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Bonsoir à tous,
un post de restauration pour fêter dignement la nouvelle année et relancer un peu l’envie
de publier des sujets un peu plus techniques que vintage.
De plus c’est sur un calibre très bien fabriqué que je n’avais pas encore montré.Il s’agit d’une « dress watch » Longines avec un très beau calibre : le 280 ! un 11.75″‘ qui date des années 60
La montre fonctionne , enfin façon de parler car vous pouvez voir ci-dessous ce qu’on
appelle « faire de la neige » au chronocomparateur…
le mouvement est sale, le boitier plaqué or est sale et oxydé par endroits, la couronne est usée,
enfin il ‘a du boulot quoi.
Démontage avant passage à la lessive
Pendant que les pièces du mouvement se refont une beauté je décrasse et retire l’oxydation
sur la carrure et la lunette. Passer la boite aux ultrasons sans d’abord dégrossir le nettoyage
ne donne pas un résultat satisfaisant .
Les aiguilles aussi sont couvertes de taches d’oxydation qu’il va falloir essayer d’éliminer le plus possible
une photo avant :
et une après passage à la diamantine (molo sur les aiguilles qui sont dorées et dont
la dorure ne résisterait pas à une abrasion trop vigoureuse)
l’aiguille tient bien simplement posée sur un morceau de rodico qui lui même adhère à l’établi
reste ensuite à polir pour redonner un peu de brillant ( bâton microfibre + mirror)Ah ! j’entends que le calibre est prêt à être remonté…
je vais le chercher et je reviens
J’adoooooooooore les revues de Maitre Isosta ! Ca faisait longtemps ! Merci de nous faire profiter de toute votre expérience… Et j’en profite pour vous souhaiter une très bonne année !
Je ne sais pas si vous le savez, mais j’ai beaucoup appris grâce à vous. Donc un vrai grand merci.Et hop !!
côté cadran avec la minuterie … classique !
Une particularité de ce calibre se trouve au niveau de la chaussée qui n’est pas lanternée
sur l’axe de la roue de centre mais sur une roue seule dans laquelle elle est chassée gras.
l’ensemble une fois accouplé (en tout bien tout honneur) tient en place grâce à une plaque de maintien vissée
qui couvre également la roue de renvoi et de minuterie.
solution qualitative et que je ne connais pas ailleurs .
On retourne mémère et
… mise en place du rouage côté ponts 
Pont de rouage et barillet avec son ressort
Le deuxième pont couvrant le barillet et le départ du rouage
Ancre et balancier et … ça tourne !
Un passage rapide au chrono pour voir si tout va bien : c’est OK
pendant que le calibre tourne , je récupère les éléments de la boite passés aux US
et bien propres.
Le plexi n’a pas été changé mais simplement poli
pose du plexi dans la lunette propre
Et enfin je vous la fais courte : (ça c’est ce qu’on dit quand on a zappé une ou deux photos
)
remboitage et changement de la couronne de remontoir .
Un dernier passage par le chronocomparateur de la montre emboitée.
elle tourne un peu mieux (normal) et surtout la précision est top !
je n’ai pas touché au réglage d’origine … preuve que la montre n’a pas subit d’usure de ses composants
Il ne reste donc plus qu’à lui trouver un bracelet sobre qui va bien à ce type de montre.
Ses 35 mm, et surtout sa grande ouverture de cadran occupent super bien un joli poignet de 17 cm n’est il pas ?
Bon ben voilà c’est fini !
Isosta
Bonsoir Isosta !
Excellent travail comme d’habitude
Une grande partie des calibres de cette époque sont fantastiques
je pourrai facilement me laisser tenter pour un autre sachant que j’ai déjà un 30LPour le nettoyage des boitiers et même le polissage des plexi au polywatch j’ai désormais adopté la brosse à dents électrique.
Sinon un bien beau modèle cette Longines !
Belle montre et belle restauration!
Dans ma tête, le 280 commençait à faire partie des calibres un peu moins « beaux » (en tout cas par rapport à un 30L ou un 12L par exemple) je ne sais pas vraiment pourquoi.
Ben je vois que c’était une erreur!- raynew a écrit:
- Je ne sais pas si vous le savez, mais j’ai beaucoup appris grâce à vous. Donc un vrai grand merci.
j’en suis flatté et surtout ça fait du bien de se sentir utile
j’ai moi aussi énormément appris sur ce forum , et je m’y suis souvent bien marré .
Isosta
- VASCO a écrit:
- Bravo pour ce post de qualité et très instructif !
bonne année 2018
merci, et bonne année à tous .
Isosta
Un grand merci M. Isosta pour vos posts sur toutes ces restaurations, toujours un plaisir de vous lire.
Cela donne envie apprendre.
Excellente année.
- isosta a écrit:
- raynew a écrit:
Je ne sais pas si vous le savez, mais j’ai beaucoup appris grâce à vous. Donc un vrai grand merci.j’en suis flatté et surtout ça fait du bien de se sentir utile
j’ai moi aussi énormément appris sur ce forum , et je m’y suis souvent bien marré .
Isosta
Je plussoie ! Merci pour tout Isosta !
Le reportage, la découverte de cette chaussée non lanternée (à retenir !), le savoir partagé à chaque fois …
Et j’en profite pour demander un complément d’information, comme à mon habitude : pourquoi est-il normal qu’elle tourne mieux lorsqu’elle est ré-emboîtée ?
Merci maître, à chaque exemple, on apprends quelques détails en plus, à appliquer pour la prochaine….
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