- Ce sujet contient 10 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 7 mois.
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Messages
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Comment réparez vous les accrocs sur un cadran en émail?
merci pour vos réponses.me bean
PS ces accrocs sont au niveau des tiges qui maintiennent le cadran sur la platine
- reparatheure a écrit:
- Si c’est au niveau des tiges il faut utiliser un truc blanc et si besoin est écrire par-dessus.
?????
non?ok je
- mr bean a écrit:
- Comment réparez vous les accrocs sur un cadran en émail?
merci pour vos réponses.me bean
PS ces accrocs sont au niveau des tiges qui maintiennent le cadran sur la platine
Si les tiges sont bien des pieds de cadran, méfie-toi: les "accrocs" (fissures, je suppose?) ont probablement été faits par un bourrin qui, en forçans sur les pieds, a déformé le cadran et fissuré l’émail.
Si tu recouvres tel quel il restera une bosse, avec peut-être en prime de la corosion piégée en dessous…
Bonjour,
Amha un cadran niqué au niveau des pieds de cadran, est mort, tu pourras essayer toutes sortes de choses, le résultat sera médiocre, différences de blancs, surépaisseurs etc…Donc pour moi pas de miracle, si ce n’est qu’un échange.
Et en plus une montre ayant été bidouillée au niveau du cadran, n’a que peu de valeur.
Solution radicale : échange
- arcana a écrit:
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- reparatheure a écrit:
- Si c’est au niveau des tiges il faut utiliser un truc blanc et si besoin est écrire par-dessus.
?????
non?ok je
YES!
En plus cela améliorera l’étanchéité.
Pour ma part je commence à décaper l’accroc à l’acide nitrique (pas trop longtemps, ça fait des trous) ce qui amincit le support en cuivre, le rend un peu malléable et permet de redresser le pied de cadran sans trop de dégâts (pas toujours).
Ensuite je bouche l’éclat d’émail avec du mastic polyester (celui que l’on emploie en carrosserie automobile, mais celui de finition).
Ponçage très fin au 600 à l’eau (attention de ne pas rayer l’émail adjacent).
Après séchage, peinture émail blanche pour maquette (plusieurs nuances pour se rapprocher au mieux de l’émail existant, par des mélanges).Attention, pas trop de peinture : mieux vaut pas assez que trop car le trop se voit plus que le pas assez.
Un petit truc : quand ça commence à sécher, une goutte de White spirit avec une pinceau très fin pour atténuer les zônes de transition entre émail et peinture.
Si ce qu’on a fait est trop moche, immersion dans l’acétone qui remet à nu l’éclat d’émail et rebelote jusqu’à satisfaction pleine et entière (la sienne bien sûr car la critique est facile, et l’art difficile).Un petit truc en passant : les cheveux s’atténuent de façon sensible avec l’acide nitrique et le résultat se maintient dans le temps (en atmosphère sèche de préférence).
Les anciens utilisaient la gousse d’ail mais je n’en ai pas l’expérience.Enfin, si on est suffisamment riche ou chanceux ou les 2, un cadran NOS avec les pieds adéquats il n’y a rien de meilleur
Sinon, il faut mettre des pieds et ça c’est une autre histoire
Nunc est Bidendum 
- tyra421 a écrit:
- ……………
Enfin, si on est suffisamment riche ou chanceux ou les 2, un cadran NOS avec les pieds adéquats il n’y a rien de meilleur
Sinon, il faut mettre des pieds et ça c’est une autre histoire
Nunc est Bidendum
La pose de pieds, pour peu que l’on s’entraîne sur des épaves et que l’on prenne son temps, n’est pas trop difficile.
Selon les conseils de Saint Fournier (cet homme est un saint, si, si : ), j’ai même réussi à refaire un pied sur un cadran de pendulette, j’avais posté quelques images ici : https://famontres.com/forums/forum/forum-de-discussions-sur-les-montres-vintages-et-sujets-techniques//j-ai-deballe-mon-puzzle-t29639.htm
Incidemment, j’ai commencé le remontage mais j’ai paumé une vis à portée….
Bravo du grand art les photos
La soudure à l’étain des pieds je l’ai pratiquée avec plus ou moins de bonheur : le pied se décale parfois quand on soude et après quand on pose le cadran sur la platine, surprise, surprise Pour que le pied ne se décale pas, il suffit de bien repérer leur centre: cadran posé sur le mouvement, on passe un foret du même diamètre que le trou de pied de cadran (le diamètre est important afin qu’il n’y ait presque aucun jeu) et on repère l’emplacement sur le cuivre. Le pied, avant d’être soudé, sera tourné avec une pointe qui se logera précisément sur les repères.
Petit plus, la soudure coule et se répand de manière très propre.
Merci reparatheure, c’est une excellente méthode.- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.