- Ce sujet contient 12 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 10 mois.
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Bonjour à tous,
Voici ma Zenith Elite RDM ; Je pense que je vais la revendre, mais je veux avant tout qu’elle soit nickel.
Or, comme vous pouvez le voir sur la photo, j’ai pas mal de micro-rayures, mais surtout un beau scratch à 6.00, visible à 2 kms…
Etant donné que le boîtier est en or rose, je n’ai pas envie de me lancer dans des essais à coup de cape cod ou de Dremmel…
Existe-t-il un moyen pas trop difficile de polir le boîtier, ou c’est renvoi direct chez un professionnel de la profession ?
Merci pour vos avis éclairés !
si la rayure est profonde, peut etre vaut il mieux en effet recharger de matiere avant l’etape du repolissage…
- trinita a écrit:
- si la rayure est profonde, peut etre vaut il mieux en effet recharger de matiere avant l’etape du repolissage…
Développement possible ?
je pense que tu devrais voir un pro, je pense meme plus a un bijoutier qu’a un horloger…
il y en a pas mal qui font de la réparation, c’est valable pour des griffures comme pour de la soudure …
Mais en tout cas chez toi a mon avis tu ne pourras rien faire.
avivage
Les pâtes Dialux:
rouge = Avivage fin pour OR et ARGENT
blanc = Brillantage universel , avivage tres fin TOUS METAUX
jaune = Avivage et polissage pour METAUX TENDRES
vert = Avivage fin pour ACIER et ALLIAGES TRES DURS
gris = Avivage ACIER INOX
bleu = Composition SUPER FINITION TOUS METAUX
« On m’a toujours dit que » … ce genre de rayures est plus difficile à rattraper sur l’or que sur l’acier.
Et encore pire sur le platine.Mais bon « On » dit beaucoup de choses
- patrickN a écrit:
- avivage
Les pâtes Dialux:
rouge = Avivage fin pour OR et ARGENT
blanc = Brillantage universel , avivage tres fin TOUS METAUX
jaune = Avivage et polissage pour METAUX TENDRES
vert = Avivage fin pour ACIER et ALLIAGES TRES DURS
gris = Avivage ACIER INOX
bleu = Composition SUPER FINITION TOUS METAUX
Donc Patrick, pour toi pâte Dialux rouge appliqué gentiment aura un effet ?
Je vais peut-être faire un tout petit essai, et si je ne le sens pas, direct chez un pro !
Merci pour vos réponses!
oui, enfin les pâtes dialux nécessite un touret a polir quant même, donc démontage du mouvement au moins!
- plume68 a écrit:
- oui, enfin les pâtes dialux nécessite un touret a polir quant même, donc démontage du mouvement au moins!
tout a fait
sinon, direction un pro, ne prend pas de risque avec ta belle
Un truc bien bête et qui ne fait pas de poussières : Dialux rouge frottée sur un chiffon doux, bien charger puis quelques gouttes de polish voiture doux (important). Frotter à convenance jusqu’au résultat desiré. Protéger le verre si traité.
Rincer a l’eau chaude et savon simplement
Ça marche bien sur petites rayures sur or et ce n’est pas risqué
Pas de recharge sur cette petite rayure.
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Avez-vous coché toutes les cases ?- trinita a écrit:
- si la rayure est profonde, peut etre vaut il mieux en effet recharger de matiere avant l’etape du repolissage…
oups je viens de voir la photo qui ne s’affichait pas,
pas si profonde que ca en fait…
oublie ce que j’ai dis donc…Bonjour ,
Pour cette réparation….
Concernant l’utilisation d’apport de soudure …. Même par un « pro » !
A mon avis , c’est la solution du dernier recours !!!
1) L’endroit réparé laissera une teinte plus jaune que le « rose » de la lunette ! (question de titrage de la soudure) …C’est le moins grave
2) Le fait de chauffer « au rouge » la lunette va obligatoirement « recuire » cette dernière …… donc va la rendre plus malléable et susceptible
de se déformer au risque de ne plus tenir fortement à la « carrure » du boitier …
Enfin :
3) » L’emm…e » finale …assez rare mais cela peut arriver … : la soudure , mal dirigée (car on peut dans une certaine mesure la diriger…)
« coule » dans le drageoir …. et tout le monde devine la suite ….!!!!!!!!!!!!
Et là , il est plus facile de passer une voiture « au banc » que de solutionner un problême de lunette !
Bonne journée ,
bernard
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