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, le il y a 1 année et 11 mois.
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Bonjour,
Par suite de la casse inopinée de l’extrémité du rouage de la sonnerie des 1/4 et 1/2 heures, je recherche la pièce en question, indiquée d’une flèche rouge sur cette photo ( rouage tordu )…
Merci par avance de votre aide !
Bonjour,
C’est une roue de huitaine ou roue de temps.
La redresser ne me semble pas être une bonne idée. Le ressort des quarts est très puissant et la roue a été fragilisée par la déformation.
Mais si l’on aime vivre dangereusement… De plus, certaines dents sont faussées et l’engrenage risque de ne pas être au top !Pour remplacer cette roue, il faut déjà une solide expérience pour bien recaler le rouage (délais etc…)
Une solution est de retailler une roue : https://sulka.fr/lrb/
Ou, beaucoup plus simple, trouver dans une brocante le même modèle.@+
JCOui, les dents se sont rapprochées et me métal est assez mou… Redresser n’est absolument pas dans mes intentions !
Est ce difficile à remplacer ? Il me semble qu’en écartant la plaque de fermeture du côté rouage, on doit pouvoir enlever et replacer sans avoir la totalité des rouages qui se sauvent ?Et de plus, vu que c’est le petit axe fin qui tourne dans le palier qui est cassé net, ça ne peut plus tenir !
- frank51 a écrit:
- Et de plus, vu que c’est le petit axe fin qui tourne dans le palier qui est cassé net, ça ne peut plus tenir !
Cela s’appelle un pivot.
@+
JC- Torzio a écrit:
- Bonjour,
C’est une roue de huitaine ou roue de temps.
La redresser ne me semble pas être une bonne idée. Le ressort des quarts est très puissant et la roue a été fragilisée par la déformation.
Mais si l’on aime vivre dangereusement… De plus, certaines dents sont faussées et l’engrenage risque de ne pas être au top !Pour remplacer cette roue, il faut déjà une solide expérience pour bien recaler le rouage (délais etc…)
Une solution est de retailler une roue : https://sulka.fr/lrb/
Ou, beaucoup plus simple, trouver dans une brocante le même modèle.@+
JC
Merci…
Si on remplace cette roue, il y a une difficulté pour la recaler ? Elle me semble là uniquement pour transmettre la force du tambour à ressort à une autre roue, c’est par rapport à celle-ci qu’il faut effectuer un calage ?
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