- Ce sujet contient 13 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 20 années et 6 mois.
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Mise en place du mécanisme remont-mise à l’heure :
Mise en place train de rouage + barillet :
Mise en place du pont principal , du rochet et de la roue de couronne :
Mise en place de l’organe régulateur :
Système chrono étape 1 :
système chrono étape 2 :
Mise en place d’un roue intermédiaire bloc auto , du ressort limiteur de jeux et du pont inférieur :
Mise en place du pignon baladeur , de la roue seconde centrale et de la roue compteur des minutes :
Mise en place d’une roue intermédiaire d’automatisme , de la bascule du pignon baladeur et de la roue cliquet du bloc auto (1 roue : remontage unidirectionnel par le rotor) :
Mise en place des marteaux de remise à zero et son ressort de rappel :
Mise en place du pont supérieur et du ressort de bascule du pignon baladeur :
Mise en place minuterie et rouage dato :
Mise en place de la roue du compteur des heures , de son marteau et de son doigt d’arret en delrin :
Mise en place du pont de dato , du disque de quantième et de son sautoir :
Mise en place du rotor :
Supression des diverses rayures sur le boitier ( Note : L’acier BREITLING est assez fragile comme celui de JLC . Rien a voir avec l’acier ROLEX ou OMEGA (vintage) où il faut » taper dedans » pour refaire l’état de surface .) :
Polissage cabron et flash tour :
remise en état des poussoirs et des enjoliveurs . remontage :
Emboitage :
Mon Dieu, qu’est-ce qui n’a pas été dit sur cette pièce en Delrin il y a dix ans!! Tiens, ça me rappelle les rumeurs au sujet du 330x….
Sinon, j’ai toujours bien aimé ce Chronomat mais dans sa version brossée. C’est tout de même un classique en 7750 au même titre que la Speed Date.
Merci encore, Loupe à l’oeil!
Je suis époustouflé par le soin, les soins apportés !
Tu as des doigts en or, non, platine !
Superbe travail, les clients doivent être contents !!!
Merci encore pour ces posts extrèmements détaillés , et qui permettent de mieux comprendre l’horlogerie .Je vais être banale, mais merci pour ces posts qui nous montrent le mouvement en cours de remontage et la résurrection des boitiers.
Je n’aime pas spécialement cette montre et encore moins la finition du mouvement mais le brossé est superbement fait.
Je ne te l’ai jamais dit, mais un grand MERCI pour ces posts qui sont très intéressants pour un novice comme moi et qui me font découvrir ce fabulaux métier d’horloger.
Tes posts me rappellent mon grand père qui vendait des instruments de musique et je me souviens avec nostalgie de son atelier quand il réparait différents instruments avec une passion qui ressemble à la tienne !
Merci aussi pour celà !
Sueprbe travail !
par contre la finition du 7550 by Breitling bof bof … bon bien sur c’est un modèle un peu ancien mais ils ne se sont pas foulé sur ce coup la
A+
JM- jean-michel a écrit:
- Sueprbe travail !
par contre la finition du 7550 by Breitling bof bof … bon bien sur c’est un modèle un peu ancien mais ils ne se sont pas foulé sur ce coup la
A+
JM
J’allais le dire ! Il me semble bien que la finition du 7750 de la speed-date (cal.1152 Omega) est bien supérieure + des petits trucs maison… Qui nous avait posté des photos de cette version du 7750 ? Zen ?
Enfin, il ne faut pas manquer de culot pour graver un tel slogan sur le rotor
Å
C’est un bonheur de voir de visu travailler un artisan qui aime son boulot et le fait bien…
même sur de laides montres… 
merci pour le photo reportage, peut-être que des vocations sont en train de naître, c’est le cas pour moi.
et je suis aussi désagréablement surpris par la finition du mouvement.
Déjà que je trouve la montre pas terrible esthétiquement, l’intérieur aurait pu rattraper l’extérieur. Même pas !
J’en conclus que la montre a une cohésion globale, c’est bien la seule qualité que je lui trouve.
:cheers:
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