- Ce sujet contient 39 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 11 mois.
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Bonsoir à tous,
Je voulais vous remercier de votre aide pour accéder au guide. @brunod a partagé le document en question avec moi et j’ai pu le consulter rapidement : c’est génial de disposer d’une telle source ! Je le lirai plus à tête reposée sans tarder.
Merci encore et bonne soirée !Bonjour
Pourriez-vous me dire ou trouver les informations concernant la correspondance entre ligne et la dimension car je suppose qu’il y a une relation . Malgré mes recherches en ligne (
), je n’ai pas trouvé d’informations.
On a par exemple ci-dessus :
12 tampons pivotés pour cylindre
10 1/2 Lignes haut et bas .
Merci par avance
JeanpoloBonjour jeanpolo, tu te réfères à cette image si je comprends bien :
- dnanlor a écrit:
Dans ce cas il n’y a pas de correspondance directe entre le chiffre donné en lignes et les dimensions précises des tampons contenus dans le sachet. La mention 10 1/2 Lignes se réfère aux dimensions du calibre. En clair, ce sachet contient un assortiment de tampons dont les dimensions sont celles « couramment utilisées » pour des mouvements de 10 lignes et demi de diamètre (environ23,7mm).
Bien entendu, on pourrait dresser un tableau pour relier le nombre en lignes et le diamètre des tampons (sans doute différent selon les fabricants) mais à ma connaissance ça n’a pas été fait. Par ailleurs, les sachets plus récents comportent les dimensions des tampons en centièmes de mm (diamètre et hauteur) et ne se réfèrent plus aux diamètres des mouvements (il existe aussi des sachets étiquetés par marque et calibre).Si la question était juste : que vaut une ligne en mm?
La réponse est 1 Ligne = 2,2558 mmBonsoir
Merci pour la réponse rapide et précise. C’est pour un « bricolage », je voulais essayer de réparer une montre ancienne en utilisant un tampon pivoté de ce genre. C’est la raison pour laquelle, j’aurai été content de connaitre les dimensions mais apparemment, c’est compliqué. Je vais demander au vendeur sur la baie qui vends en donnant les lignes de me communiquer les dimensions.
Merci pour les informations
JeanpoloBonjour,
Je découvre une méthode originale. Toutefois il y a heureusement des façons beaucoup plus simples. Il suffit de consulter des listes spécifiques avec des classements par marques et surtout par dimensions. Au pire on trouve un axe approchant où il y a juste une ou deux retouches à faire.
Un de ces guides est disponible en PDF, pour quelques € sur Internet.
Je ne sais pas si je peux mettre le lien.
@+
JCBonjour Torzio et merci pour cette info très intéressante que j’ai notée. Personnellement, comme je suis équipé, je préfère réaliser moi-même une copie de l’axe complet, ce qui est en fait est un des gestes de base en horlogerie. Le simple remplacement du pivot cassé que j’avais fait à l’époque était surtout un essai. Je précise que je ne suis pas horloger.
Bonjour Dnanlor,
Je bats ma coulpe, je raisonnais en tant qu’horloger. Si c’est pour tuer le temps, toutes les méthodes sont bonnes ! La fabrication d’un axe est parfaite puisque très chronophage.
Un horloger, quant à lui, recherche les meilleures solutions pour faire un travail de qualité, en essayant de gagner normalement sa vie, sans massacrer le budget du client.
@+
JCBonjour,
Un pivot de balancier cassé nécessite habituellement le remplacement de l’axe, soit par un pièce d’origine, soit par un nouvel axe réalisé par l’horloger.
S’il s’agit d’une montre de poche, un plantage est envisageable mais c’est une opération délicate, au résultat incertain.
Ici, j’ai un peu triché car j’ai planté un tampon pivoté pour cylindre.Il s’agit du balancier d’un chronographe de poche de fabrication LeCoutre (et non JLC). Ce balancier monométallique , non fendu, de couleur blanche est en Elinvar, de même que le spiral de couleur blanche également. Il date de l’époque où Charles Rosat expérimentait ce balancier chez LeCoultre avant passer chez Zenith ou il continua à réaliser quelques rares exemplaires de montres munies du même balancier. Notre Webmaster pourrait en parler beaucoup mieux que moi.
L’axe a été coupé suivant cette ligne.
Forage sans détremper l’axe, avec un forêt carbure arrosé d’huile de coupe.
Forage en deux temps :
Pour m’assurer du bon centrage du matériel j’ai commencé à percer à 3/10 (grossissement X 50)
Puis une deuxième passe à 5/10 (grossissement X 50)
Le tampon qui convient est celui-ci. Il est parfait : très légèrement conique, et il comporte des micro stries transversales pour une bonne adhérence.
Les deux élément à assembler. Il ne reste plus qu’à chasser progressivement, à la potence, le tampon dans l’axe creux jusqu’à obtenir la bonne hauteur.
- Torzio a écrit:
- Bonjour,
Je découvre une méthode originale. Toutefois il y a heureusement des façons beaucoup plus simples. Il suffit de consulter des listes spécifiques avec des classements par marques et surtout par dimensions. Au pire on trouve un axe approchant où il y a juste une ou deux retouches à faire.
Un de ces guides est disponible en PDF, pour quelques € sur Internet.Je ne sais pas si je peux mettre le lien.
@+
JC
Bonjour,
Je ne sais pas si ce message date d’il y a longtemps car l’année n’est pas indiquée. Le sujet est fort intéressant et l’image de ce guide l’est tout autant car cela peut donner des idées ! D’où ma question : malgré des recherches sur Internet, je n’ai pas trouvé de lien vers un site où se trouverait ce document. Serait-il possible de m’indiquer comment trouver ce guide, s’il-vous-plaît ? Je vous en remercie par avance ainsi que tous les contributeurs à ce sujet et la discussion qui en découle car c’est super de découvrir ce qui peut être fait, comment et avec quelques indications supplémentaires (j’aime bien les photos d’illustration, c’est parlant !). Reste qu’après, il faut passer à la pratique, et ceci est une autre histoire !
Merci à tous !Bonsoir dnanlor
Excellent boulot!
Mon dernier perçage/ »chassage » était de 0,59 c’est un nouveau défi . Je vais fouiller mes boites pour voir si j’ai des tampons. Peut-être vais-je devoir en récupérer un sur un cylindre complet.
Vos photos sont superbes comme d’habitude.milou
j’adore
j’espère qu’on aura des photos de la belle
pas courant un balancier comme celui là !le boss a encore frappé !
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