Réparation Slava MiG-29

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  • #420004983972
    Col. Chibani
    Membre

    Des nouvelles.

    Après un premier achat de vis de bride soi-disant pour mouvement Slava 2428 chez Cousins UK, celles-ci se sont avérées trop grosses.
    J’ai donc finalement acquis sur la baie 2 mouvements 2414 & 2428.

    J’ai démonté les 2 vis de bride du 2428.
    Une photo de famille ci-dessous.
    De gauche à droite :

    1. Les vis d’origine – cassées
    2. Les vis Cousins UK – trop grosses
    3. Les vis récupérées – ça devrait le faire !

    Réparation Slava MiG-29 Slava_23
    Et ça l’a bien fait. bravohap

    Réparation Slava MiG-29 Slava_24

    Maintenant, je me lance dans la remise en place des aiguilles. Embarassed

    Réparation Slava MiG-29 Slava_27
    Réparation Slava MiG-29 Slava_26
    Réparation Slava MiG-29 Slava_25

    Un nouveau monde : pour l’instant, j’ai du mal à faite en sorte qu’elles ne se touchent pas à un moment où à un autre.
    J’imagine qu’il vaut mieux que j’attende que tout ça fasse un tour de cadran complet avec succès avant de remboiter.

    Et on continue …

    #420004983973
    isosta
    Membre

    et faire faire le tour du cadran aux aiguilles manuellement ?

    Isosta

    #420004983974
    babouride
    Membre

    Félicitations pour ce beau projet et pour ta patience et minutie surtout !

    #420004983975
    Col. Chibani
    Membre

    Suite et fin des aventures de cette montre.
    Après avoir vérifié la RDM (plus de 40h), j’ai refermé lunette et dos, avec une presse Al*press.

    Un petit bracelet de même origine et je décide que c’est terminé.
    Réparation Slava MiG-29 Slava_28

    J’aurais pu me lancer dans un démontage complet, un nettoyage et un huilage (sachant que j’ai maintenant 2 autres mouvements au cas où un malheur de débutant m’arriverait), mais j’y vais par étapes.
    Les montres, plus on les démonte, moins on les porte !
    D’autant que j’ai d’autres travaux qui m’attendent (voir sujets dédiés à venir).

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