- Ce sujet contient 29 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années.
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- fly back a écrit:
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Pour apporter un peu de précision aux coincés du fion évoqué, sont surtout des utopistes et de grands poètes.
En grand malin, je vois que Monsieur FB à la comprenette facile !
Poètes, oui, mais alors en mal d’inspiration.
En fait, beaucoup plus pire que les poètes aux grandes phrases, ce sont tous ces clampins qui se prennent très, trop, toujours au sérieux.
A gerbe ce genre de comportement, qui est aussi souvent lié au comportement servile.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinBonjour,
Je trouve la démarche de cette école très interressante et très pédagogique. Quand j’ai appris mon cher metier (mécanicien Avion) nous aprenions, la mécanique, l’entoilage, la menmuiserie, ect… Basiquement, tout ce qui concerne de près ou de loin un avion; L’école avait même un aéro-club qui permetais de voler pas trop cher c’est ce qui m’a permis de passer mon pilote privé puis proffessionnel plus tard. Je suis toujours triste quand j’interoge un jeune embauché et qu’à la question: Bon, alors, tu sais faire quoi mon gars? Il répond: je suis motoriste!… Il se prive de bien des bonheurs.
Bonne journée,Probablement que ces clampins du clapet ont , malgré tout, leurs idoles incrédules.
Reste à savoir si effectivement dans la vraie vie, où on en est.C’est parfois loufoque, quand on sait !
Passer 3 jours sur un machin pour 50 euros me fait rire!
Un partic ok; mis un pro ?? rien compris!Rien d’autre à se mettre sous la dent !
Bon, je continue les FA du matin.
Que c’est chiant !!- Michel Tou a écrit:
- Quand j’ai appris mon cher metier (mécanicien Avion) nous aprenions, la mécanique, l’entoilage, la menmuiserie, ect…
Certes ….. certes …….
Mais ensuite faut voir, le diplôme en poche les résultats.
Et à mon avis, rien de tel qu’un bon apprentissage chez un vieil ebeno, qui sera peut être pas au fait des derniers médias et supports, qui n’aura pas les dernières adresses des derniers coquetéles, mais qui maniera à la perfection le vernis au tampon et la gouge.
Cellule ou hydro ?
Quelle promo ?__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinBon, je vais essayer de ne pas trop vous raconter ma vie: Istres puis Rochefort en 1978, 4 ans a Bricy sur N 2501, puis 10 chez Salis Aviation comme mécanicien restaurateur, Air Saint Pierre à Saint Pierre et Miquelon un bref passage dans notre compagnie nationnale et maintenant responsable dans un bureau d’étude d’un constructeur Toulousain d’Avion de Transport Régioneaux… Voila, voila…
Bonne journée,Pour ce qui est de l’aprentissage, j’abonde dans le sens d’ Arno, c’est à mon avis, la meilleure école. Et pas que pour l’aprentit pour le maitre aussi. A l’époque ou je n’avais pas encore les fesses dans un bureau, j’avais toujours des aprentits et vous ne pouvez pas imaginer la somme de choses qu’ils m’on appris. Il existe aussi maintenant une formule très interressante qui est l’alternance: une semaine à l’école, une semaine chez un patron pendant 5 ans. ca donne de très bon resultats et des gamins full operationnels à leur sortie de l’école.
Bonne journée,- Michel Tou a écrit:
- Pour ce qui est de l’aprentissage, j’abonde dans le sens d’ Arno, c’est à mon avis, la meilleure école.
Je suis aussi de cet avis, seulement dans notre métier, il est très difficile de trouver des artisans qui veulent bien former des apprentis, puisque comme le dit Arno, ce sont bien souvent de "vieux ébénos" proche de la retraite et qui, hormis les stages scolaires (et encore, difficile d’en décrocher un) n’ont pas très envi de prendre un apprenti.
Ce personnes doivent très certainement exister, mais doivent malheureusement pour nous, jeunes voulant apprendre correctement le métier, être très rares.
Du coup on essaie de se satisfaire de l’école !
Et juste pour info, l’école Boulle n’a pas le monopole dans la formation de personnes compétentes dans les métiers de l’ameublement. L’école de Revel est aussi excellente dans ce domaine !Et si on en revenait au mécanisme ?!!
Il y a aussi la voie royale des compagnons du tour de France. Ca serait bien que vous fassiez ca après votre école. Ca gagne pas des mille et des cents mais ca vous protège absolument du chomage pendant toute votre carriere?
Bonne journée,- Michel Tou a écrit:
- Bon, je vais essayer de ne pas trop vous raconter ma vie: Istres puis Rochefort en 1978, 4 ans a Bricy sur N 2501, puis 10 chez Salis Aviation comme mécanicien
Donc, l’Ecole de Saintes aussi ?
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinDonc, l’Ecole de Saintes aussi ?
Ha non, juste Istre et Rochefort. Mais si vous voulez que l’on en discute vous pouvez me contacter par mail: michel.sabatier chez atr.fr ca évitera de perturber le post de guiharo.
Bonne journée,Un apprenti ?
Pour être franc: soit c’est pour les 1,8 euros de l’heure à brosser le laiton , compte tenu des primes , soit c’est pour espérer en avoir un de rentable en stage.Pour la gloriole, pas le temps.
Mais c’est parfois surprenant…l’un d’eux est ici…Il y aurait donc un cursus AA, favorable aux métiers manuels et à la rigueur de ce tarvail ?
- fly back a écrit:
- Un apprenti ?
Il y aurait donc un cursus AA, favorable aux métiers manuels et à la rigueur de ce tarvail ?
Heu??? Excusez moi fly back, mais je ne suis pas sur d’avoir compris votre question. Le cursus AA, c’est Armée de l’air ou Aprentissage Alterné, si c’est pour armée de l’air, à mon époque on avait guère le choix, surtout avec des parents opposé a ce choix (Tu seras medecin!!! comme ton père!!!…) c’était armée ou Air France (Villegénis) vu que j’avais mon service à faire j’ai fait d’une pierre deux coups. Si c’est pour aprentissage Alterné ca marche très bien avec les mécanicien avion. J’en ai eu beaucoup dans mes services et il on très bien réussit. Pour ce qui est de brosser du laiton ou balayer le hangar c’était mon boulot de chef car j’ai toujours considéré que mes gars était plus utiles que moi au cul des avions. Nos apprentits, certe peu payés, était traité avec beaucoup d’atention le but de la maneuvre étant de les interesser au boulot pas de les dégouter. Sachant que, comme l’horlogerie, l’aviation est un petit milieu et un jeune qui tiens la route ne reste pas au chomage à la fin de son cursus il est même, bien souvent virtuelement embauché avant de l’avoir finis. Pour les tanches, en général, la selection naturelle travaille très bien (J’en est jamais eu dans mes équipes).
Voila… Voila
Bonne journée,N’oubliez pas, à toutes fins utiles, que l’horlogerie c’est vaste, et que les 3/4 de ce qui en fait un métier ne s’apprend pas dans un cahier.
Entre poser des piles et des verres, et refaire un chaperon, un ressort de détente, ou une levée, il y a toute une gamme.
Il y a un monde entre le fonctionnariat et l’artisanat.
L’un gagne avec ce qu’il sait faire, l’autre avec ce qu’on lui demande de faire. Toute une nuance, et je sais de quoi je parle, ayant été des 2 cotés.
Du mécanos AA rond comme une queue de pelle, au mécano juste bon à mettre la goupille de sécu, je pourrais en faire un roman….sans oublier les séances Datex, Airex à passer des heures à refaire la société…pendant que les petits chefs se font servir la langosute en tenue de combat.Je propose, si vous en êtes daccord, que nous continuions cette discussion hors FAM car nous sommes un peut hors sujet. Juste un dernier détail: quand j’étais jeune pilote un pilote de Stampe, comme moi, c’est vaché dans un champs en panne d’éssence suite a une montre de bord défectueuse. Comme quoi il n’y a pas de metier plus important que d’autre.
Bonne journée,
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