- Ce sujet contient 36 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années.
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Messages
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- Arno a écrit:
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- horacio a écrit:
- Mais il a argumenté ? Bien-sûr il faut faire attention dans le cas des vintages car des pièces qui donnent tout leur charme à la montre peuvent être remplacées par des nouvelles mais bon une B&M de 10 ans ne sera pas concernée.
Les montres c’est comme les voitures, il faut les entretenir.
Parce que si je change une pièce mécanique ( donc interne ) tu vas pouvoir me dire laquelle en ouvrant la montre ?
Il est bien question là, de pièce mécaniques, étant donné que nous faisons allusion à des révisions, donc, ni cadran, ni aiguilles, ni couronne, aucune pièce externe à la montre.
Faut déjà être costaud de chez balèze pour voir qu’un axe de barillet, un spiral, un noyau, une tirette … et etc ne soit pas d’origine.
Pour les espaces concernant les révisions, 10 ans, si la montre fonctionne, il y a possibilité de reporter ce moment.
J’ai eu des montres au fonctionnement parfait qui étaient restées 25 ans et plus sans être ouvertes.
Quant à comparer voitures et montres, non.
Une voiture est un mobile qui peut s’avérer dangereux, tant pour les occupants que pour les usagers sur route et sur … trottoirs.
Donc les révisons préconisées s’avèrent obligatoires.
surtout qu’il y a peu d’usagers qui vont mettre des petits signes cabalistiques au crayon sur leur mécanisme pour redémonter ensuite la montre et vois ce qui a changé lol.
- Zorba06 a écrit:
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- looping504 a écrit:
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- Arno a écrit:
- Quant à comparer voitures et montres, non.
Une voiture est un mobile qui peut s’avérer dangereux, tant pour les occupants que pour les usagers sur route et sur … trottoirs.
Donc les révisons préconisées s’avèrent obligatoires.
Ouais bof, les révisions préconisées, c’est surtout pour que la garantie soit effective en cas de panne, et pour eviter les pannes.
De la a dire que voiture révisée = pas de danger il y a un monde. Le danger dans les voitures c’est l’interface pédale / volant …
La comparaison montre / voiture comme assemblage de pièces mécaniques n’était donc pas dénuée de bon sens
euh?? dernière révision en mémoire, axe de firection félé sur un 4×4 c’est pas dangereux?? (partirai pas en balade dans ta caisse crois moi
)
La quelle ?
Pas obligé de faire la révision certes, surtout si elle fonctionne bien. Mais de la à dire SURTOUT pas de révision il y a un monde…
pour reprendre la comparaison avec les voitures ,dans un cas on fait la révision surtout pour changer l’huile .Pour les montres l’huile ne s’use pas ? ne s’évapore pas ? et peut durer 15 ans ?
aussi, un moteur est fait avec des pièces en caoutchouc ou en plastic (courroies par ex.) qui s’usent plus vite .Dans les montre, pas ? toutes les pièces sont en acier ? et aucune n’est plus fragile ?Il y a effectivement plusieurs philosophies. Après l’huile peut sécher ce qui abîme les axes d’engrenages, mais en général la montre prendra du retard ce qui alertera sur le besoin de révision (et donc pas forcément une panne franche).
Eric D
- looping504 a écrit:
- La comparaison montre / voiture comme assemblage de pièces mécaniques n’était donc pas dénuée de bon sens
C’est ça, tu as tout compris.
Une fuite de looked, plus de frein … voiture pas révisée, et à 30 km/heure tu t’emplafonnes trois mômes sur le trottoir.
Ou une réponse, juste comme ça, histoire de balader Paul & Mickey ?__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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- looping504 a écrit:
- La comparaison montre / voiture comme assemblage de pièces mécaniques n’était donc pas dénuée de bon sens
C’est ça, tu as tout compris.
Une fuite de looked, plus de frein … voiture pas révisée, et à 30 km/heure tu t’emplafonnes trois mômes sur le trottoir.
Ou une réponse, juste comme ça, histoire de balader Paul & Mickey ?
Il ne faut pas s’enerver,
une fuite de looked n’as aucun rapport avec une révision, de plus je ne vois pas pourquoi tu tiens absolument a voiloir prouver qu’une revision non faite sur une voiture génère des accidents ?Pour conclure, je dirais que le mécanisme d’une montre, comme le moteur d’une voiture reste un assemblage de pièces mécanique et que leur comparaison a du sens.
Si tu veux continuer a Paul & Mickey on le fait par MP …
Cette question est récurrente,je l’ai donc soumise à un horloger d’une grande boutique multimarque.
Il m’a répondu qu’étant donné la puissance d’un ressort de barillet,une montre tourne toujours
quel que soit son état d’usure.
Au bout de cinq à dix ans,les huiles sont moins efficaces et la poussière produite par l’usure des pièces
nécessite une révision .
Si elle n’est pas faite ,l’intervention suivante s’accompagnera du changement obligatoire de certaines pièces
qui coûtent bien plus cher que la simple révision nettoyage/lubrification.
Donc,au choix:faire les révision et minimiser l’usure de la montre sur le long terme.
Ne pas faire les révisions et accélérer l’usure de la montre et se payer des interventions plus espacées
mais aussi plus onéreuses.
Ce n’est pas mon avis mais celui d’un spécialiste (qui vend des révisions).
- looping504 a écrit:
- Il ne faut pas s’enerver,
une fuite de looked n’as aucun rapport avec une révision, de plus je ne vois pas pourquoi tu tiens absolument a voiloir prouver qu’une revision non faite sur une voiture génère des accidents ?Pour conclure, je dirais que le mécanisme d’une montre, comme le moteur d’une voiture reste un assemblage de pièces mécanique et que leur comparaison a du sens.
Si tu veux continuer a Paul & Mickey on le fait par MP …
ben si, c’est justement lors de la revision que le garagiste repérera la fuite que tu n’auras pas vue .Comparer une revision auto et une revision montre n’a pas de sens, tant au niveau des contraintes subies que des conséquences possibles d’une absence de revision.Pour en revenir au sujet, je porte mes montres en revision uniquement en cas de problème, plusieurs breitling n’ont jamais vu d’horloger à ce jour ( la plus ancienne acquise il y a plus de 25 ans…).Il n’y a pas de règle absolue dans ce domaine, sauf peut etre pour les maniaques de la précision..et encore. En attendant , mes volvo vont en revision tous les 18 mois
merci pour cette réponse sensée, argumentée et claire .et qui répond exactement à ma question .c’est super (celle de l’horloger bien sur )
seul petit bémol : le prix des révisions .
S’il ne s’agit que d’un nettoyage de poussières et de quelques gouttes d’huile certains tarifs sont hors limite .
mais c’est une autre histoire …- looping504 a écrit:
- Si tu veux continuer a Paul & Mickey on le fait par MP …
Je peux aussi le faire autrement …
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- proto*bruno a écrit:
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Ce n’est pas mon avis mais celui d’un spécialiste (qui vend des révisions).
Et oui.
Si à Francfort tu demandes à un marchand de saucisses, si c’est bon de bouffer six paires par jour, il ne te diras pas le contraire …__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein
Arno, très bon ! 
En plongée, on se demande toujours s’il est « raisonnable » de faire réviser son détendeur … Et pourtant, c’est une question de vie ou de mort … comme la voiture !
Quand il fonctionne, le faire réviser, c’est prendre le risque d’une intervention à 2 balles ! Et là, … comment dire … ça craint !Et ne pas le faire réviser, c’est prendre le risque d’encourir un problème à la plongée suivante.
Cela dit, les journaux spécialisés citent bien souvent des cas d’accidents voire de décès POST révision d’un détendeur. Alors ? On fait quoi ?
Alors oui, je suis pour l’avis d’Arno ! La comparaison montre / voiture me semble un peu légère et rapide
Quant à savoir s’il faut faire réviser …
C’est un peu chacun pour soi, sachant qu’il y aura toujours des réfractaires des deux cotés.Voilà tout. Pour moi, rater une séance hypo pour deux secondes de retard, je ne vais pas en mourir. Surtout que je ne fais pas de cheval !
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