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, le il y a 9 années et 7 mois.
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Bonjour à tous!
Premier post depuis très longtemps…
Je n’ai pas fait grand chose depuis, en fait je travaille de moins en moins je crois
Bref, à l’aventure tout de suite!
Au fait!
J’aimerais bien vous demander si vous avez des infos sur cette montre au passage, je l’ai achetée sur Ebay il y a longtemps pour quelque chose comme 80 euros, mais depuis impossible de trouver la moindre montre similaire ni même une seule photo d’Elgin à fusée…
Le site d’Elgin m’indique que cette montre aurait été produite en 1871, mais certaines infos sont contradictoires, notamment le nombre de rubis, et même la fréquence, et le grade aussi.
En dehors de ça tout correspond, les numéros sont les mêmes sur le boitier et sur la platine ainsi que sur le pont de rouage.
Photos de la montre avant:
Axe de balancier cassé:
L’axe a donc été tourné, pivoté à 0.14, puis le balancier à été mis à plat et équilibré.
En suite j’ai refait le chaton côté pont car le rubis n’était clairement pas d’origine (rubis plat au lieu de bombé, diamètre du trou de 0.13 au lieu de 0.14).
Ensuite réparation de la chaine, qui était aussi cassée. Je l’ai réparée en trois ou quatre endroits en fait, car certains maillons se détachaient clairement ou ne me m’inspiraient pas confiance, j’ai aussi finalement refait les deux crochets, un s’est cassé le lendemain de la première mise en route de la montre une fois la chaine entièrement déroulée, le deuxième juste après avoir réparé le crochet et remonté la chaine.
Le ressort de barillet présent sur une des photos est la matière utilisée pour tailler les crochets.
Ensuite j’ai refait une finition correcte sur toutes les vis de ponts de la montre, car elles étaient toutes rongées par les précédents démontages.
Mais uniquement les vis bleuies, les autres étaient nickel.
Je n’en ai pris qu’une seule en photo. J’ai eu beaucoup de mal à refaire un bleu similaire sur toutes les vis, toutes les vis étaient bleuies d’origine d’une manière assez spéciale, entre le « gorge de pigeon » et le bleu foncé, le bleu avec des traces de violet en gros.
Ensuite, remontage:
Voilà!
J’ai également refait la forme générale des cliquets de la fusée ainsi que de la roue de rochet qui va avec, car ils étaient particulièrement difficile puisque le rochet est à l’intérieur de la fusée et qu’il est indémontable, tout comme les cliquets…
J’ai aussi refait le crochet de la fusée, la goupille chassée d’origine en travers pour y accrocher la chaine avait été complètement arrachée et il était impossible d’en remettre une ici.
J’ai percé la fusée comme ça:
Puis rentré en force une goupille taillée pout accueillir le crochet de la chaine.
Le trou ne va pas vers l’axe central de la fusée, mais s’en éloigne d’environ 60° vers la gauche quand la fusée est vue de dessus.
Je soupçonne tout de même clairement ma modification forcée d’être à l’origine de la casse du premier crochet, à voir pour le second, auquel cas il faudra que je fasse un deuxième trou dans ma goupille pour permettre au crochet d’être libre quand la chaine est déroulée à fond.
Reste à trouver de quoi dorer les aiguilles, et un verre sympa pour remplacer le plexi jaune…
Elle fonctionne pas mal, 240° à plat en milieu de marche, la fusée a, comme je l’imaginais, plutôt tendance à augmenter l’amplitude avec le temps qu’à la garder stable.
J’aimerais ajouter que depuis 146 ans, et vu l’usure de la fusée, pas mal d’heures de marche, les pivots sont absolument TOUS flambants neufs.
Contrairement à un 6497 de chez Panerai révisé récemment, je devrais dire contrairement à aucun mouvement ETA.
Bon c’était une petite balayette gentille, c’est gratuit, désolé si vous avez une Panerai… Ou… Enfin bref.
N’hésitez pas pour des questions…
À bientôt!
Ça n’est pas souvent que tu postes mais c’est toujours exceptionnel et très instructif
merci jeune homme
Isosta
Décidément, sur FAM, il y en a quelques uns qui touchent leur bille. Ca me montre le chemin (que dis-je, l’autoroute) qui me reste à parcourir
Bravo et Merci Gzotor 😊
Je sais pas si sa peut t aider mais si tu fouille bien ….Merci de faire partager ce travail magnifique. Je ne connais pas ces montres.
C’est un échappement à ancre ?
Vous avez refait entièrement le rochet de fusée ou vous avez retravaillé l’ancien ?Merci à vous
Lamontretictac, je suis horloger pro, bien que ça ne veuille pas dire grand chose vu ce qu’on apprend à l’école, j’ai appris la grande majorité de ce que je sais faire avec la pratique, les erreurs et les livres.
Wolfy, j’ai eu la même réponse sur le site d’Elgin mais justement, ça ne colle pas du tout. Les mouvements de ces séries là n’ont pas de fusées…
Chez Elgin la même année on trouve normalement des montres un poil similaire question placement des pièces mais le pont principal est tenu par des vis, le balancier est bimétallique, pas de fusée, etc…
Cette fusée là me donne l’impression d’être bien plus ancienne dans sa conception, et surtout elle ressemble à 100% des fusées anglaises de base que je trouve sur le net.
Et puis rien non plus sur ce R. Phimister!
Cadrature, alors, c’est un échappement à ancre oui, avec roue d’échappement en laiton et dents pointues. La fréquence serait 15480 alt/h, ça reste à vérifier.
J’ai retravaillé le rochet existant à l’aide d’un outil totalement improvisé que j’ai découvert pendant la restauration de cette montre, c’est un forêt en carbure cassé de 0.2mm, qui fait très bien office de fraise, j’ai utilisé ça pour tailler les crochets de la chaine, c’est ridiculement efficace.
Je le referai vraiment le jour où je n’aurai plus rien à retravailler (en espérant que ça n’arrive pas trop vite car je n’ai pas vraiment de quoi faire des rochets proprement
mon pauvre tour 8mm en souffrirait trop)- Gzotor a écrit:
- Bonjour à tous!
En suite j’ai refait le chaton côté pont car le rubis n’était clairement pas d’origine (rubis plat au lieu de bombé, diamètre du trou de 0.13 au lieu de 0.14).
À bientôt!
Bonjour Gzotor
Quel sont les cotes de ton nouveau chaton par rapport au rubis. As-tu confectionné le chaton directement à la bonne dimension ou as-tu terminé à l’alésoir?
A+
milouEdit milou:
J’ai encore une question concernant le bleuissement de tes vis, as-tu placé les vis dans de la limaille de laiton? As-tu chauffé à la lampe à alcool ou au chalumeau?
- Gzotor a écrit:
- Bonjour à tous!
Premier post depuis très longtemps…
Je n’ai pas fait grand chose depuis, en fait je travaille de moins en moins je crois
Effectivement la restauration de cet Elgin le prouve tu travailles de moins en moins!
La bonne blague.
Le jour où j’ai refixé une aiguille qui s’était barrée sur une Omega (R17.
, j’ai atteint mon summum de l’horlogerie, égalé, je crois par une performance mondiale, celle de refixer une tige de couronne qui s’était éloignée, suite à une vis un peu trop légèrement serrée.
Alors c’est sur quand je vois ça….je suis juste songeur.
Entre Isosta et son montage de chaton en apesanteur, et ça..modestement dit (façon « c’est tout naturel »)…
Bref. Sais pas encore si je dois me recoucher…
Bravo!Merci de vos réponses. J’ai peur de ne pas trop comprendre pour le rochet. Vous avez retravaillé le rochet sur le tour à perche comme diviseur avec un porte fraise sur le chariot ? J’ai un rochet à refaire d’un cylindre à clef. Les dents sont émoussées. Alors votre expérience m’intéresse.
Nb le travail sur la chaîne m’impressionne !
Pour ceux que ça intéressent, le livre de Lenormand et Janvier ´l’horloger’ explique dans le détail la fabrication de ces minuscules chaînes.
Cordialement
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