- Ce sujet contient 93 réponses, 34 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- juju38 a écrit:
- 40h ça me semble bien peu.
je viens de vérifier dans mon petit carnet où je note les relevés sur mes montresma speed de 1997 , révisée par un indépendant en 2012 tient 51 heures
C’était juste un exemple, 40 heures étant un minimum de durée de fonctionnement toutes marques confondues.
C’était tout simplement pour illustrer le fait que le chrono en marche ne risque pas de faire passer la réserve de marche à 12 heures.
Personnellement j’avoue que je n’ai pas la moindre idée de la réserve de marche de mes montres.
Elle est suffisante…
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
Il m’avait semblé lire qu’au contraire, le chrono déclenché sur une Speed augmentait sensiblement la réserve de marche.
(Je n’ai pas de speed, pataper!)Bonsoir,
En lisant ton histoire, cela m’a fait penser à mon premier remontage de mon ex speed achetée neuve que je pensais avoir remonter à fond car j’étais arrivé à une résistance que je pensais etre la butée et qui ne l’était finalement pas.
Surement du à la peur de la casser, j’en suis venu au meme résultat que toi.
Essayes de la ramener au magasin et de voir avec un horloger pour le remontage, car il est difficile de faire des tours de couronne entier sur ce modèle, je dirais plutot des moitié de tour avec la protection de la couronne qui ne facilite pas la chose.
oli
Merci pour ces nouveaux retours.
J’en viens à me dire que le problème vient peut être bien de moi finalement, et que je ne remonte pas assez ma montre. Je vais l’emmener chez Augis mardi (ils sont fermés le lundi) pour leur poser la question.
Mardi ça fait loin, peut être que d’ici là je me serai décidé à faire un autre essai…Désolé d’avoir quelque peu déserté le sujet depuis hier : j’ai suivi les conseils de Fokker III, à savoir « boire frais » (j’ai surtout retenu celui-ci
). En clair : je suis allé re-fêter ça (mes 30 ans, pas ma montre cassée hein).
Je n’avais pas pris la Speed sur moi, à mon retour elle était arrêtée sur 10h02. Soit encore une fois seulement 12h de fonctionnement. Au sujet du chrono : contrairement à ce que sous-entend Fokker III, j’ai été très raisonnable avec mon nouveau jouet
. Je n’ai déclenché le chrono que 3-4 fois avant-hier soir : 2-3 fois pour des durées de l’ordre de la 10aine de secondes ; 1 fois sur une minute. Depuis que je me suis rendu compte du problème, je n’y ai plus touché.Bon, il est clair que je vais devoir la faire ausculter. J’ai trois questions à vous soumettre :
1- Est-ce que je retente un essai de remontage ce matin, pour vérifier que je vais bien jusqu’à la butée et que je n’ai pas pêché par excès de précaution? Il me semble que si la montre a un soucis, mieux vaut la laisser arrêtée que de la faire fonctionner car cela risquerait d’aggraver le problème. Ai-je tort sur ce point?
2- A propos de la butée, est-ce vraiment une butée franche (la couronne est stoppée net en cours de remontage)? Parce que moi c’est que je ressens c’est plutôt un nette augmentation de la dureté et puis surtout la couronne devient « élastique ». Je suis désolé de reposer la question, je sais que tout cela est expliqué en long en large et en travers sur FAM et que ce qui est communément admis c’est que quand on est en butée, on le sent. Je savais tout ça lors du premier remontage et pour moi quand je suis arrivé au point que je vous décris que je me suis dit « OK, c’est la butée ». Maintenant peut-être que je devrai dépasser ce point et que tout serait normal ou peut-être que justement c’est là qu’est le soucis de la montre.
3- (celle-ci c’est juste par curiosité) Quelqu’un serait-il capable de m’expliquer quel genre de problème mécanique sur le mouvement pourrait occasionner les symptômes que je rencontre?En tout cas merci à tous pour vos messages, vos encouragements, vos conseils (mention spéciale à ceux de Fokker III!)
Va en boutique, explique le problème, compare avec l’une des leurs.
Sinon, trouve un fameur dans ta proximité, et teste avec lui.__________________________________
Faire face !___LE
__IL__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes Hunter 
__Seiko One of the Nine__Seiko One of the Thirty1/ Retenter un essai ne risque rien
2/ c’est dur quand on est a fond de remontage, c’est net et précis on ne peut aller plus loin
3/ bonne question, difficile a dire et surtout inquiétant sur une montre neuve
C’est pour cette raison que j’avais parlé d’échange….Ne va surtout pas chez un horloger qui n’est pas Omega !
Donc Augis c’est parfait
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.J’ai pour expérience, une Victorinox doté d’un Unitas à remontage
manuel et doté de 56h de marche:Quand je la remonte, je sens très vite une résistance.
Si j’écoutais ma montre, je ne ferais qu’une dizaine de tour. Alors
qu’en fait, je peux facilement en faire 50…
M’est avis que tu as le même ressenti, et que tu crois être à fond.Cette histoire où tu dis que la couronne reviens de façon
élastique, c’est normal. (Ça le fera que tu sois à fond ou pas).Si ta speed a un vrai problème et que tu ne peux faire que
10 tours, c’est que le ressort est vachement court. (Et ça, c’est pas
possible…)N’ais pas peur, essaie d’aller plus loin dans le remontage,
en magasin, quand j’ai essayé la Speed, il était vrai que la remonté
était plus « difficile » car couronne protéger et donc moins
préhensible.- Fokker III a écrit:
- Un remontage quotidien, c’est environ 30 tours, un remontage complet, environ 60.
Me concernant, Speed 3590.50 de 1995 jamais révisé.
Quotidiennement c’est entre 15 et 17 ‘tours’ pour un remontage complet, soit jusqu’en buté. Et quand on arrive en buté, on le sait !!
Tout ça depuis 19 ans et pour une RMD d’environ 48 heures…
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On peut vivre sans musique… mais moins bien !- Imperfection a écrit:
- Il m’avait semblé lire qu’au contraire, le chrono déclenché sur une Speed augmentait sensiblement la réserve de marche.
(Je n’ai pas de speed, pataper!)
Impossible.
Le chrono demande plus d’énergie, car il entraine plus de pièces.Le « stock » d’énergie s »écoule donc plus vite, la RDM diminue (sensiblement, voir très sensiblement).- Callaghan a écrit:
- Quotidiennement c’est entre 15 et 17 ‘tours’ pour un remontage complet
C’est très peu.
Ou alors tu comptes en vrais tours (complets) alors que nous parlons plutôt de nombre « d’actions » sur la couronne.
Sur ma 105.012 arrêtée, je viens de faire à l’instant 74 « actions » sur la couronne jusqu’en butée.__________________________________
Ω- françois assay a écrit:
- Question « idiote »:ton chrono était il en fonction?
Ça change quoi ?
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.- corsac a écrit:
- Moi ça me dit rien comme comportement. Par contre, je vais poser une question super stupide. Est-ce que tu es sûr qu’il s’agit d’une 3570 avec un 1861 manuel à l’intérieur, et pas d’une automatique, où le changement de comportement pourrait simplement correspondre au moment où la couronne passe en « roue libre » ?
Non, c’est bien une 3570. Bon OK c’est un cadeau mais j’avais choisi le modèle! Bref, aucun doute, il s’agit d’un 1861 à remontage manuel donc.
- jet75 a écrit:
- Arretes de compter les tours et remontes-la jusqu’à ce que la couronne bloque
En fait je ne fais pas une « fixette » sur le nombre de tours, même si en relisant mes messages je comprends bien ta remarque. Mon soucis est que jusqu’à présent je pensais être arrivé en butée. Je n’arrive pas trop à expliquer mais c’est vraiment étrange. Mais j’ai peut être complètement « psychoté » sur quelque chose de tout à fait normal, d’où mes dernières questions pour savoir si quelqu’un d’autre a la même chose au remontage.
Vu les derniers retours, et notamment celui de Mister N, il est clair que je n’ai jamais atteint la butée. Donc je vais déjà laisser la montre fonctionner ainsi jusqu’à l’arrêt pour vérifier sa RDM avec le dernier remontage. Puis je vais la remonter en continuant cette fois jusqu’à sentir un arrêt net et franc de la couronne, et j’insisterai donc dans la zone qui me paraît bizarre. J’irai tout de même sans doute faire un tour chez l’AD pour me rassurer définitivement.
- olivier85 a écrit:
- Pour moi c’est bon, tu as trouvé la butée, controle juste la réserve de marche sur les deux prochains jours pour en etre vraiment sur.
Ben en fait non justement c’est bien ça le problème, j’ai l’impression que je ne l’ai jamais trouvée, cette butée. Je me suis visiblement toujours arrêté avant, surpris par une modification du comportement de la couronne en cours de remontage. Par contre lors de mon 3e remontage, il est clair que j’étais sans doute bien plus près de la butée que lors des 2 premiers.
Merci à tous pour vos réponse et votre patience. J’ai l’impression d’être le boulet de service qui n’arrive pas à remonter correctement sa speed. Désolé!
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