 50B) et je l’ai souvent portée ensuite dans ma carrière de pilote de ligne civil.

Le FG signifie aussi que la montre est passée au poignet de nombreux pilotes puisque l’on touchait la montre lors de la première affectation en escadron opérationnel ,on la rendait lorsque l’on était muté pour en retoucher une dans le nouvel escadron et ainsi de suite.Certains pilotes n’étaient pas très soigneux, d’autres l’aimaient tellement qu’ils la « perdaient » pour pouvoir la garder , en général peu avant de quitter l’AA….

Bonjour.
Merci pour ce message très instructif et sympa.
S’agissant spécifiquement de l’Arain, il semble vraiment que la raison soit (principalement ?) liée à un processus d’entretien différent au sein de l’ALAT par rapport aux Dodane de l’armée de l’air.

[Jerry]

Désolé pour le doublon. Fausse manip. Je n’ai pas trouvé comme supprimer ce post.

[Jerry]

tactic! a écrit:

J’adore ces tranches de vie horlogère ,

merci pour le partage

et ton blog , c’est aussi du beau travail.

Merci beaucoup. C’est toujours sympa et gratifiant à lire.

[tinga]

ed2007 a écrit:

Elles sont vues et revues Et puis je ne dispose pas de meilleures photos que celles-ci :

Il m’en manque une pour compléter le tout, saurez-vous l’identifier ?

il manque en tout cas la DIFOR type 21.
serait-elle donc la plus rare de toutes les types 21 ?
c’est possible mais invérifiable

sinon , belle collection

[Auteur]

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