- Ce sujet contient 64 réponses, 32 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 10 mois.
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Messages
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- Thomas T a écrit:
- Du coup, est ce que vous conseillez de trouver une montre trois aiguilles pour commencer ?
… Même deux aiguilles pour commencer; il n’en existe pas avec une seule
- Hypnos a écrit:
- … Même deux aiguilles pour commencer; il n’en existe pas avec une seule
Si ça existe, mais pas forcement en vintage ou sur une brocante à prix modeste.
Quoique je crois avoir vu dans FAM un gousset à coq mono-aiguille? Mais plutôt un modèle rare- Pouy a écrit:
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Si ça existe, mais pas forcement en vintage ou sur une brocante à prix modeste.
Quoique je crois avoir vu dans FAM un gousset à coq mono-aiguille? Mais plutôt un modèle rare
Bon d’accord, je m’incline
- Milannimes a écrit:
- Il y a beaucoup d’autres mono-aiguilles !..
j’ai peut-être abusé du rosé ce soir mais moi j’en vois deux, une rouge et une blanche
Tout à fait Hypnos et rouge et blanc… cela donne effectivement du rosé…
Bah moi aujourd’hui ( certains vont baver) ballade chez Isosta, Toutes mes montres rhabillées de neuf et ma Seiko 5 que j’avais fait tomber ( abruti) réparée… Et EN PLUS… il m’a offert un café ! EN PLUS !…
pour faire bref parce qu’il est tard et que demain y’a du boulot !
mono, bi, ou tri aiguilles : oui à condition de commencer par des bouses pas chères qui fonctionnent à peu près avant d’y toucher.
ça permet de voir une montre bien fonctionner si on a réussi et de savoir si on a cassé…si elle ne fonctionne plus après !Pour gavroche… sans commentaires ! il faut bien faire un peu dans le social pour les « kasos » .
je me suis un peu occupé aussi de la Pontiac cet AM .
Isosta
- isosta a écrit:
- Et hop !!
Bon ben voilà c’est fini !
Isosta
Elle est encore trop belle la dame. Très grands mercis pour votre partage!- isosta a écrit:
- la chaussée est lanternée mais par l’extérieur….. de centre habituellement.
la chaussée présente un renflement à sa base sous les ailes du pignon et il faut la rentrer en force
dans la roue dentée.. et lubrifier bien sûr
Justement, comment tu as fait pour la retirer de la roue ? Habituellement on se sert du presto quand il s’agit d’un axe, mais là je suis devant le problème et je n’aimerai pas forcer là où il ne faut pas ! Merci @isosta 😉
Ça fait plaisir de voir ce post remonter des profondeurs.
Rien de particulier pour sortir la chaussée de la roue.
Potence à river ou blocage de la roue et extraction à la « pince brucelle »
En choisir une avec appui assez large qui ne va pas déformer la chaussée.
C’est chassé gras mais ça sort très facilement.Isosta
Merci pour ces précisions ! D’ailleurs, que veut dire « chassé gras » ? Et pour la lubrification de la chaussée, de la 8200 ?
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