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Bonjour tout le monde !
J’ai un petit souci plutôt embêtant sur mon Hamilton Pan Europ et avant d’aller voir l’AD du coin j’aurai aimé avoir votre avis.
Depuis 2-3 semaines, quand j’essaie de remonter la montre manuellement (en tournant la couronne) ça accroche pas mal.
Le remontage est très dur (je m’en ruine les doigts à la remonter) et quand je la remonte, la masse oscillante tourne plein tube, comme si la couronne actionnait directement le rotor.On est d’accord que ce n’est pas un comportement normal, si ?
Dans le cas où je dois l’amener chez mon AD local pour SAV, elle a été achetée en novembre 2015 chez un AD français (elle est donc encore sous garantie si je ne me trompe pas), il faut que j’amène la montre avec la carte datée et tamponnée uniquement ?
Merci pour votre aide !
Direct chez Bichon !!
Pas de questions à se poser : la couronne qui entraîne le rotor et le fait tourner… 1ère fois que j’entends parler de ça !
- pharma98 a écrit:
- Depuis 2-3 semaines, quand j’essaie de remonter la montre manuellement (en tournant la couronne) ça accroche pas mal.
Sur les montres automatiques , il faut remonter la montre avec la couronne ??
Il m’a toujours semblé que la mettre à l’heure et la porter en suivant suffisait !!
- jeanbat 31 a écrit:
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Sur les montres automatiques , il faut remonter la montre avec la couronne ??
Il m’a toujours semblé que la mettre à l’heure et la porter en suivant suffisait !!
Je ne la porte pas tous les jours, pour éviter qu’elle s’arrête (comme je n’ai pas de remontoir) je la remonte à la couronne.
- jeanbat 31 a écrit:
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Sur les montres automatiques , il faut remonter la montre avec la couronne ??
Il m’a toujours semblé que la mettre à l’heure et la porter en suivant suffisait !!
Il y a de multiples raisons qui font que tu aies besoin de remonter une auto à la couronne.
Port par intermittence en journée (nous avons déjà vu le cas d’un cuisinier qui doit enlever sa montre pour travailler), non port le week-end (posée sur la table basse pour le week-end, on la remonte pour qu’elle reste chargée), etc…
Après, toutes les automatiques ne sont pas remontables à la couronne (mouvements simples, type Seiko 7s26, pour montres entrée de gamme…Pareil sur ma Stowa Flieger (équipée d’un calibre 2824).
Au final de la limaille est apparue. Elle est repartie chez Stowa.Donc profite de ta garantie et renvoie la
Souci déjà rencontré et remonté sur FAM.
Direction AD direct, avec la carte datée et tamponnée, c’est sous garantie t’es peinard (en principe).
Ils vont peut-être te faire le coup du choc, qui a engendré cette défaillance. Reste ferme.Merci bcp pour vos conseils
J’irai chez l’AD dans la semaine.Je vous ferai un retour de la suite des évènements
Je suis passé chez l’AD Hamilton d’Avignon cet aprèm (Bichon), comme d’hab super sympa et très pro.
Ma montre part pour une révision chez Hamilton, retour dans un mois.Me revoilà pour un petit CR, si ça peut aider des gens c’est avec plaisir.
Retour de ma montre pile un mois après dépôt chez l’AD Hamilton d’Avignon (Bichon) comme annoncé.
Elle est partie chez un horloger du groupe à Besançon, ils ont fait une révision complète, et ont changé 3 joints (un noir et 2 blancs), les 4 vis qui tiennent le fond et surtout ils ont changé la couronne et la tige de remontoir.
Tout cela bien évidemment pris en charge par la garantie.
Premier contact avec un SAV horloger parfait
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